DE1036755B

DE1036755B - Device for tilting coal trucks or the like.

Info

Publication number: DE1036755B
Application number: DEF16099A
Authority: DE
Inventors: Hatsujiro Fujishige
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1954-11-08
Filing date: 1954-11-08
Publication date: 1958-08-14

Description

Einrichtung zum Verkippen von Kohlenloren od. dgl.Device for tilting coal trucks or the like.

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Verkippen von Kohlenloren oder dergleichen Wagen mit Hilfe eines Wagenkippers. Bei den bisher bekannten Einrichtungen dieser Art werden die Wagen auf einer waagerechten Bahn in den beispielsweise aus einem um seine Längsachse drehbaren Wagengestell bestehenden Wagenkipper geschoben, hier durch eine Verriegelungseinrichtung gesichert und danach durch Betätigung des Wagenkippers entleert. Die leeren Wagen müssen sodann eine Querbewegung ausführen, um den Weg für die nächsten zu entleerenden Wagen frei zu machen. Infolgedessen sind zusätzliche Einrichtungen erforderlich, die die Anlage verteuern. The invention relates to a device for tilting coal trucks or the like car with the help of a car tipper. With the previously known facilities in this way, the wagons are on a horizontal track in the example pushed an existing car tipper that can rotate about its longitudinal axis, secured here by a locking device and then by actuating the Tipper emptied. The empty wagons must then perform a transverse movement, to clear the way for the next wagons to be emptied. Consequently additional facilities are required that make the system more expensive.

Den bisher bekannten Einrichtungen zuin Verkippen von Koblenloren oder dergleichen Wagen gegenüber besteht die Erfindung darin, daß der Boden des den Wagenkipper bildenden Rahmengestells nach der Einfahröffnung zu eine Längsneigung. beispielsweise von 2 bis 30, besitzt und zum Einfahren der Wagen ein Seilzug dient. der in gespanntem Zustand die eingefahrenen Wagen beim Verkippen festhält. Weiterhin ist erfindungsgemäß vor der Einfahröffnung eine Weiche vorgesehen, über die die Wagen nach der T&ippleerung selbsttätig auf ein Nebengleis zurüchrollen. The previously known facilities for tilting Koblenloren or the like car over against the invention is that the bottom of the the chassis forming the wagon tipper after the entry opening to a longitudinal inclination. for example from 2 to 30, and a cable is used to retract the car. which, when clamped, holds the retracted carriages when tilting. Farther a switch is provided according to the invention in front of the entry opening via which the After tipping, the wagon will automatically roll back onto a siding.

Eine erfindungsgemäß ausgebildete Einrichtung ist in den Zeichnungen beispielsweise wiedergegeben und an Hand der Zeichnungen näher erläutert. A device designed according to the invention is shown in the drawings for example reproduced and explained in more detail with reference to the drawings.

Abb. 1 zeigt eine Sicht auf die Einrichtung von der Seite, während in Abb. 2 und 3 Draufsichten wiedergegeben sind; in Abb. 4 ist eine vergrößerte Teilansicht von der Seite dargestellt, während in Abb. 5 bis 7 der aus den Abb. 1 bis 4 ersichtliche Wagenkipper in verschiedenen Sichtbildern wiedergegeben ist. Fig. 1 shows a view of the device from the side while Figures 2 and 3 show plan views; in Fig. 4 is an enlarged Partial view from the side is shown, while in Fig. 5 to 7 the from Fig. 1 to 4 evident wagon tippers is shown in different visual images.

In den Abbildungen ist mit 4 ein drehbares Rahmengestell bezeichnet, das über einem Kohlenbunker 23 in einer entsprechenden Schräge oder Neigung, z. B. von 2 oder 30, angeordnet ist. Die beiden Seitenwände dieses Rahmengestells bestehen aus Stahlplatten 1, die an Rahmenteilen 2 oder einem Aufbau aus solchen Rahmenteilen befestigt sind. An der Außenseite des Rahmengestells sind Tragringe 4 mit einer daraus hervorragenden Rippe 3 und in entsprechenden Abständen davon Kettenradringe 6 mit wellenförmigen Zähnen oder Kettenstiften 5 angeordnet, die sich über den gesamten oder einen Teil der im Umfang der Kettenradringe vorgesehenen Nut erstrecken. Jeder der Tragringe ruht drehbar auf zwei mit Nuten versehenen Rollen 7 und wird in Längsrichtung durch einen Anschlag 26 an seinem untersten Punkt in seiner Stellung gehalten. Jeder der Kettenradringe 6 ruht ebenfalls auf zwei mit Nuten versehenen Rollen 27. Die Kettenradringe sind mittels einer endlosen Kette 10 gekuppelt mit Zahnrädern 9, die auf einer von einem elektrischen Motor 8 angetriebenen Welle sitzen. Der Motor ist reversibel, so daß die genannten Kettenradringe 6 im Uhrzeigersinn oder entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht werden können. Zur Steuerung des Elektromotors 8 dienen ein Anlasserschalter 11 und ein automatischer Schalter 12. In the figures, 4 denotes a rotatable frame, over a coal bunker 23 in a corresponding slope or inclination, z. B. of 2 or 30, is arranged. The two side walls of this frame exist of steel plates 1 attached to frame parts 2 or a structure made from such frame parts are attached. On the outside of the frame are support rings 4 with a rib 3 protruding therefrom and sprocket rings therefrom at appropriate intervals 6 arranged with wavy teeth or chain pins 5, which extend over the entire or extend part of the groove provided in the circumference of the sprocket rings. Everyone the support ring rests rotatably on two grooved rollers 7 and is in the longitudinal direction held in its position by a stop 26 at its lowest point. Everyone the sprocket rings 6 also rests on two grooved rollers 27. The Sprocket rings are coupled to gears 9 by means of an endless chain 10, which sit on a shaft driven by an electric motor 8. The motor is reversible, so that said sprocket rings 6 clockwise or counterclockwise can be rotated clockwise. Serve to control the electric motor 8 a starter switch 11 and an automatic switch 12.

Mit B sind Kohlenloren bezeichnet. Diese werden entlang einem mit einer Neigung von z. B. 30 verlegten Gleise 13 in kleinen Zügen von mehreren, beispielsweise sechs Loren heraufgezogen. Ein Zugseil 14 ist mit einem Ende am Vorderteil der ersten Lore und mit seinem anderen Ende an einer Winde 16 befestigt und verläuft über eine Seilscheibe 15. Zum Antrieb des Zugseils bzw. der Winde 16 dient ein elektrischer Motor 17, der mit Hilfe eines Handschalters 18 und eines automatischen Schalters 20 gesteuert wird. Coal trucks are designated with B. These will be along one with a slope of z. B. 30 laid tracks 13 in small trains of several, for example pulled up six wagons. A pull rope 14 is at one end at the front of the first Lore and attached at its other end to a winch 16 and runs over a Sheave 15. An electric one is used to drive the pull rope or the winch 16 Motor 17 operating with the aid of a manual switch 18 and an automatic switch 20 is controlled.

Die beschriebene Einrichtung arbeitet wie folgt: Nach Befestigung des unteren Endes des Seil es 14 an dem ersten Lorenzug B auf dem Hauptgleis 13 wird die Winde 16 durch Schließen des Handschalters 18 in Betrieb gesetzt. Infolgedessen wird ein Satz von z. B. sechs Kohlenloren auf die den Boden des drehbaren Rahmengestells 4 bildende Schienen 19 gezogen. The device described works as follows: After fastening of the lower end of the rope 14 on the first lorry train B on the main track 13 the winch 16 is put into operation by closing the manual switch 18. Consequently a set of e.g. B. six coal carts on the bottom of the rotating frame 4 forming rails 19 drawn.

Hierbei arbeitet die Winde mittels des Schalters 20 automatisch. Zu gleicher Zeit wird der Anlasserschalter 11 geschlossen und damit der Antriebsmotor 8 in Bewegung gesetzt, wodurch die Ketten räder 9 angetrieben werden und das Rahmengestell A mittels der Kette 10 um ungefähr 1800 in Kipp- stellung gedreht wird, in der es bis zur Rückdrehung für einige Sekunden verbleibt, so daß die Kohle in der Lore vollständig entleert werden kann.The winch works automatically by means of switch 20. to At the same time the starter switch 11 is closed and thus the drive motor 8 set in motion, whereby the chain wheels 9 are driven and the frame A by means of the chain 10 by about 1800 in tilting position rotated in which it remains until the reverse rotation for a few seconds, so that the coal can be completely emptied in the cart.

In dem Augenblick, in dem das Rahmengestell nach Umsteuerung des Motors 8 beginnt, in umgekehrter Richtung in seine ursprüngliche Stellung zurückzukehren, wird durch den automatischen Schalter 20 auch die Winde 16 umgesteuert, so daß sie rückwärts läuft, was zur Folge hat, daß das Seil länger wird und die leeren Loren über die automatische Weiche 21 auf das Seitengleis 22 laufen kömien. Das untere Ende des Seiles 14 wird dann von dem Zug leerer Loren gelöst und an dem folgenden Zug voller Toren auf dem Hauptgleis 13 befestigt, worauf die beschriebenen Arbeitsgänge sich wiederholen können. At the moment when the frame after reversing the Motor 8 begins to return to its original position in the opposite direction, the winch 16 is reversed by the automatic switch 20 so that it runs backwards, which has the consequence that the rope becomes longer and the empty carts The automatic switch 21 can run onto the side track 22. The lower The end of the rope 14 is then released from the train of empty trolleys and on the following one Train full of gates attached to the main track 13, whereupon the operations described can repeat themselves.

Da nach der Erfindung jedes drehbare Rahmengestell mit einer geeigneten Neigung angeordnet ist, übt der durch das Seil in dem Rahmen gestell gehaltene Lorenzug immer eine abwärts gerichtete Kraft infolge der Schwerkraftwirkung entlang der Oberfläche der Schiene aus, so daß das Seil selbst und die Kupplungen zwischen den einzelnen Loren immer straff gehalten werden. Diese Spannung dient dazu, die Kupplungen dauernd fest im Eingriff zu halten, auch wenn das Rahmengestell gedreht wird, um die Loren zu kippen und die Kohle bei gespanntem Seil auszukippen, so daß die leeren Loren stoßfrei behandelt werden. Since according to the invention, each rotatable frame with a suitable Inclination is arranged, the Lorenzug held by the rope in the frame exercises always a downward force due to the action of gravity along the surface the rail out so that the rope itself and the couplings between each Loren must always be held taut. This tension is used to keep the clutches permanent to keep tightly engaged even when the frame is rotated around the trolleys to tip and dump the coal with the rope taut, so that the empty wagons can be handled without bumps.

Die Kette 10 hängt, wenn sich das Rahmengestell in Ruhestellung befindet, in ihrem unteren Teil durch, wie dies in Fig. 7 gezeigt ist, während beim Drehen des drehbaren Rahmengestells mit den darin befindlichen Loren der untere hängende Teil der Kette gespannt wird. Dies hat zur Folge, daß die Kette leicht läuft und das Rahmengestell stoßfrei vorwärts oder rückwärts drehen kann. Dementsprechend ist das Anlaufen:assen des drehbaren Rahmengestells auch einfach, und es ist kein Kettenbruch und keine Überlastung des Elektromotors zu befürchten. Ebenso wird der beim Drehen des Rahmengestells zum Zwecke des Kippens der Wagen auftretende Ruck durch das Durchhängen der Kette im oheren Teil abgeschwächt. während bei der Rückbewegung des Rahmengestells nach dem Entleeren der Wagen der Elektromotor zunächst leer läuft, bis sich der hängende Teil der Kette spannt, worauf erst der Widerstand des Rahmengestells durch die Kette auf den Motor wirksam wird. The chain 10 hangs when the frame is in the rest position, in its lower part by, as shown in Fig. 7, while when rotating of the rotating frame with the lorries in it, the lower hanging one Part of the chain is tensioned. As a result, the chain runs smoothly and the frame can rotate smoothly forwards or backwards. Accordingly the start-up of the rotating frame is also easy, and it is not a Chain breakage and no overloading of the electric motor to fear. Likewise, the jerk occurring when rotating the frame for the purpose of tilting the car weakened by the sagging of the chain in the upper part. while when moving back of the frame after emptying the car, the electric motor initially runs idle, until the hanging part of the The chain tensions, which is followed by the resistance of the frame takes effect through the chain on the engine.

Direkt unterhalb des Mittelteiles des drehbaren Rahmengestells A befindet sich der Kohlenbunker 23, vor und hinter dem ein Trichter 24 und ein Laufhand 25 unter dem vorderen Teil und unter dem hinteren Teil des Rahmengestells liegen, so daß alle aus den Loren gekippte Kohle in den Kohlenbunker gelangt. Directly below the middle part of the rotating frame A is the coal bunker 23, in front of and behind which a funnel 24 and a walking hand 25 lie under the front part and under the rear part of the frame, so that all the coal tipped from the wagons ends up in the coal bunker.

Nach der Erfindung werden die Wagen von der Winde in einzelnen Zügen in das drehbare Rahmengestell gezogen das mit einer vorher bestimmten Neigung angeordnet ist, und bei gespanntem Seil gekippt, so daß auf eine besondere Haltevorrichtung für die Wagen verzichtet werden kann und die Mühe des Einstellens oder Einkuppelns einer Haltevorrichtung in Fortfall kommt. Zudem hat die Erfindung noch den Vorteil, daß das Entleeren der Wagen nicht nur schnell und sicher, sondern vollautomatisch vor sich geht. According to the invention, the wagons are winched in individual trains pulled into the rotatable frame which is arranged with a predetermined inclination is, and tilted with the rope under tension, so that on a special holding device for the car can be dispensed with and the trouble of adjusting or engaging a holding device is eliminated. In addition, the invention has the advantage that the emptying of the car is not only quick and safe, but fully automatic going on.

Die Einrichtung nach der Erfindung ist naturgemäß nicht nur, wie vorstehend beschrieben, beim Verkippen von Loren für Kohlen, sondern auch für Erze und ähnli he Schüttgüter verwendbar. The device according to the invention is of course not just how described above, when tipping carts for coal, but also for ores and similar bulk goods can be used.

Claims

PATENT CLAIM: Device for tipping coal trucks or the like Carriage with the help of a wagon rocker, consisting of one that can be rotated around its longitudinal axis Frame into which the trolleys are driven and with which they can be turned by rotating the frame be tilted, characterized in that the bottom of the frame according to the Entry opening to a longitudinal inclination, for example from 2 to 30, has and to Retraction of the car a cable is used. the retracted in the cocked state Car holding on to tilting. and further characterized in that before the Entry opening a switch is provided through which the car after the tipping over roll automatically onto a siding.

References considered: U.S. Patent No. 2,552 186; French patents No. 460 491,472,376.