DE1185860B

DE1185860B - Arrangement of a device for shutting down undesirably reverse running internal combustion engines

Info

Publication number: DE1185860B
Application number: DED34529A
Authority: DE
Inventors: Werner Traub
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1960-10-15
Filing date: 1960-10-15
Publication date: 1965-01-21

Description

Anordnung einer Vorrichtung zum Abstellen unerwünscht rückwärts laufender Einspritzbrennkraftmaschinen Zusatz zum Patent: 1123 161 Die Erfindung bezieht sich auf eine weitere Ausgestaltung und Verbesserung der Anordnung einer Vorrichtung zum Abstellen unerwünscht rückwärts laufender Fahrzeug-Einspritzbrennkraftmaschinen, insbesondere Dieselmotoren, mit einem in Abhängigkeit von den beim Rückwärtslaufen in deren Saugleitung herrschenden Druck- und Strömungsverhältnissen betätigten, als exentrisch gelagerte Absperrklappe ausgebildeten Abstellglied nach Patent 1123161. Arrangement of a device for shutting down undesirably backward running internal combustion engines Addendum to patent: 1123 161 The invention relates to a further embodiment and improvement of the arrangement of a device for shutting down undesired backward running vehicle injection internal combustion engines, in particular diesel engines, with a function of the when running backward in whose suction line, under the prevailing pressure and flow conditions, actuated the shut-off element designed as an eccentrically mounted shut-off valve according to patent 1123161.

Bei der Verwendung einer solchen Brennkraftmaschine für Kraftfahrzeuge zeigt sich insbesondere bei stark unebener Fahrbahn, daß durch die um die Fahrzeuglängsachse auftretenden Schüttelbewegungen die zur Sicherung gegen unerwünschtes Rückwärtslaufen der Maschine angeordnete exzentrisch gelagerte und frei pendelnd aufgehängte Absperrklappe schon im normalen Fahrbetrieb mit solcher Kraft zugeworfen werden kann, daß sie in geschlossener Stellung hängen bleibt. Dann bleibt entweder der Motor zur Unzeit stehen oder läuft dann, wenn z. B. die Klappe nicht ganz dicht schließt, mit starker Rauchentwicklung weiter.When using such an internal combustion engine for motor vehicles This is particularly evident in the case of extremely uneven road surfaces that are caused by around the longitudinal axis of the vehicle Occurring shaking movements to secure against undesired backward movement the machine arranged eccentrically mounted and freely oscillating suspended butterfly valve can be thrown even during normal driving with such force that it gets stuck in the closed position. Then either the engine remains at the wrong time stand or run when z. B. the flap does not close completely tight, with strong Smoke development continues.

Diesem Nachteil wird durch die Erfindung dadurch abgeholfen, daß die Absperrklappe mit quer zur Fahrzeuglängsachse liegender Schwenkachse angeordnet ist. Man nimmt dabei zwar mit in Kauf, daß die Klappe nunmehr dem Einfluß der um die Fahrzeugquerachse auftretenden Nickschwingungen ausgesetzt ist. Diese sind jedoch im Verhältnis zu den um die Fahrzeuglängsachse auftretenden Rüttelschwingungen wesentlich langsamer und wirken weniger hart.This disadvantage is remedied by the invention in that the Butterfly valve is arranged with a pivot axis lying transversely to the longitudinal axis of the vehicle is. One accepts that the flap is now under the influence of the the vehicle's transverse axis is exposed to pitching vibrations. However, these are in relation to the shaking vibrations occurring around the longitudinal axis of the vehicle slower and appear less harsh.

Um aber jedem Einfluß von Schwingungen zu begegnen, wird nach der Erfindung zur Verstärkung der Verstellkraft weiterhin vorgeschlagen, die Absperrklappe für die Ansaugeleitung zusätzlich in an sich bekannter Weise durch den bei Normalbetrieb im Ansaugerohr auftretenden Unterdruck oder den beim Rückwärtslauf dort auftretenden Überdruck mechanisch zu betätigen. Beim Normalbetrieb wird die Absperrklappe offengehalten und bei unerwünschtem Rückwärtslauf geschlossen. Dazu dient eine vom Druck in der Ansaugleitung beeinflußte mechanische Einrichtung, bei der vorzugsweise eine Membran mit lotrecht angeordnetem Steuerschaft verwendet wird.But in order to counter any influence of vibrations, after the Invention to increase the adjusting force also proposed, the butterfly valve for the suction line additionally in a manner known per se by the in normal operation The negative pressure occurring in the intake pipe or the negative pressure occurring there when running backwards Mechanically actuated overpressure. The butterfly valve is kept open during normal operation and closed in the event of undesired reverse rotation. This is done by using one of the pressure in the Suction line influenced mechanical device, preferably a membrane is used with vertically arranged tax shaft.

Die Kombination einer solchen Versteileinrichtung mit der exzentrisch gelagerten Absperrklappe hat den Vorteil, daß die Verstellkraft zwischen Klappe und Steilzeug bei rückwärts laufender Maschine aufgeteilt ist. Man kommt daher mit einer kleineren Verstellmembran und einem leichteren Stellzeug aus. Auch das Membrangehäuse wird dadurch leichter und kleiner. Das kleinere Volumen hat auch zur Folge, daß die Einrichtung rascher anspricht.The combination of such an adjustment device with the eccentric mounted butterfly valve has the advantage that the adjusting force between the valve and steep gear is divided when the machine is running backwards. So you come along a smaller adjustment membrane and a lighter adjustment tool. Also the membrane housing it becomes lighter and smaller. The smaller volume also means that the facility responds more quickly.

In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Die Abbildung zeigt den Drosselklappenstutzen eines Dieselmotors mit der zusätzlichen druckgesteuerten Absperrklappe schematisch im Aufriß.In the drawing, the invention is shown in one embodiment. The illustration shows the throttle body of a diesel engine with the additional pressure-controlled butterfly valve schematically in elevation.

Der Drosselklappenstutzen 2 ist auf das Ansaugrohr 9 der Brennkraftmaschine aufgesetzt. Im Stutzen 2 ist die übliche Luftdrosselklappe 3 um den Zapfen 10 schwenkbar gelagert. Die Klappe 3 ist mit einer Aussparung 11 für ein kurzes Röhrchen 4 versehen, das über eine Leitung 5 mit dem Druckmittelraum der aus der Zeichnung nicht ersichtlichen Regeleinrichtung der Brennstoffeinspritzpumpe in Verbindung steht. In Richtung zum Saugrohr 9 ist im Klappenstutzen 2 eine weitere Absperrklappe 6 vorgesehen, die in ihrer Schließlage 6 a den Durchlaßquerschnitt des Stutzens 2 völlig abschließt. Die Klappe 6 ist bei 7 exzentrisch gelagert und mit ihren zugehörigen Zapfen leicht schwenkbar angeordnet.The throttle body 2 is placed on the intake pipe 9 of the internal combustion engine. The conventional air throttle valve 3 is mounted in the connection piece 2 so as to be pivotable about the pin 10. The flap 3 is provided with a recess 11 for a short tube 4 , which is connected via a line 5 to the pressure medium space of the control device of the fuel injection pump, not shown in the drawing. In the direction of the suction pipe 9 , a further shut-off valve 6 is provided in the flap connector 2 , which in its closed position 6 a completely closes off the passage cross-section of the connector 2. The flap 6 is mounted eccentrically at 7 and is arranged to be easily pivotable with its associated pin.

Am Schwenkzapfen 7 der Klappe 6 greift ein Elebelarm 12 an, der z. B. von einem Lenker 13 beeinflußt wird. Dieser wird von einer in einem Gehäuse 14 angeordneten Membran 15 z. B. durch einen Schaft 1.6 gesteuert. Der Raum 17 über der Membran steht durch eine ins Freie führende Öffnung 18 unter Atmosphärendruck, während der Raum 19 unterhalb der Membran durch eine Leitung 20 mit dem Ansaugrohr 9 verbunden ist, wo sie vor den Einlaßventilen einmündet. Im übrigen ist die Anordnung so getroffen, daß der Steuerschaft 16 der Membran senkrecht steht, damit sich möglichst keine Schüttelbewegungen und Fliehkräfte auf die Klappe 6 auswirken können.On the pivot pin 7 of the flap 6 , an Elebelarm 12 engages, which z. B. is influenced by a handlebar 13. This is arranged in a housing 14 membrane 15 z. B. controlled by a shaft 1.6. The space 17 above the membrane is under atmospheric pressure through an opening 18 leading to the outside, while the space 19 below the membrane is connected by a line 20 to the suction pipe 9, where it opens in front of the inlet valves. In addition, the arrangement is such that the control shaft 16 of the membrane is vertical so that as little shaking movements and centrifugal forces as possible can affect the flap 6.

Die Wirkungsweise der Anordnung nach der Erfindung ist folgende: Bei Normalbetrieb durchströmt die Ansaugluft den Stutzen 2 in Richtung des Pfeiles 1. Die Durchflußmenge wird von der Klappe 3 in der üblichen Weise geregelt. Die Absperrklappe 6 nimmt die in der Abbildung gezeigte Öffnungsstellung ein und wird nicht nur durch den in Pfeilrichtung 1 nach abwärts gerichteten Luftstrom gegen einen aus der Zeichnung nicht näher ersichtlichen Anschlag gedrückt, sondern auch durch den in der Kammer 19 auf die Unterseite der Membran 15 über die Leitung 20 einwirkenden Unterdruck im Ansaugrohr 9 so weit geöffnet gehalten, als dies das am Hebelarm 12 angreifende Stellzeug 13 zuläßt. Der dabei auch im Rohr 4 auftretende Unterdruck wirkt sich außerdem noch über die Leitung 5 am Einspritzpumpenregler aus.The mode of operation of the arrangement according to the invention is as follows: In In normal operation, the intake air flows through the nozzle 2 in the direction of the arrow 1. The flow rate is regulated by the flap 3 in the usual way. The butterfly valve 6 assumes the open position shown in the figure and is not only through the air flow directed downwards in the direction of arrow 1 against one of the drawing not clearly visible stop pressed, but also by the one in the chamber 19 negative pressure acting on the underside of the membrane 15 via the line 20 held open in the intake pipe 9 as far as that which acts on the lever arm 12 Stellzeug 13 allows. The negative pressure also occurring in the pipe 4 has an effect also via line 5 on the injection pump controller.

Falls der Motor rückwärts zu laufen beginnt, strömen die Abgase im Ansaugrohr 9 auf den Stutzen 2 zu und in Pfeilrichtung 8 durch diesen nach oben. Gleichzeitig wirkt sich der überdruck im Ansaugrohr 9 auch durch die Leitung 20 in den Raum 19 aus und drückt auf die Unterseite der Membran 15. Demzufolge wird der Lenker 13 z. B. bis in die Stellung 13 a angehoben und damit auch der Hebelarm 12 entgegen dem Uhrzeigersinn in die mit 12 a bezeichnete Stellung aufwärts geschwenkt, wobei er die Absperrklappe 6 in ihre Schließlage 6a mitnimmt.If the engine starts to run in reverse, the exhaust gases flow in Intake pipe 9 towards the nozzle 2 and in the direction of arrow 8 through this upwards. At the same time, the overpressure in the intake pipe 9 also acts through the line 20 into the space 19 and presses on the underside of the membrane 15. As a result, is the handlebar 13 z. B. raised to the position 13 a and thus the lever arm 12 pivoted counterclockwise into the position marked 12 a, whereby it takes the butterfly valve 6 with it into its closed position 6a.

Im Rahmen der Erfindung ist die spezielle Ausführung des mechanischen Stellzeuges beliebig. Sinngemäß kann die Erfindung auch für gemischverdichtende Brennkraftmaschinen in Ergänzung zu deren Vergaserstutzen verwendet werden.In the context of the invention, the special design of the mechanical Anything you want. The invention can accordingly also be used for mixture-compressing Internal combustion engines are used in addition to their carburetor socket.

Claims

Claims: 1. Arrangement of a device for shutting down undesirably backward-running vehicle injection internal combustion engines, in particular diesel engines, with a shut-off element designed as an eccentrically mounted shut-off valve, according to Patent 1123 161, which is actuated depending on the pressure and flow conditions prevailing in their suction line when running backward gekennzeichn et that the pivot axis (7) of the butterfly valve (6) is transverse to the longitudinal axis of the vehicle.

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the butterfly valve (6) in addition in a manner known per se by a standing tool influenced by the pressure in the suction pipe (9) (12 to 19) is operated mechanically.

3. Arrangement according to claim 2, characterized in that a membrane (15) is used for additional mechanical actuation, which is arranged so that the control shaft (16) is perpendicular. Documents considered: German Auslegeschrift No. 1 046 397.