DE1105650B

DE1105650B - Winkeldrehpflug mit ueber den Pflugrahmen liegender Drehachse

Info

Publication number: DE1105650B
Application number: DEN17239A
Authority: DE
Inventors: Hubert Hilb
Original assignee: NASSAUISCHE PFLUGFABRIK WAGNER
Current assignee: NASSAUISCHE PFLUGFABRIK WAGNER
Priority date: 1959-09-14
Filing date: 1959-09-14
Publication date: 1961-04-27

Claims

Die Erfindung bezieht sich auf einen Winkel drehpflug mit über den Pflugrahmen liegender Drehachse. Die Arbeitsbreite bei Winkeldrehpflügen ist im allgemeinen beschränkt, weil man nicht über die Mitte der Drehachse hinaus arbeiten kann. Es sind aber Bauarten bekannt, mit denen eine größere Arbeitsbreite erreicht werden kann. So hat man die Drehachse gegenüber dem Anlenkturm nach hinten ansteigend angeordnet. Ferner hat man an der Drehachse zwei unterhalb dieser angebrachte Ausleger vorgesehen, wobei am freien Ende eines jeden Auslegers ein Grindelrahmen angebracht ist. Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Bauart, mit der trotz einer noch größeren Arbeitsbreite eine zuverlässige Aufhängung des Pfluges erreicht wird. Infolge dieser großen Arbeitsbreite erhält nämlich jede Pflugseite, d. h. jeder Pflugansatz, auch ein erheblich größeres Gewicht, das wiederum eine entsprechend zuverlässige Aufhängung bedingt. Die Bauart nach der Erfindung kennzeichnet sich dadurch, daß unterhalb der Drehachse ein mit dieser durch einen Kurbelarm verbundenen Längsträger angeordnet ist, an dessen hinterem freiem Ende die hinteren Enden der Pflugrahmen befestigt sind, deren vordere Enden an Auslegern der Drehachse angebracht sind. Vorteilhaft ist die Anordnung so getroffen, daß sich der Längsträger unterhalb der Drehachse bis zum Auslegertragstück erstreckt und mit seinem vorderen Ende in diesem gelagert ist. In besonderer Ausgestaltung dieser Anordnung können die Drehachse, der Längsträger und der Kurbelarm mit dem Auslegertragstück einen Rahmen bilden. Mit der Bauart nach der Erfindung wird somit eine statisch günstige Aufhängung beider Pflugrahmen an ihren beiden Enden erhalten, die gleichzeitig kraftschlüssig miteinander verbunden sind. Außerdem wird infolge der jeweiligen größeren Verlagerung des Pflugschwerpunktes aus der Mittellage heraus nach der Landseite hin eine entsprechend höhere Belastung des Landrades des Schleppers erhalten. In der Zeichnung ist die Erfindung durch ein Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Abb. 1 ist eine Draufsicht auf einen Winkeldrehpflug nach der Erfindung, wobei die eine Pflugseite der Übersichtlichkeit halber weggelassen ist; Abb. 2 ist ein Schnitt nach der Linie H-II der Abb. 1. Bei dem in der Zeichnung beispielsweise dargestellten Winkeldrehpflug mit Dreipunktaufhängung ist im Lager 1 der Dreipunktaufhängung 2 die Drehachse 3 gelagert. Ein Auslegertragstück 4, welches durch eine Keilverbindung mit der Drehachse 3 verbunden ist, hat rohrförmige Aufnehmer 5, in denen längsverschiebbar zwei Ausleger 6 gelagert sind. Je ein Winkeldrehpflug mit über den Pflugrahmen liegender Drehachse Anmelder: Nassauische Pflugfabrik Wagner & Co., Limburg/Lahn Hubert HiIb1 Dehrn/Lahn, ist als Erfinder genannt worden Aufnahmestück 7 ist fest mit je einem Ausleger 6 verbunden. Eine Verstellspindel 8, die in ein auf der Drehwelle 3 angeordnetes Schiebestück 9 eingreift, verändert über die Strebe 10 die Lage der Aufnahmestücke 7. Ein Pflugrahmen 11 ist am Aufnahmestück 7 und am Schiebestück 12 vertikal schwenkbar gelagert. Der Längsträger 13 liegt in Arbeitsstellung des Pfluges seitlich unterhalb der Drehwelle 3 und hat seine Verbindung mit der Drehwelle 3 durch das Auslegertragstück 4 und den Kurbelarm 14. Das Ende des Längsträgers 13 nimmt das Schiebestück 12 auf. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind am Pflugtragrahmen 11 Klemmstücke 15 in Richtung des Pflugtragrahmens verschiebbar befestigt, an denen wiederum die Zwillingsgrindel 16 angebracht sind, welche die Halter 17 für die Pflugkörper 18 aufnehmen. P A T E N T A M S P R Ü C H E:

1. Winkeldrehpflug mit über den Pflugrahmen liegender Drehachse, dadurch gekennzeichnet, daß unterhalb der Drehachse (3) ein mit dieser durch einen Kurbelarm (14) verbundener Längsträger (13) angeordnet ist, an dessen hinterem freiem Ende die hinteren Enden der Pflugrahmen (11) befestigt sind, deren vordere Enden an Auslegern (5j 6, 7) der Drehachse (3) angebracht sind.

109578/142

2. Winkeldrehpflug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Längsträger (13) unterhalb der Drehachse (3) bis zum Auslegertragstück (4) erstreckt und mit seinem vorderen Ende in diesem gelagert ist.

3. Winkeldrehpflug nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehachse (3), der Längsträger (13) und der Kurbelarm (14) mit dem Auslegertragstück (4) einen Rahmen bilden.

In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 1 000 622, 887 887; deutsche Auslegeschriften Nr. 1 039273, 1 046 381.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen