DE102006009875A1

DE102006009875A1 - Front end assembly unit for vehicle, comprises headlights attached to flanges exceeding from element holding crash boxes

Info

Publication number: DE102006009875A1
Application number: DE200610009875
Authority: DE
Inventors: Ralf Dipl.-Ing. Hemmersmeier; Sascha Dipl.-Ing. Schlüter; Vitalij Bauer
Original assignee: HBPO GmbH
Current assignee: HBPO GmbH
Priority date: 2006-03-03
Filing date: 2006-03-03
Publication date: 2007-09-06
Anticipated expiration: 2026-03-04
Also published as: DE102006009875B4

Abstract

The front end unit has an upper transversal element (2) and two vertically positioned lateral parts (3). Elements (4) carrying the headlamps with projections (5) for being inserted into complementary openings are attached to the vertical parts (3). The bumper carrier (7) is fitted with two crash boxes (7.1), each of them with flanged plates (8) comprising several bores (9,11). The flanged plates (8) are joined to the vertical parts (3) with their cranked upper (12) and lower ends (14) while the head lights carriers (4) can be connected to them using bores (11) at their upper ends.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Frontend für einen Personen- oder Kleinlastkraftwagen gemäß den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a front end for a passenger or small truck according to the characteristics of the preamble of claim 1.

In bekannter Ausführung solcher Frontends werden der Montageträger einerseits und der Stoßfängerquerträger sowie die Crashboxen andererseits unabhängig voneinander gefertigt. Für den Montageträger werden unterschiedliche Werkstoffe vorgesehen, der Stoßfängerquerträger und die Crashboxen bestehen vornehmlich aus Stahl. Die Crashboxen sind fest an der Rückseite des Stoßfängerquerträgers angebracht, in der Regel angeschweißt, ebenso sind die Flanschplatten zur Befestigung an der Karosseriestruktur an den hinteren Enden der Crashboxen fest angesetzt. So stellen der Stoßfängerquerträger und die Crashboxen mit den Flanschplatten ein vorgefertigtes, einstückiges Bauteil dar. Die Verbindung des Montageträgers mit der Karosseriestruktur erfolgt in erster Linie ebenfalls über die Fahrzeuglängsträger, hierzu sieht man an den Vertikalträgern des Montageträgers entsprechende Befestigungspunkte vor.In known design Such front ends are the mounting bracket on the one hand and the bumper cross member and the crash boxes on the other hand made independently. For the mounting bracket Different materials are provided, the bumper cross member and The crash boxes consist primarily of steel. The crash boxes are stuck to the back the bumper cross member attached, usually welded, Likewise, the flange plates are for attachment to the body structure firmly attached to the rear ends of the crash boxes. So put the bumper crossmember and the crash boxes with the flange plates are a prefabricated, one-piece component dar. The connection of the mounting bracket with the body structure is done first and foremost about the vehicle side members, this can be seen on the vertical beams of the mounting carrier corresponding attachment points before.

Um auch die Scheinwerferträger am Montageträger im Hinblick auf das die äußere Scheinwerferbegrenzung an der Karosserieaußenhaut umgebende Fugenbild exakt ausrichten zu können, sieht man an ihren Enden Befestigungspunkte zur Verbindung mit der seitlichen Karosseriestruktur vor.Around also the headlamp carriers on the mounting bracket in view of the the outer headlight limitation on the body shell To be able to precisely align the surrounding joint pattern, you can see at their ends Attachment points for connection to the lateral body structure in front.

Aus dem Dokument FR 2 804 649 ist ein Frontend anderer Bauart bekannt, bei dem der Montageträger und der Stoßfängerquerträger miteinander einstückig sind und in Hybridbauweise aus einem Kunststoff-Metall-Verbund bestehen. Hierbei sind die Scheinwerferträger fest in den Verbund mit dem Stoßfängerquerträger integriert, und es sind an ihren freien Enden Befestigungspunkte zur Verbindung mit der seitlichen Karosseriestruktur des Fahrzeugs vorgesehen.From the document FR 2 804 649 a front end of another type is known in which the mounting bracket and the bumper cross member are integral with each other and consist of a hybrid construction of a plastic-metal composite. Here, the headlamp carriers are firmly integrated into the composite with the bumper cross member, and there are provided at their free ends attachment points for connection to the lateral body structure of the vehicle.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Frontend der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem auf eine Verbindung der seitlichen Scheinwerferträger am Montageträger mit der seitlichen Karosseriestruktur verzichtet werden kann und die Lagefixierung der Scheinwerferträger mit den daran befindlichen Referenzpunkten für die Scheinwerferaufnahme über die mit der Karosseriestruktur zu verbindenden Flanschplatten der mit dem Stoßfängerquerträger festen Crashboxen erfolgt.Of the Invention is based on the object, a front end of the above to create said type, in which a connection of the side headlamp carrier on the mounting bracket the lateral body structure can be dispensed with and the Position fixing of the headlight carrier with the reference points located thereon for the headlamp recording on the with the body structure to be connected flange plates with the bumper cross member solid Crash boxes done.

Diese Aufgabe wird mit einem Frontend gelöst, welches die Merkmale des Patentanspruchs 1 aufweist.These Task is solved with a frontend, which the characteristics of the Patent claim 1.

Für die Erfindung ist wesentlich, daß die Flanschplatten an dem mit dem Stoßfängerquerträger festen Crashboxen jeweils zumindest einen Befestigungspunkt aufweisen, an dem der jeweilige Scheinwerferträger des Montageträgers festgelegt wird. Dies geschieht bereits in der Vormontage des Frontends, bei der zugleich die Fixierung von Montageträger und Stoßfängerquerträger zueinander erfolgt. Dazu wird eine Montagelehre verwendet, relativ zu der die Scheinwerferträger am Montageträger mit ihren Referenzpunkten für die Scheinwerferbefestigung so ausgerichtet werden, daß sich bei der Montage am Fahrzeug ein Nachjustieren in Relation zur seitlichen Karosseriestruktur, insbesondere ein Verbinden der Scheinwerferträgerenden mit den Kotflügelbänken des Fahrzeugs erübrigt.For the invention is essential that the flange plates fixed to the with the bumper cross member Crash boxes each have at least one attachment point, where the respective headlamp carrier of the mounting bracket is determined. This happens already in the pre-assembly of the frontend, at the at the same time the fixation of mounting bracket and bumper cross member is done to each other. To an assembly gauge is used, relative to the headlamp carrier on the mounting bracket with their Reference points for the headlight fixture be aligned so that at the assembly on the vehicle readjusting in relation to the lateral Body structure, in particular a connection of the headlight carrier ends with the fender benches of the Vehicle is unnecessary.

Vorteilhafte Ausgestaltungsmerkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.advantageous Design features of the invention will become apparent from the dependent claims.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel noch näher erläutert.The Invention will be described below with reference to the drawing of an embodiment even closer explained.

Die Zeichnung zeigt in perspektivischer Wiedergabe den Montageträger und den Stoßfängerquerträger eines Fahrzeugfrontends in einem der beiden seitlichen, zueinander spiegelbildlichen Bereiche.The Drawing shows in perspective rendering the mounting bracket and the bumper crossmember of a Vehicle front ends in one of the two lateral, mutually mirror-image Areas.

Im einzelnen erkennt man in der Zeichnung einen Montageträger 1, der einen oberen Querträger 2 aufweist, an dessen seitliche Abschnitte sich Vertikalträger 3 nach unten hin anschließen. Unterhalb des oberen Querträgers 2 sowie zwischen den beiden Vertikalträgern 3 sind in der Einbaulage des Frontends Kühlerkomponenten aufgenommen. Vorzugsweise ist der Montageträger 1 in Hybridbauweise ausgeführt und besteht aus einem Metall-Kunststoff-Verbund, hierfür werden in erster Linie mit dem Kunststoff umspritzte Stahleinlagen vorgesehen.In detail, you can see in the drawing a mounting bracket 1 , which is an upper cross member 2 has, at the lateral portions are vertical support 3 connect to the bottom. Below the upper cross member 2 as well as between the two vertical supports 3 are included in the installation position of the front end radiator components. Preferably, the mounting bracket 1 executed in hybrid construction and consists of a metal-plastic composite, this will be provided primarily with the plastic encapsulated steel inserts.

An den äußeren Längsseiten der Vertikalträger 3 des Montageträgers 1 sind nach außen hin wegstehende Scheinwerferträger 4 vorhanden, die als Kragarme ausgebildet sind. Nahe ihren freien Enden weisen die Scheinwerferträger 4 Referenzpunkte 5 auf, die für die Befestigung der nicht dargestellten Scheinwerfer maßgeblich sind. An der Oberseite der Scheinwerferträger 4 befinden sich weitere Aufnahmepunkte 6 für die Scheinwerfer.On the outer longitudinal sides of the vertical beam 3 of the mounting carrier 1 are outwardly projecting headlight carriers 4 present, which are designed as cantilevers. Near their free ends, the headlamp carriers 4 reference points 5 on, which are relevant for the attachment of the headlights, not shown. At the top of the headlamp carrier 4 there are more recording points 6 for the headlights.

Weiter gehört zu dem Frontend ein Stoßfängerquerträger 7, der im Bereich seiner Enden rückwärtig vorstehende )schematische eingezeichnete Crashboxen 7.1 aufweist, die mit dem Stoßfängerquerträger 7 fest verbunden, also einstückig sind. An den hinteren Enden der Crashboxen 7.1. sind vertikal ausgerichtete, in der Einbaulage in Fahrzeugquerrich-tung sich erstreckende Flanschplatten 8 fest angesetzt, die mit den Durchgangslöchern 9 versehen sind, welche zur Verschraubung mit fahrzeugfesten Flanschplatten dienen, die an den Stirnenden der üblichen Fahrzeuglängsträger angeordnet sind.Next belongs to the front end of a bumper cross member 7 , the rear end projecting in the region of its ends) schematically drawn crash boxes 7.1 having, with the bumper cross member 7 firmly connected, so are integral. At the rear ends of the crash boxes 7.1 , are vertically aligned, in the installed position in Fahrzeugquerrich-direction extending flange plates 8th firmly on set that with the through holes 9 are provided, which serve for screwing with vehicle-fixed flange plates, which are arranged at the front ends of the usual vehicle longitudinal members.

Jede der Flanschplatten 8 an den rückwärtigen Enden der Crashboxen 7.1 weist nach außen ausgebuchtete Bereiche 10, 12, 14 auf, welche über die zur Verbindung mit den Fahrzeuglängsträgern notwendige Flanschfläche hinaus vorstehen. Die ausgebuchteten Bereiche 10, 12, 14 haben die Gestalt von einstückig an die Flanschplatte 8 angeformten Laschen, die mit endseitigen Löchern zur Anbringung von Verbindungsmitteln versehen sind. Der ausgebuchtete Bereich 10 steht an der Oberseite der Flanschplatte 8 vor und übergreift den benachbarten Scheinwerferträger 4 an dessen Vorderseite. Im Bereich des Durchgangslochs des Bereichs 10 an der Flanschplatte 8 ist ein Verbindungsmittel, wie eine Verschraubung, vorgesehen. Folglich befindet sich an dieser Stelle ein Befestigungs-punkt 11, an welchem der Scheinwerferträger 4 an der Flanschplatte 8 und damit über die Crashbox 7.1 am Stoßfängerquerträger 7 fixiert ist. Die hierdurch erreichte Stabilisierung erübrigt es, den Scheinwerferträger 4 an seinem freien Ende 4.1 in der Einbaulage des Frontends mit der seitlichen Karosseriestruktur des Fahrzeugs zu verbinden, außerdem kann eine Verbindung des freien Endes 4.1 des Scheinwerferträgers 4 zum oberen Querträger 2 des Montageträgers 1 entfallen.Each of the flange plates 8th at the rear ends of the crash boxes 7.1 has outwardly bulging areas 10 . 12 . 14 which project beyond the flange surface necessary for connection to the vehicle longitudinal members. The bulged areas 10 . 12 . 14 have the shape of one piece to the flange plate 8th molded-on tabs, which are provided with end holes for attachment of connecting means. The notched area 10 is at the top of the flange plate 8th before and over the adjacent headlamp carrier 4 at the front. In the area of the through hole of the area 10 on the flange plate 8th a connecting means, such as a screw, provided. Consequently, there is a mounting point at this point 11 on which the headlight carrier 4 on the flange plate 8th and so on the crash box 7.1 on the bumper cross member 7 is fixed. The resulting stabilization is unnecessary, the headlamp carrier 4 at its free end 4.1 in the installation position of the front end to connect with the lateral body structure of the vehicle, also can connect the free end 4.1 of the headlight carrier 4 to the upper cross member 2 of the mounting carrier 1 omitted.

Im übrigen erfolgt zweckmäßig die Befestigung des gesamten Montageträgers 1 an den Fahrzeuglängsträgern über die Flanschplatten 8 an den rückwärtigen Enden der Crashboxen 7.1 des Stoßfängerquerträgers 7. Dazu weist jede der Flanschplatten 8 die weiteren ausgebuchteten Bereiche 12 und 14 auf, die zu dem benachbarten Vertikalträger 3 des Montageträgers 1 hin vorstehen und diesen an der Vorderseite übergreifen. Im Bereich endseitiger Öffnungen dieser Bereiche 12, 14 an der Flanschplatte 8 sind Befestigungspunkte 13, 15 gebildet, an denen der Vertikalträger 3 des Montageträgers 1 mit der Flanschplatte 8 fest verbunden, insbesondere verschraubt ist. Es handelt sich um zwei Befestigungspunkte 13, 15, die in Höhenrichtung, also in Längsrichtung des Vertikalträgers 3 in Abstand voneinander angeordnet sind. Demgemäß befinden sich die hier durch abgekröpften Laschen gebildeten, ausgebuchteten Bereiche 12, 14 im oberen und im unteren dem Vertikalträger 3 des Montageträgers 1 zugewandten Eckbereich der Flanschplatte 8. Die drei vorhandenen Befestigungspunkte, nämlich der Befestigungspunkt 11 am Scheinwerferträger 4 und die beiden Befestigungspunkte 13, 15 am Vertikalträger 3 des Montageträgers 1 liegen in den Ecken eines Dreiecks, folglich umschließen ihre geraden Verbindungslinien ein Dreieck.Moreover, it is expedient to attach the entire mounting bracket 1 on the vehicle longitudinal members via the flange plates 8th at the rear ends of the crash boxes 7.1 of the bumper crossmember 7 , For this purpose, each of the flange plates 8th the other bulged areas 12 and 14 on that to the adjacent vertical beam 3 of the mounting carrier 1 protrude and overlap this at the front. In the area of end-side openings of these areas 12 . 14 on the flange plate 8th are attachment points 13 . 15 formed, where the vertical beam 3 of the mounting carrier 1 with the flange plate 8th firmly connected, in particular screwed. These are two attachment points 13 . 15 , in the height direction, ie in the longitudinal direction of the vertical support 3 are arranged at a distance from each other. Accordingly, there are formed by bent tabs, bulged areas 12 . 14 in the upper and in the lower the vertical beam 3 of the mounting carrier 1 facing corner region of the flange plate 8th , The three existing attachment points, namely the attachment point 11 at the headlight carrier 4 and the two attachment points 13 . 15 on the vertical support 3 of the mounting carrier 1 lie in the corners of a triangle, therefore their straight connecting lines enclose a triangle.

Claims

Front end for a passenger or small truck with a mounting bracket ( 1 ) with an upper cross member ( 2 ) and at this downwardly adjoining, lateral vertical supports ( 3 ), on which lateral, outwardly projecting headlamp carriers ( 4 ) with pick-up points ( 5 . 6 ) are arranged for the headlight attachment, and with a separate bumper cross member ( 7 ), which at its rear to the rear wegstehende standing, fixed crash boxes ( 7.1 ) and permanently attached, the vertical supports ( 3 ) and the headlamp supports ( 4 ) of the assembly carrier ( 1 ) adjacent flange plates ( 8th ) for attachment to the body structure of the vehicle, characterized in that the flange plates ( 8th ) to the with the bumper cross member ( 7 ) fixed crash boxes ( 7.1 ) at least one of the headlamp carrier ( 4 ) on the vertical support ( 3 ) of the assembly carrier ( 1 ) cross-sectoral area ( 10 ), at which at least one attachment point ( 11 ) at which the headlamp carrier ( 4 ) on the flange plate ( 8th ) of the crash box ( 7.1 ) is fixed.

Front end according to claim 1, characterized in that the flange plates ( 8th ) to the with the bumper cross member ( 7 ) fixed crash boxes ( 7.1 ) other areas ( 12 . 14 ) each having the vertical support ( 3 ) of the mounting carrier ( 1 ), and at each of which at least one attachment point ( 13 . 15 ) is present at which the vertical support ( 3 ) and the bumper cross member ( 7 ) are firmly connected.

Front end according to claim 2, characterized in that in each case two attachment points ( 13 . 15 ) of the other areas ( 12 . 14 ) each flange plate ( 8th ) with the bumper cross member ( 7 ) fixed crashbox ( 7.1 ) in the vertical direction of the vertical support ( 3 ) are arranged at a distance from each other and at which the headlamp carrier ( 4 ) cross-sectoral area ( 10 ) each flange plate ( 8th ) a single attachment point ( 11 ) is arranged so that all three attachment points ( 11 . 13 . 15 ) are arranged in the corners of a triangle.

Front end according to claim 2 or 3, characterized in that the areas ( 10 . 12 . 14 ) for the attachment points ( 11 . 13 . 15 ) on the flange plates ( 8th ) with the bumper cross member ( 7 ) fixed crash boxes ( 7.1 ) than on these flange plates ( 8th ) are formed peripherally projecting tabs.

Front end according to one of claims 1-4, characterized in that the headlamp carriers ( 4 ) on the vertical supports ( 3 ) of the assembly carrier ( 1 ) as cantilevers with freely projecting ends ( 4.1 ) are formed.

Front end according to one of claims 1-5, characterized in that the upper cross member ( 2 ) and / or the vertical supports ( 3 ) of the assembly carrier ( 1 ) consist of a hybrid construction of a steel-plastic composite, wherein the headlight carrier ( 4 ) are formed exclusively by the plastic of this composite.