DE1114882B

DE1114882B - Branch terminal for a busbar conductor surrounded by an insulating jacket that is continuously slotted in the axial direction

Info

Publication number: DE1114882B
Application number: DEH27674A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Hans Hilfiker; Albert Schreiber
Original assignee: HANS HILFIKER DIPL ING
Current assignee: HANS HILFIKER DIPL ING
Priority date: 1955-07-27
Filing date: 1956-07-26
Publication date: 1961-10-12

Description

Abzweigklemme für einen von einem in Achsrichtung durchgehend geschlitzten Isoliermantel umgebenen Sammelschienenleiter Bei elektrischen Stromverteilungsanlagen wird verlangt, daß alle stromführenden Teile gegen zufällige Berührung geschützt sind. Eine elektrische Sammelschiene, von welcher Zweigleitungen abgehen, muß also so abgedeckt sein, daß sie nicht zufällig berührt werden kann, oder aber sie muß an sich isoliert sein. im ersteren Falle ist die Sammelschiene nur durch Entfernen von Abdeckungen zugänglich, und Arbeiten an ihr dürfen nur in spannungslosem Zustande oder unter Wahrung besonderer Schutzmaßnahmen vorgenommen werden. Im zweiten Falle muß dagegen, wenn eine Zweigleitung an die Sammelschiene angeschlossen werden soll, zuerst deren Isolierung an der Abzweigstelle entfernt und nach dem Anbringen der Zweigleitung eine neue Isolierung angebracht werden. Auch diese Arbeiten dürfen nur in spannungslosern Zustande oder unter Wahrung besonderer Schutzmaßnahmen vorgenommen werden, Da es oft vorkommt, daß Zweigleitungen an einer Sammelschiene neu angebracht oder an dieser verschoben werden müssen, sind häufig umständliche und zeitraubende, mit Stromunterbrechungen verbundene Maßnahmen erforderlich.Branch terminal for a busbar conductor surrounded by an insulating jacket that is continuously slotted in the axial direction. In electrical power distribution systems, it is required that all live parts are protected against accidental contact. An electrical busbar from which branch lines branch off must therefore be covered in such a way that it cannot be accidentally touched, or else it must be insulated per se. in the former case, the busbar can only be accessed by removing covers, and work on it may only be carried out when it is de-energized or while taking special protective measures. In the second case, on the other hand, if a branch line is to be connected to the busbar, its insulation must first be removed at the branch point and new insulation must be installed after the branch line has been attached. This work, too, may only be carried out in a de-energized state or with the observance of special protective measures. Since it often happens that branch lines have to be newly attached to a busbar or moved to it, cumbersome and time-consuming measures associated with power interruptions are often required.

Es sind femer elektrische Sammelschienensvsteme bekannt, bei welchen die Leiter in zwei getrennten Kanälen eines profilierten Isolierkörpers verlegt sind, welcher in einer besonderen, im wesentlichen U-förmiges Profil aufweisenden Tragschiene angeordnet ist. Der Isolierkörper weist dabei an der offenen Seite der Tragschiene zwei Schlitze auf, welche je in den einen der die Leiter enthaltenden Kanäle führen. Durch diese Schlitze werden Kontaktfedem der Anschlußeinrichtungen gezwängt, welche in den Kanälen in fedemder Berührung mit den vorzugsweise als geschlitzte Rohre ausgebildeten Leitem stehen. Ganz abgesehen von dem großen konstruktiven Aufwand - komplizierte Isolierkörper, besondere Tragschienen - haben diese Sammelschienensysterne den wesentlichen Nachteil, daß die Kontaktfedem der Anschußeinrichtungen nur in loser Berührung mit den Leitem stehen, was einen erheblichen Abbrand der Kontaktfedem und ungenügende Kontaktgabe zur Folge haben kann, und sie eignen sich deshalb nur für Schwachstromanlagen.There are also known electrical busbar systems in which the conductors are laid in two separate channels of a profiled insulating body which is arranged in a special, essentially U-shaped profile having support rail. The insulating body has two slots on the open side of the mounting rail, which each lead into one of the channels containing the conductors. Through these slots, contact springs of the connection devices are forced, which are in resilient contact in the channels with the conductors, which are preferably designed as slotted tubes. Quite apart from the great structural effort - complicated insulating bodies, special mounting rails - these busbar systems have the major disadvantage that the contact springs of the connection devices are only in loose contact with the conductors, which can result in considerable burn-off of the contact springs and inadequate contact, and they are therefore only suitable for low-voltage systems.

Alle diese Nachteile können durch die Erfindung behoben werden.All of these disadvantages can be remedied by the invention.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Abzweigklemme für einen von einem in Achsrichtung durchgehend geschlitzen Isoliermantel umgebenen Sammelschienenleiter, der samt seinem Isoliermantel quer durch die Abzweigklemme hindurchgeführt ist. Gemäß der Erfindung besteht die in ein zweiteiliges Isoliergehäuse eingeschlossene Abzweigklemme in an sich bekannter Weise aus zwei Backen, von denen mindestens eine Backe an ihrem einen Ende eine Nase aufweist, die in den Schlitz des Isohermantels eingreift und in bekannter Weise mittels einer zwischen den Backen wirkenden Schraube an den Samnielschienenleiter anpreßbar ist, und an ihrem anderen Ende ein an sich bekanntes Anschlußorgan für den Abzweigleiter hat.The invention relates to a branch terminal for one of one busbar conductors surrounded by a continuously slotted insulating jacket in the axial direction, which, together with its insulating jacket, is passed across the branch terminal. According to the invention, the enclosed in a two-part insulating housing Branch clamp in a manner known per se from two jaws, of which at least one One end of the jaw has a nose that goes into the slot of the Isohermantels engages and in a known manner by means of a screw acting between the jaws can be pressed against the Samniel rail ladder, and at its other end a per se has known connecting element for the branch conductor.

Bei einer solchen elektrischen Sammelschiene mit Abzweigklemme sind sämtliche stromführenden Teile vor zufälliger, ungewollter Berührung geschützt, da auch der enge Schlitz des Isoliermantels des Leiters derselben eine zufälligem Berührung des Leiters ohne Werkzeuge nicht zuläßt. Die Abzweigklemmen können in beliebiger Anzahl und an beliebigen Stellen der Sammelschiene mühelos angebracht werden, und es sind hierbei keine Isolationen zu entfernen oder neu anzubringen. Auch wenn eine Abzweigklemme von der Sammelschiene abgenommen wird, muß die Stelle der Sammelschiene, an welcher sie angeordnet war, nicht neu isoliert werden. Das Anbringen an die Sammelschiene oder das Abnehmen von der Sammelschiene kann mit der erfindungsgemäßen Abzweigklemme jederzeit unter Zuhilfenahme eines isolierten Schraubenziehers ohne Ausschalten des Stromes gefahrlos vorgenommen werden.In such an electrical busbar with a branch terminal all live parts are protected from accidental, unintentional contact, since the narrow slot of the insulating jacket of the conductor is also an accidental one Do not allow the conductor to be touched without tools. The branch terminals can be in Any number and any location on the busbar can be easily attached and no insulation needs to be removed or re-attached. Even if a branch terminal is removed from the busbar, the point must the busbar on which it was arranged must not be reinsulated. That Attachment to the busbar or removal from the busbar can be done with the branch terminal according to the invention at any time with the help of an isolated Screwdriver can be carried out safely without switching off the power.

In der Zeichnung sind zwei beispielsweise Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigt Fig. 1 einen Schnitt durch die erste Ausführungsform der elektrischen Sammelschiene mit Abzweigklemme, Fig. 2 eine Draufsicht auf die Abzweigklemme und die Sammelschiene nach Fig. 1, Fig. 3 einen Schnitt durch die zweite Ausführungsform der elektrischen Sammelschiene mit Abzweigklemme und Fig. 4 eine Draufsicht auf die Abzweigklemnie und die Sammelschiene nach Fig. 3. In the drawing, two exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown. 1 shows a section through the first embodiment of the electrical busbar with branch terminal, FIG. 2 shows a plan view of the branch terminal and the busbar according to FIG. 1, FIG. 3 shows a section through the second embodiment of the electrical busbar with branch terminal and FIG. 4 shows a plan view of the branch terminal and the busbar according to FIG. 3.

Die in Fig. 1 und 2 dargestellte elektrische Sammelschiene besteht aus einem Leiter 1 von rundem Querschnitt, welcher von einem elektrisch isolierenden Mantel 2 umgeben ist, der einen in Achsrichtung verlaufenden, bis auf den Leiter 1 durchgehenden Schlitz 3 aufweist. Diese Sammelschiene ist quer durch das aus einem Unterteil 4 und einem symmetrisch zu diesem ausgebildeten Oberteil 5 bestehende Gehäuse der Abzweigklemme aus elektrisch isolierendem Material hindurchgeführt. In den gegeneinanderliegenden Seitenrändern, des Unterteiles 4 und des Oberteiles 5 sind halbkreisrunde Ausschnitte vorgesehen, welche zusammen die Öffnungen zum I-Undurchführen des Leiters 1 samt dem isolierenden Mantel 2 der Sammelschiene bilden. Im Unterteil 4 und im Oberteil 5 sind je zwei Sockel 6 und 7 bzw. 8 und 9 vorhanden. Auf den Sockeln 6 und 7 des Unterteiles 4 liegt ein Kontaktstück 10 auf, welches die eine Backe der Abzweigklemme bildet und mittels 7weier in Gewinde des Sockels 6 einaeschraubter Kopfschrauben 11 auf den Sockeln 6 und 7 festgehalten ist. An seinem über dem Sockel 7 liegenden Ende besitzt das Kontaktstück 10 eine Nase 12, welche durch den Schlitz 3 des Mantels 2 der Sammelschiene hindurchgreift und auf den Leiter 1 fest aufgepreßt wird. Am anderen Ende dieses Kontaktstückes 10 ist ein in seiner Ausführung an sich bekannter Klemmbügel 13 fest angeordnet, in dessen oberem Teil ein Gewinde vorgesehen ist, in welches eine Klemmschraube 14 eingeschraubt ist, an deren im Klemmbügel 13 liegenden Ende ein Druckstück 15 sitzt. An den Rändern der dein Klennnbügel 13 be nachbarten Seiten des Unterteiles 4 und des Oberteiles 5 sind Ausschnitte vorgesehen, welche zusammen eine Öffnung zum Einführen eines isolierten Abzweigleiters 16, dessen blankes Ende zwischen dem Kontaktstück 10 und dem Druckstück 15 der Klenunschraube 14 festgeklemmt werden kann, bilden. An den Sockeln 8 und 9 des Oberteiles 5 des Gehäuses der Abzweigklemme liegt der die andere Backe der Abzweigklemme bildende Teil 17 an, welcher mittels zweier in Gewinde des Sockels 8 ein-(Y S "e chraubter Kopfschrauben 18 an den Sockeln 8 und 9 ff stgehalten ist. Der Teil 17 weist, dem Sockel 9 gegenüberliegend, eine Ausnehmung 19 von halbrundem Querschnitt auf, welche dazu bestimmt ist, sich an den Mantel 2 des Leiters 1 der durch das Gehäuse der Abzweigklemme hindurchgeführten Sammelschiene, der Nase 12 des Kontaktstückes 10 gegenüberliegend, anzulegen. Die beiden Backen 10 und 17 und dadurch auch der Unterteil 4 und der Oberteil 5 des Gehäuses der Abzweigklemme sind durch eine Kopfschraube 20 miteinander verbunden, welche in ein Gewinde der Backe 10 eingeschraubt ist und deren Kopf über einen ihm unterlegten Federring 21 auf die läacke, 17 wirkt, derart, daß die Ab- zweigklemme an der zwischen der Nase 12 und der Ausnehmung 19 liegenden Sammelschiene festgeklemmt gehalten ist. Die Köpfe der Schrauben 11, welche die, Backen 10 und 17 im Unterteil 4 des Gehäuses bzw. im Oberteil 5 des Gehäuses festhalten, werden beim Festklemmen der Abzweigklemme an der Sammelschiene gegeneinandergestemmt, wodurch sie einerseits gegen Lockerung gesichert sind und andererseits die Funktion eines Stützgelenkes zwischen den Backen 10 und 17 ausüben. Die Backen 10 und 17 können auch gegeneinander ausgetauscht werden. Im Boden des Unterteiles 4 und des Oberteiles 5 sind je zwei Löcher 22 und 23 bzw. 24 und 25 vorgesehen, welche zum Einführen eines Schraubenziehers zwecks Bedienung der Klemmschraube 14 und der Kopfschraube 20, welche vor zufälliger, ungewollter Berührung geschützt im Gehäuse angeordnet sind, bestimmt sind.The electrical busbar shown in FIGS. 1 and 2 consists of a conductor 1 of round cross-section, which is surrounded by an electrically insulating jacket 2 which has a slot 3 extending in the axial direction up to the conductor 1 . This busbar is passed transversely through the housing of the junction terminal made of electrically insulating material and consisting of a lower part 4 and an upper part 5 formed symmetrically to this. In the opposing side edges, the lower part 4 and the upper part 5 , semicircular cutouts are provided, which together form the openings for I-penetration of the conductor 1 together with the insulating jacket 2 of the busbar. In the lower part 4 and top part 5 in each case two base 6 and 7 or 8 and 9 are provided. On the pedestals 6 and 7 of the lower part 4 is a contact piece 10, which forms the one jaw of the branch terminal and means 7weier in the thread of the base 6 einaeschraubter head bolts 11 is retained on the pedestals 6 and 7. FIG. At its end lying above the base 7 , the contact piece 10 has a nose 12 which reaches through the slot 3 of the jacket 2 of the busbar and is pressed firmly onto the conductor 1. At the other end of this contact piece 10 , a clamping bracket 13 , known per se, is fixedly arranged, in the upper part of which a thread is provided, into which a clamping screw 14 is screwed, at the end of which a pressure piece 15 is located in the clamping bracket 13. At the edges of your Klennnbügel 13 be adjacent sides of the lower part 4 and the upper part 5 , cutouts are provided, which together form an opening for inserting an insulated branch conductor 16, the bare end of which can be clamped between the contact piece 10 and the pressure piece 15 of the Klennn screw 14, form. Of the other jaw of the branch terminal is located on forming member 17 to the sockets 8 and 9 of the upper part 5 of the housing of the tapping clamp, which by means of two thread of the base 8 on (Y S "e chraubter head screws 18 to the sockets 8 and 9 ff The part 17 has, opposite the base 9 , a recess 19 of semicircular cross-section, which is intended to be on the jacket 2 of the conductor 1 of the busbar passed through the housing of the branch terminal, the nose 12 of the contact piece 10 opposite The two jaws 10 and 17 and thus also the lower part 4 and the upper part 5 of the housing of the branch terminal are connected to one another by a head screw 20 which is screwed into a thread of the jaw 10 and its head via a spring ring 21 underneath it the läacke, 17 acts, so that the branch terminal to that between the nose 12 and the recess 19 busbar lying clamped is held. the The heads of the screws 11, which hold the jaws 10 and 17 in the lower part 4 of the housing or in the upper part 5 of the housing, are clamped against each other when the branch terminal is clamped to the busbar, whereby they are secured against loosening on the one hand and the function of a support joint between the jaws 10 and 17 exercise. The jaws 10 and 17 can also be exchanged for one another. In the bottom of the lower part 4 and upper part 5, two holes 22 and 23, 24 and 25 are provided, which for the insertion of a screwdriver for the purpose of operating the clamping screw 14 and the head screw 20, which are arranged protected against accidental, undesired contact in the housing, are determined.

Durch Losschrauben der Kopfschraube 20 kann die Abzweigklemme an der Sammelschiene so weit gelockert werden, daß die Abzweigklemme an der Sammelschiene verschoben werden kann, oder es können die beiden Teile, des Gehäuses so weit voneinander getrennt werden, daß die Abzweigklemme von der Sammelschiene abgenommen werden kann.By unscrewing the head screw 20, the branch terminal can be attached to the Busbar so far that the branch terminal on the busbar can be moved, or it can be the two parts of the housing so far from each other be separated so that the branch terminal can be removed from the busbar.

Die in Fig. 3 und 4 dargestellte elektrische Sammelschiene besteht aus einem Leiter 31 von H-förmigem Querschnitt, dessen zueinander parallele Schenkel je von einem bis an den diese Schenkel verbindenden Steg reichenden Isoliermantel 32 umgeben sind, derart, daß auf beiden Seiten zwischen den beiden Isoliermänteln 32 ein schlitzartiger Zwischenraum gewahrt ist, in welchem der Steg des Leiters 31 frei liegt. Diese Sammelschiene ist quer durch das aus einem Unterteil 33 und einem Oberteil 34 bestehende Gehäuse der Abzweigklemme hindurchgeführt. Auch hierbei bestehen der Unterteil 33 und der Oberteil 34 aus elektrisch isolierendem Material. An ihren auf der Seite der Sammelschine liegenden Stirnseiten und Seitenwänden besitzen der Unterteil 33 und der Oberteil 34 je, einen Ausschnitt 35 bzw. 36, welche zusammen die öffnung für die Sammelschlene 31/32 bilden. Im Unterteil 33 ist auf einer in seinem gegen die Sammelschine 31/32 zu liegenden Teil vorgesehenen Erhöhung 37 ein Kontaktstück 38 gelagert, welches durch eine Niete 39 im Unterteil 33 gehalten ist. Im Oberteil 34 des Gehäuses ist ein Kontaktstück 40 eingepreßt. Die wieder backenartigen Kontaktstücke 38 und 40 weisen an ihren ün Bereiche der Ausschnitte, 35 bzw. 36 liegenden Teilen an ihren gegeneinanderliegenden Flächen je eine Ausnehmung 41 bzw. 42 und je eine Nase 43 bzw. 44 auf. Die Ausnehmungen 41 und 42 sind dazu bestimmt, den in bezug auf das Gehäuse 33, 34 einwärts liegenden Flansch des Leiters 31 mit seinem Isoliermantel 32 aufzunehmen, und die Nasen 43 und 44 greifen zwischen den Isoliermänteln 32 beidseitig auf den frei liegenden Steg des Leiters 31. Die Kontaktstücke 38 und 40 sind durch eine Klemmschraube 45 miteinander verbunden, welche in einz Gewindebohrung 46 des Kontaktstückes 38 eingeschraubt ist, eine Bohrung 47 des Kontaktstückes 40 durchsetzt und mit ihrem Kopf, welchem eine Federscheibe unterleg gt ist, auf das Kontaktstück40 einwirkt. Für diese Klemmschraube 45 ist oben im Oberteil des Gehäuses eine Bedienungsöffnung 48 vorgesehen. Die dem Kontaktstück38 gegenüberliegende Fläche des Kontaktstückes 40 ist dabei derart geneigt, daß das Kontaktstück40 nur an dem von der Sammelschiene 31/32 abgewendeten Teil auf dem Kontaktstück 38 kippbar abgestützt ist, so daß mittels der Klemmschraube45 der Steg des Leiters 31 zwischen den Nasen 43 und 44 der Kontaktstücke 38 und 40 eingeklemmt wird. Das Kontaktstück 38 besitzt an seiner von der Sainmelschiene 31/32 abgewendeten Seite einen Fortsatz 49, auf welchem der Klemmbügel 50 angeordnet ist, der die Klemmschraube 51 aufweist.' Für diese Klemmschraube 51 ist in der Oberseite des Oberteiles 34 des Gehäuses eine Bedienungsöffnung 52 vorgesehen, deren Durchmesser in bekannter Weise etwas geringer ist als derjenige der Klemmschraube 51, so daß die Klemmschraube 51 mittels eines durch die Bedienungsöffnung 52 eingeführten Schraubenziehers wohl bedient werden kann, die Klemmschraube 51 aber nicht durch die Bedienungsöffnung 52 heraustreten kann. Die Klemmschraube 51 kann auch nahe ihrem Ende eine Ringnut aufweisen, in welcher eine Schraubensicherungsplatte 53 gehalten ist, die ein vollständiges Herausschrauben der Klemmschraube 51 aus dem Gewinde der Bügelklemme 50 und ein Anstoßen der Klemmschraube 51 am Oberteil 34 verhindert. Eine öffnung 54 im Oberteil 34 dient zum Einführen des Abzweigleiters 55 in das Gehäuse.The electrical busbar shown in Fig. 3 and 4 consists of a conductor 31 of H-shaped cross-section, whose mutually parallel legs are each surrounded by an insulating jacket 32 extending to the web connecting these legs, so that on both sides between the two Insulating jackets 32 a slot-like space is preserved in which the web of the conductor 31 is exposed. This busbar is passed transversely through the housing of the branch terminal, which consists of a lower part 33 and an upper part 34. Here, too, the lower part 33 and the upper part 34 are made of electrically insulating material. On their end faces and side walls lying on the side of the busbar, the lower part 33 and the upper part 34 each have a cutout 35 and 36, respectively, which together form the opening for the collecting lines 31/32 . In the lower part 33 , a contact piece 38 is mounted on an elevation 37 provided in its part to lie against the collecting rail 31/32 , which is held in the lower part 33 by a rivet 39. A contact piece 40 is pressed into the upper part 34 of the housing. The again jaw-like contact pieces 38 and 40 have on their areas of the cutouts 35 and 36 lying parts on their opposing surfaces each a recess 41 or 42 and each a nose 43 or 44. The recesses 41 and 42 are intended to receive the flange of the conductor 31 with its insulating jacket 32 that is inwardly in relation to the housing 33, 34, and the lugs 43 and 44 engage on both sides of the exposed web of the conductor 31 between the insulating jackets 32 . the contact pieces 38 and 40 are connected to each other by a clamping screw 45 which is screwed into einz threaded bore 46 of the contact piece 38, a bore 47 passes through the contact piece 40 and to which a spring washer is gt flat washer with its head, acts on the Kontaktstück40. An operating opening 48 is provided for this clamping screw 45 at the top in the upper part of the housing. The surface of the contact piece 40 opposite the contact piece 38 is inclined in such a way that the contact piece 40 is tiltably supported on the contact piece 38 only on the part facing away from the busbar 31/32, so that by means of the clamping screw 45 the web of the conductor 31 between the lugs 43 and 44 of the contact pieces 38 and 40 is clamped. The contact piece 38 has, on its side facing away from the Sainmel rail 31/32, an extension 49 on which the clamping bracket 50 , which has the clamping screw 51 , is arranged. For this clamping screw 51 , an operating opening 52 is provided in the upper side of the upper part 34 of the housing, the diameter of which, in a known manner, is somewhat smaller than that of the clamping screw 51, so that the clamping screw 51 can be easily operated by means of a screwdriver inserted through the operating opening 52, however, the clamping screw 51 cannot emerge through the operating opening 52. The clamping screw 51 can also be near its end having an annular groove in which a screw lock plate is held 53 which prevents complete unscrewing of the clamping screw 51 from the threads of the U-clamp 50 and an abutment of the clamping screw 51 at the top of the 34th An opening 54 in the upper part 34 is used to introduce the branch conductor 55 into the housing.

Da die Isoliermäntel 32 mechanisch nicht beansprucht werden, weil die Nasen 43 und 44 den frei liegenden Teil des Steges des Leiters 31 zwischen sich eingeklemmt halten, können diese Isoliermäntel 32 auch aus weichen, elastischen Kunststoffhüllen bestehen, die nicht in Längsrichtung auf die Flansche des Leiters 31 aufgeschoben werden müssen, sondern über die Flansche des gegebenenfalls bereits montierten Leiters 31 gestülpt werden können.Since the insulating jackets 32 are not mechanically stressed, because the lugs 43 and 44 hold the exposed part of the web of the conductor 31 clamped between them, these insulating jackets 32 can also consist of soft, elastic plastic sheaths that do not extend longitudinally onto the flanges of the conductor 31 must be pushed on, but can be slipped over the flanges of the conductor 31, which may already be mounted.

Die Seitenteile des Leiters könnten auch runden Querschnitt aufweisen, so daß der Gesamtquerschnitt des Leiters hantelähnliche Form erhält.The side parts of the conductor could also have a round cross-section, so that the overall cross-section of the conductor has a dumbbell-like shape.

Mit Vorteil besitzt die Klemmschraube 45, wie in Fig. 3 dargestellt, nur an ihrem Ende ein Gewinde 45a und zwischen diesem und ihrem Kopf einen kleineren Durchmesser aufweisenden Schaft, während im obersten Teil der von dieser Klemmschraube 45 durchsetzten Bohrung 47 des Kontaktstückes 40 ein entsprechendes Gewinde 47a vorgesehen ist. Wird hierbei die Klemmschraube 45 vollständig aus der Gewindebohrung 46 des Kontaktstückes 38 herausgeschraubt, so kann sie doch nicht herausfallen und verlorengehen, da sie noch durch das Gewinde 47 a des Kontaktstückes 40 gehalten ist und erst entfernt werden kann, wenn sie auch aus diesem herausgeschraubt ist. As shown in FIG. 3 , the clamping screw 45 advantageously has a thread 45a only at its end and a shaft having a smaller diameter between this and its head, while in the uppermost part of the bore 47 of the contact piece 40 penetrated by this clamping screw 45 a corresponding one Thread 47a is provided. If the clamping screw 45 is completely screwed out of the threaded hole 46 of the contact piece 38 , it cannot fall out and get lost because it is still held by the thread 47 a of the contact piece 40 and can only be removed when it is also screwed out of this .

Claims

CLAIMS: 1. Branch terminal for a space surrounded by a continuous slit in the axial direction of insulating busbar conductor transversely passed together with its insulating jacket through the branch terminal, characterized in that the trapped in a two-part insulating housing (4, 5, 33, 34) branch terminal in a known manner of two jaws (10, 17, 38, 40), of which at least one jaw (10 or 38) (12 or 43) has a nose at its one end, which in the slot (3) of the insulating jacket (2 or 32) engages and in a known manner by means of a screw (20 or 45) acting between the jaws (10, 17 or 38, 40) on the busbar conductor (1 or 31) is pressed, and at its other end a per se known connecting element (13, 14, 50, 51) branch conductors for the waste (16 or 55).

2. Branch terminal as claimed in claim 1, characterized in that its casing consists of two symmetrical parts (4, 5) consists of electrically insulating material, in one of which a one jaw forming contact piece (10) and in whose other one the other jaw forming Part (17) is fixedly arranged, the part (17) having a recess (19) lying opposite the nose (12) of the contact piece (10) on the insulating jacket (2) of the busbar (1) and the two parts (4, 5) ) of the housing are held together by a head screw (20) screwed into a thread of the contact piece (10). 3. Branch terminal according to claims 1 and 2, characterized in that at the end of the contact piece (10 ) opposite the nose (12) a known clamping bracket (13) is fixedly arranged, which has a clamping screw (14) and a pressure piece ( 15) , with a cutout each being provided in the edges of the walls of the two parts (4, 5) adjacent to this clamping bracket (13) , which together form the insertion opening of the branch conductor (15) to be clamped between the clamping piece (15) and the contact piece ( 10). 16) form. 4. Branch terminal according to claims 1 to 3, characterized in that the two parts (4, 5) of the housing on opposite sides each have two holes (23, 25 or 22, 26) which are axially connected to the connecting the two parts Head screw (20) or the clamping screw (14) of the clamping bracket (13) . 5. Branch terminal as claimed in claims 1 and 2, characterized in that there are provided in the two parts (4, 5) of the housing in each case two fixed base (6, 7, 8, 9) that the contact piece (10) and the part (17) serve as a support and at which they are each at least one retained by a thread of the one of said base (6, 8) screwed head screw (11, 18). 6. Branch terminal according to claims 1 to 5, characterized in that the head of the screw (11) and the head of the screw (18) when clamping the branch cycles: une on the busbar conductor (1) are clamped against each other, whereby they are secured against loosening on the one hand and on the other hand perform the function of a hinge between the contact piece (10) and the part (17) . 7. Branch terminal as claimed spoke 1, characterized for a known bus bar H-shaped cross-section, that the insulating sheath of the bus bar conductor (31) consists of two shells (32), which envelop each one of the legs of the conductor (31) and up to reach the web connecting these, the web of the conductor (31) being exposed on both sides in a slot-like space between the two sheaths (32) . 8. Branch terminal according to claims 1 and 7, characterized in that the sheaths (32) enveloping the legs of the busbar conductor (31 ) are made of elastic material. 9. Branch terminal according to claims 1, 7 and 8, characterized in that the contact piece (38) forming a jaw is fixedly arranged in the lower part (33) , on which one in the upper part (34) is arranged, forming the other jaw Contact piece (40) is tiltably supported, these two contact pieces (38, 40) encompassing one leg of the busbar conductor (31) including its insulating sheath (32) and by means of lugs (43, 44) provided on both sides on the exposed web of the Press the busbar conductor (31). 10. Branch terminal according to claims 1 and 7 to 9, characterized in that the two contact pieces (38, 40) are connected to one another by a clamping screw (45). 11. Branch terminal according to Claims 1 and 7 to 10, characterized in that the Klenunschraubc (45) connecting the two contact pieces (38, 40) has a thread (45a) only at its end part and has a smaller diameter between this and its head Has a shaft and that in the uppermost part of the bore of the other contact piece (40) penetrated by this Klenun screw (45) a thread (47 a) corresponding to the thread of the clamping screw (45) is provided. Considered publications: German Patent Nos. 474 374, 522 900, 839 667; USA.- Pat. No. 2,669,432.