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DE102005034815B4 - Device for longitudinal adjustment of a vehicle seat - Google Patents

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DE102005034815B4
DE102005034815B4 DE200510034815 DE102005034815A DE102005034815B4 DE 102005034815 B4 DE102005034815 B4 DE 102005034815B4 DE 200510034815 DE200510034815 DE 200510034815 DE 102005034815 A DE102005034815 A DE 102005034815A DE 102005034815 B4 DE102005034815 B4 DE 102005034815B4
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Germany
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lever
spring
leg
seat
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Michael Haverkamp
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Faurecia Automotive GmbH
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Abstract

Vorrichtung zum Längsverstellen eines Fahrzeugsitzes, welcher seitliche Sitzschienen aufweist, die jeweils aus einer sitzteilfesten Oberschiene mit einer Konsole zur Montage eines Sitzteils und einer Rückenlehne und einer chassisfesten Unterschiene bestehen, in der die Oberschiene längsverschieblich, verriegelbar und entriegelbar angeordnet ist, mit einem manuell betätigbaren U-Hebel, welcher mit einer Verriegelungs-/Entriegelungsvorrichtung in Wirkverbindung steht und von einer Feder in Verriegelungsstellung vorgespannt ist, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
– es ist ein Schaltblech (14) vorgesehen, das mit dem U-Hebel (12) in Wirkverbindung steht,
– das Schaltblech (14) ist als zweiseitiger Hebel mit einem ersten U-hebelseitigen Hebelarm (26)
– und einem zweiten Hebelarm (24) ausgebildet,
– der erste Hebelarm (26) wirkt mit dem U-Hebel (12) zusammen,
– der zweite Hebelarm (24) wirkt mit der Verriegelungs- und Entriegelungsvorrichtung (10) zusammen,
– das Schaltblech (14) ist zusammen mit dem U-Hebel (12) auf einer sitzteilfesten Achse (16) gelagert,
– die Feder...Device for Längsverstellen a vehicle seat, which has lateral seat rails, each consisting of a seat part fixed upper rail with a bracket for mounting a seat part and a backrest and a chassis-fixed bottom rail, in which the upper rail is longitudinally displaceable, lockable and unlockable, with a manually operable U Lever, which is in operative connection with a locking / unlocking device and is biased by a spring in the locking position, characterized by the following features:
- There is a switching plate (14) is provided, which is in operative connection with the U-lever (12),
- The switching plate (14) is as a two-sided lever with a first U-lever-side lever arm (26)
- And a second lever arm (24),
- The first lever arm (26) cooperates with the U-lever (12),
The second lever arm (24) interacts with the locking and unlocking device (10),
- The switching plate (14) is mounted together with the U-lever (12) on a seat part fixed axis (16),
- the feather...

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Längsverstellen eines Fahrzeugsitzes gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a device for longitudinal adjustment of a vehicle seat according to the generic term of claim 1.

Es ist bekannt, Fahrzeugsitze auf Sitzschienen zu lagern, die in eingestellten Sitzpositionen verriegelbar sind. Der Fahrzeugsitz umfasst ein Sitzteil, das einen Sitzrahmen und seitliche Sitzschienen umfasst, welche aus sitzfesten Oberschienen und chassisfesten Unterschienen bestehen, in denen die Oberschienen längsverschiebbar, verriegelbar und entriegelbar angeordnet sind. Zur Fixierung einer eingestellten Längsposition des Sitzes sind Verriegelungsmittel vorgesehen, mit denen die Oberschienen an den Unterschienen festlegbar sind. Zum Entriegeln der Verriegelungsmittel dient eine Entriegelungsvorrichtung in Form eines U-förmigen, manuell betätigbaren Entriegelungshebels, der von unten am Sitz zugänglich ist und zum Entriegeln angehoben wird. Der U-Hebel ist gewöhnlich einstückig ausgebildet und begrenzt das Absenken des Fahrzeugsitzes in eine Cargo-Position.It is known to store vehicle seats on seat rails, which are set in Seat positions are lockable. The vehicle seat includes a seat part that a seat frame and side seat rails comprising, which seat-fixed top rails and chassis-fixed rails in which the upper rails are longitudinally displaceable, are arranged lockable and unlockable. For fixing a adjusted longitudinal position the seat locking means are provided with which the upper rails the lower rails are fixable. To unlock the locking means serves an unlocking device in the form of a U-shaped, manually operable Release lever, which is accessible from the bottom of the seat and unlocking is raised. The U-lever is usually formed in one piece and limits the lowering of the vehicle seat in a cargo position.

Eine Vorrichtung zum Längsverstellen eines Fahrzeugsitzes der eingangs genannten Art ist in der nicht vor veroffentlichten deutschen Patentanmeldung 10 2005 019 765 beschrieben.A Device for longitudinal adjustment a vehicle seat of the type mentioned is not in the before published German patent application 10 2005 019 765 described.

Durch die US 6 305 746 B1 ist eine Vorrichtung für Sitzgleitschienen von Kraftfahrzeugen bekannt mit linken und rechten Unterschienen und verschiebbar auf den Unterschienen angeordneten linken und rechten Oberschienen. Die linken und rechten Unterschienen weisen Verriegelungszähne auf. Ferner sind Verriegelungsplatten vorgesehen, die schwenkbar um Schwenkachsen 41 mit den oberen Schienen verbunden sind und in Wirkverbindung mit den Verriegelungszähnen stehen. Verriegelungsfedern an den Oberschienen spannen die Verriegelungszähne und Verriegelungsplatten in Verriegelungsstellung vor. Mit den Verriegelungsplatten ist ein U-förmiger Betätigungshebel verbunden. Die eine Oberschiene ist an der Seite einer Sitzgurtbefestigungsplatte positioniert. Ein erstes Endteil des Bedienungshebels ist nahe der Schwenkachse mit der ersten Verriegelungsplatte verbunden. Ein Befestigungselement des Betätigungshebels zur Verbindung eines zweiten Endteils des Betätigungshebels mit der zweiten Verriegelungsplatte nahe der Schwenkachse ist zum freien Auf- und Abschwenken ausgebildet. Durch diese Ausbildung soll ein Lösen der Verriegelung bei einem Crash über den Sitzgurt verhindert werden.By the US Pat. No. 6,305,746 B1 a device for seat slide rails of motor vehicles is known with left and right sub-rails and slidably disposed on the lower rails left and right upper rails. The left and right lower rails have locking teeth. Furthermore, locking plates are provided which are pivotable about pivot axes 41 are connected to the upper rails and are in operative connection with the locking teeth. Locking springs on the top rails clamp the locking teeth and locking plates in the locked position. With the locking plates, a U-shaped operating lever is connected. The one upper rail is positioned on the side of a seat belt mounting plate. A first end portion of the operating lever is connected near the pivot axis with the first locking plate. A fastening element of the actuating lever for connecting a second end portion of the actuating lever to the second locking plate near the pivot axis is designed for free pivoting up and down. By this design, a release of the lock is to be prevented in a crash over the seat belt.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine kosteneinsparende einfache Vorrichtung zur Längsverstellung eines Fahrzeugsitzes anzugeben und so auszubilden, dass der Fahrzeugsitz in eine tiefere Cargo-Position bewegbar ist.The Object of the present invention is a cost-saving simple device for longitudinal adjustment indicate a vehicle seat and form so that the vehicle seat into a deeper cargo position is movable.

Die Aufgabe wird durch die Erfindung gemäß Anspruch 1 gelöst.The The object is achieved by the invention according to claim 1.

Vorteilhafte und zweckmäßige Weiterbildungen der Aufgabenlösung sind in den Unteransprüchen angegeben.advantageous and appropriate training the task solution are in the subclaims specified.

Die Erfindung soll nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnung, in der ein Ausführungsbeispiel dargestellt ist, näher erläutert werden.The Invention will be described below with reference to the accompanying drawings in which embodiment is shown, closer explained become.

Es zeigt:It shows:

1 eine perspektivische Darstellung mit Blick auf einen Teil einer seitlichen Sitzschienenanordnung mit einer Längsverstellvorrichtung in noch nicht komplett montiertem Zustand, 1 a perspective view overlooking a part of a side seat rail assembly with a Längsverstellvorrichtung not yet completely assembled state,

2 die Anordnung nach 1 im montieren Zustand mit verriegelter Schiene, 2 the arrangement after 1 in assembled condition with locked rail,

3 eine Ansicht von außen auf die Anordnung nach 2, 3 a view from the outside on the arrangement 2 .

4 einen Schnitt A-A durch die Anordnung nach 3, 4 a section AA through the arrangement according to 3 .

5 eine bei der Längsverstellvorrichtung verwendete Feder im entspannten Zustand, 5 a spring used in the Längsverstellvorrichtung in the relaxed state,

6 eine Sitzschienenanordnung nach 2 im entriegelten Zustand, 6 a seat track assembly according to 2 in the unlocked state,

7 eine Sitzschienenanordnung nach 2 oder 6 in einer Cargo-Position und 7 a seat track assembly according to 2 or 6 in a cargo position and

8 eine Ansicht von außen auf die Sitzschienenanordnung in Cargo-Position nach 7. 8th an outside view of the seat rail assembly in cargo position after 7 ,

Gleiche und einander entsprechende Bauteile in den Figuren der Zeichnung sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Same and corresponding components in the figures of the drawing are provided with the same reference numerals.

Die Zeichnung zeigt eine seitliche Sitzschienenanordnung 2 eines üblicherweise zwei seitliche Sitzschienenanordnungen aufweisenden Fahrzeugsitzes, welcher aus einem Sitzteil und einer Rückenlehne besteht. Die Sitzschienenanordnung 2 umfasst eine sitzteilfeste Oberschiene 4, die eine Konsole 6 trägt zur Montage eines Sitzteilrahmens und eines Rückenlehnenrahmens (nicht dargestellt), und eine fahrzeugchassisfeste Unterschiene 8, in der die Oberschiene 4 längsverschieblich, verriegelbar und entriegelbar angeordnet ist.The drawing shows a side seat track assembly 2 a vehicle seat usually having two lateral seat rail assemblies, which consists of a seat part and a backrest. The seat rail arrangement 2 includes a seat-mounted top rail 4 that a console 6 contributes to the assembly of a seat subframe and a seat back frame (not shown), and a vehicle chassis fixed bottom rail 8th in which the top rail 4 is arranged longitudinally displaceable, lockable and unlockable.

Die Oberschiene 4 trägt eine Verriegelungs-/Entriegelungsvorrichtung 10 mit einem manuell betätigbaren U-förmigen Betätigungshebel 12 (nachfolgend U-Hebel genannt). Der U-Hebel 12 steht in Wirkverbindung mit einem Schaltblech 14. Der U-Hebel 12 und das Schaltblech 14 sind auf einer gemeinsamen sitzteilfesten Achse 16 gelagert und durch eine auf der Achse 16 gelagerte Schenkelfeder 18 in Verriegelungsstellung vorgespannt, derart, dass jeder U-Schenkel 20 des U-Hebels 12 am freien Ende 22 auf der Achse 16 drehbar gelagert ist, wobei das Schaltblech 14 zwischen seinen beiden Enden gelagert ist, so dass ein zweiseitiger Schaltblech-Hebel mit einem U-hebelabgewandten hinteren Hebelarm 24 und einem U-hebelseitigen vorderen Hebelarm 26 entsteht.The top rail 4 carries a locking / unlocking device 10 with a manually operable U-shaped operating lever 12 (hereinafter called U-lever). The U-lever 12 is in operative connection with a switching plate 14 , The U-lever 12 and the switchboard 14 are on a common seat-fixed axis 16 stored and by an on-axis 16 stored leg spring 18 biased in the locking position, such that each U-leg 20 of the U-lever 12 at the free end 22 on the axis 16 is rotatably mounted, wherein the switching plate 14 is mounted between its two ends, leaving a two-sided shifter lever with a U-lever facing away from the rear lever arm 24 and a U-lever side front lever arm 26 arises.

Der sich in der Konsole 6 abstützende Federschenkel 28 weist eine als Aufnahmekammer 34 für den U-Schenkel 20 des U-Hebels 12 durch mehrfache dreidimensionale Abwinklungen gebildete Ausformung auf, in deren Bereich und zwar oberhalb der Aufnahmekammer 34 das Schaltblech 14 einen angeformten quer einwärts abstehenden Haken 36 aufweist, dessen Hakenmaul 38 nach unten zeigt und den U-Schenkel 20 des U-Hebels 12 aufnimmt. Die Schenkelfeder 18 spannt den U-Hebel 12 gegen den Haken 36 des Schaltblechs 14 klapperfrei vor.Which is in the console 6 supporting spring legs 28 has one as a receiving chamber 34 for the U-thigh 20 of the U-lever 12 formed by multiple three-dimensional bends formation in the area and that above the receiving chamber 34 the switching plate 14 a molded transverse inwardly projecting hook 36 having, the hook mouth 38 pointing down and the U-thigh 20 of the U-lever 12 receives. The thigh feather 18 Clamps the U-lever 12 against the hook 36 of the switchboard 14 rattle-free.

Die Schenkelfeder 18 stützt sich mit einem Federschenkel 28 in einem im Wesentlichen senkrechten Langloch 29 der Konsole 6 und zwar gegen den obere Rand des Langloches 29 und mit dem anderen Federschenkel 30 am Schaltblech 14 und zwar am betätigungshebelseitigen vorderen Hebelarm 26 ab.The thigh feather 18 is supported by a spring leg 28 in a substantially vertical slot 29 the console 6 namely against the upper edge of the slot 29 and with the other spring leg 30 on the switching plate 14 namely on the operating lever side front lever arm 26 from.

Der Federschenkel 28 weist ein horizontal abgewinkeltes Ende 27 auf, das die Konsole 6 über das Langloch 29 hintergreift und die Aufnahmekammer 34 der Schenkelfeder 18 für den U-Hebel 12 in z- und y-Richtung hält, wodurch zusätzliche Axialsicherungsmaßnahmen an den Ende des U-Schenkels 20 des U-Hebels 12 entfallen können.The spring leg 28 has a horizontally angled end 27 on top of that, the console 6 over the long hole 29 engages behind and the receiving chamber 34 the thigh feather 18 for the U-lever 12 in z- and y-direction, thereby providing additional axial securing measures to the end of the U-leg 20 of the U-lever 12 can be omitted.

Der hintere Hebelarm 24 steht in Wirkverbindung mit einem Verriegelungsteil 32 (siehe 4), das die Unterschiene 8 und die Oberschiene 4 miteinander verriegelt.The rear lever arm 24 is in operative connection with a locking part 32 (please refer 4 ), which is the bottom rail 8th and the top rail 4 locked together.

Um das Einfädeln des Federschenkels 28 in das Langloch 29 zu erleichtern, weist das Langloch 29 eine nach hinten zeigende Ausbuchtung 31 auf (vgl. 8).To thread the spring leg 28 in the slot 29 To facilitate, points the slot 29 a backward bulge 31 on (cf. 8th ).

Der hintere Schaltblech-Hebelarm 24 weist einen durch ein Loch 40 in der Konsole 6 hindurchgeführten Schaltfinger 42 (vgl. 4) auf, der in Wirkverbindung mit dem Verriegelungsteil 32 steht und von der Schenkelfeder 18 in der Normalstellung gegen den oberen Rand des Loches 40 vorgespannt ist.The rear shifter lever arm 24 points you through a hole 40 in the console 6 guided shift finger 42 (see. 4 ), which is in operative connection with the locking part 32 stands and from the leg spring 18 in the normal position against the upper edge of the hole 40 is biased.

In der Normalposition sind die Unterschienen 8 und die Oberschienen 4 miteinander verriegelt, vgl. 2.In the normal position are the bottom rails 8th and the top rails 4 locked together, cf. 2 ,

Zum Entriegeln der Sitzschienen wird der U-Hebel 12 manuell nach oben verschwenkt (vgl. 6); dabei wird der U-Schenkel 20 des U-Hebels 12 in der Aufnahmekammer 34 nach oben bewegt und das Schaltblech 14 in der Zeichnung entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkt, wobei der U-Hebel 12 jedoch in der Aufnahmekammer 34 verbleibt. Der hintere Hebelarm 24 des Schaltblechs 14 schwenkt dabei nach unten und entriegelt die Verriegelungs-/Entriegelungsvorrichtung 10 durch Betätigung des Verriegelungsteils 32 (vgl. 4). Der Fahrzeugsitz kann dann in die gewünschte Position verschoben und in dieser Position durch Loslassen des U-Hebels 12 verriegelt werden.To unlock the seat rails is the U-lever 12 manually pivoted upwards (cf. 6 ); while the U-leg 20 of the U-lever 12 in the receiving chamber 34 moved up and the switch plate 14 pivoted in the counterclockwise direction, the U-lever 12 however in the receiving chamber 34 remains. The rear lever arm 24 of the switchboard 14 pivots down and unlocks the locking / unlocking device 10 by actuation of the locking part 32 (see. 4 ). The vehicle seat can then be moved to the desired position and in this position by releasing the U-lever 12 be locked.

Die beiden U-Schenkel 20 des U-Hebels 12 werden für die Montage zusammengedrückt und auf die Achsen 16 aufgesteckt.The two U-thighs 20 of the U-lever 12 are pressed together for assembly and on the axles 16 attached.

Für die Cargo-Position kann der Federschenkel 28 der Schenkelfeder 18 im Langloch 29 der Konsole 6 weiter nach unten bewegt werden. Dadurch bewegt sich auch die Aufnahmekammer 34 der Schenkelfeder 18 weiter nach unten, so dass der U-Hebel 12 ebenfalls weiter nach unten verschwenkbar ist unter Abheben vom Haken 36. Die Last aus dem Sitzrahmen wird dabei abgesenkt.For the cargo position, the spring leg 28 the thigh feather 18 in the slot 29 the console 6 continue to move down. This also moves the receiving chamber 34 the thigh feather 18 continue down, leaving the U-lever 12 also further down is pivoting off hook 36 , The load from the seat frame is lowered.

Die erfindungsgemäß vorgesehene Feder 18 erfüllt vier Funktionen:

  • – Sie verbindet den U-Hebel (12) klapperfrei mit dem Schaltblech (14)
  • – Sie spannt den Schaltfinger (42) des Schaltblechs (14) gegen den oberen Rand des Loches (40) in der Konsole (6) (die Schienenverriegelung ist mit einer internen Feder vorgespannt)
  • – Sie hält die Enden der U-Schenkel (20) des U-Hebels (12) axial, so dass besondere Sicherungselemente entfallen können
  • – Sie ermöglicht das Ausweichen des U-Hebels (12) nach unten für eine tiefe Cargo-Position.
The inventively provided spring 18 fulfills four functions:
  • - It connects the U-lever ( 12 ) rattle-free with the switching plate ( 14 )
  • - She tightens the shift finger ( 42 ) of the switch panel ( 14 ) against the upper edge of the hole ( 40 ) in the console ( 6 ) (the rail lock is preloaded with an internal spring)
  • - She holds the ends of the U-thighs ( 20 ) of the U lever ( 12 ) axially, so that special security elements can be omitted
  • - It allows the deflection of the U-lever ( 12 ) down for a low cargo position.

22
SitzschienenanordnungSeat track assembly
44
Oberschieneupper rail
66
Konsoleconsole
88th
Unterschienebottom rail
1010
Verriegelungs-/EntriegelungsvorrichtungLocking / unlocking
1212
U-HebelU-lever
1414
SchaltblechContact plate
1616
Achseaxis
1818
SchenkelfederLeg spring
2020
U-SchenkelU-leg
2222
freies Endefree The End
2424
hinterer Hebelarmrear lever arm
2626
vorderer Hebelarmfront lever arm
2727
EndeThe End
2828
Federschenkelspring leg
2929
LanglochLong hole
3030
Federschenkelspring leg
3131
Ausbuchtungbulge
3232
Verriegelungsteillocking member
3434
Aufnahmekammerreceiving chamber
3636
Hakenhook
3838
Hakenmaulhook mouth
4040
Lochhole
4242
Schaltfingershift finger

Claims (10)

Vorrichtung zum Längsverstellen eines Fahrzeugsitzes, welcher seitliche Sitzschienen aufweist, die jeweils aus einer sitzteilfesten Oberschiene mit einer Konsole zur Montage eines Sitzteils und einer Rückenlehne und einer chassisfesten Unterschiene bestehen, in der die Oberschiene längsverschieblich, verriegelbar und entriegelbar angeordnet ist, mit einem manuell betätigbaren U-Hebel, welcher mit einer Verriegelungs-/Entriegelungsvorrichtung in Wirkverbindung steht und von einer Feder in Verriegelungsstellung vorgespannt ist, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: – es ist ein Schaltblech (14) vorgesehen, das mit dem U-Hebel (12) in Wirkverbindung steht, – das Schaltblech (14) ist als zweiseitiger Hebel mit einem ersten U-hebelseitigen Hebelarm (26) – und einem zweiten Hebelarm (24) ausgebildet, – der erste Hebelarm (26) wirkt mit dem U-Hebel (12) zusammen, – der zweite Hebelarm (24) wirkt mit der Verriegelungs- und Entriegelungsvorrichtung (10) zusammen, – das Schaltblech (14) ist zusammen mit dem U-Hebel (12) auf einer sitzteilfesten Achse (16) gelagert, – die Feder (18) spannt den ersten Hebelarm (26) gegen den U-Hebel (12) vor, – die Feder (18) ist eine Schenkelfeder mit einem ersten Federschenkel (28) und einem zweiten Federschenkel (30), – der erste Federschenkel (28) stützt sich am oberen Rand eines im Wesentlichen senkrechten, in einem U-hebelseitigen Bereich der Konsole (6) ausgebildeten Langlochs (29) ab, – der zweite Federschenkel (30) stützt sich am U-hebelseitigen Hebelarm (26) des Schaltblechs (14) ab und – der erste Federschenkel (28) ist im Langloch (29) nach unten verschiebbar zur Erzielung einer tieferen Cargo-Position.Device for Längsverstellen a vehicle seat, which has lateral seat rails, each consisting of a seat part fixed upper rail with a bracket for mounting a seat part and a backrest and a chassis-fixed bottom rail, in which the upper rail is longitudinally displaceable, lockable and unlockable, with a manually operable U Lever, which is in operative connection with a locking / unlocking device and is biased by a spring in the locking position, characterized by the following features: - it is a switching plate ( 14 ) provided with the U-lever ( 12 ) is in operative connection, - the switching plate ( 14 ) is as a two-sided lever with a first U-lever lever arm ( 26 ) - and a second lever arm ( 24 ), - the first lever arm ( 26 ) works with the U-lever ( 12 ), - the second lever arm ( 24 ) acts with the locking and unlocking device ( 10 ), - the switching plate ( 14 ) is together with the U-lever ( 12 ) on a seat-fixed axis ( 16 ), - the spring ( 18 ) tensions the first lever arm ( 26 ) against the U-lever ( 12 ), - the spring ( 18 ) is a leg spring with a first spring leg ( 28 ) and a second spring leg ( 30 ), - the first spring leg ( 28 ) is supported at the upper edge of a substantially vertical, in a U-lever area of the console ( 6 ) formed long hole ( 29 ), - the second spring leg ( 30 ) is supported on the U-lever side lever arm ( 26 ) of the switch panel ( 14 ) and - the first spring leg ( 28 ) is in the slot ( 29 ) down to achieve a lower cargo position. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Langloch (29) eine Ausbuchtung (31) zur Erleichterung des Einfädelns des Federschenkels (28) in das Langloch (29) aufweist.Apparatus according to claim 1, characterized in that the slot ( 29 ) a bulge ( 31 ) for facilitating the threading of the spring leg ( 28 ) in the slot ( 29 ) having. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schenkelfeder (18) eine Aufnahmekammer (34) aufweist, die einen U-Schenkel (20) des U-Hebels (12) aufnimmt.Device according to claim 1, characterized in that the leg spring ( 18 ) a receiving chamber ( 34 ) having a U-leg ( 20 ) of the U lever ( 12 ). Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmekammer (34) im U-hebelseitigen, sich in der Konsole (6) abstützenden Federschenkel (28) ausgebildet ist.Apparatus according to claim 3, characterized in that the receiving chamber ( 34 ) in the U-lever side, in the console ( 6 ) supporting spring legs ( 28 ) is trained. Vorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmekammer (34) durch mehrere dreidimensionale Abwinklungen des Federschenkels (28) gebildet ist.Apparatus according to claim 3 or 4, characterized in that the receiving chamber ( 34 ) by a plurality of three-dimensional bends of the spring leg ( 28 ) is formed. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaltblech (14) einen seitlich abstehenden Arm (36) zur Aufnahme des U-Schenkels (20) des U-Hebels (12) aufweist.Apparatus according to claim 1 and 3, characterized in that the switching plate ( 14 ) a laterally projecting arm ( 36 ) for receiving the U-leg ( 20 ) of the U lever ( 12 ) having. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der seitlich abstehende Arm (36) als hakenförmiges Teil mit nach unten zeigendem Hakenmaul (38) zur Aufnahme des U-Schenkels (20) des U-Hebels (12) ausgebildet ist.Apparatus according to claim 6, characterized in that the laterally projecting arm ( 36 ) as a hook-shaped part with downwardly pointing hook mouth ( 38 ) for receiving the U-leg ( 20 ) of the U lever ( 12 ) is trained. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der seitlich abstehende Arm bzw. das hakenförmige Teil (36) eine obere Begrenzung der Aufnahmekammer (34) bildet.Apparatus according to claim 7, characterized in that the laterally projecting arm or the hook-shaped part ( 36 ) an upper boundary of the receiving chamber ( 34 ). Vorrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder (18) bzw. deren Federschenkel (28), der sich in der Konsole (6) abstützt, das Schaltblech (14) und über den am Schaltblech angeordneten Arm (36) bzw. hakenförmigen Teil den U-Hebel (12) in Verriegelungsstellung vorspannt.Device according to claim 7 or 8, characterized in that the spring ( 18 ) or its spring leg ( 28 ), located in the console ( 6 ), the switching plate ( 14 ) and over the armature ( 36 ) or hook-shaped part of the U-lever ( 12 ) in the locked position biases. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Federschenkel (28) ein horizontal abgewinkeltes nach vorn zeigendes Ende (27) aufweist, das die Konsole (6) über das Langloch (29) hintergreift.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the spring leg ( 28 ) a horizontally angled forward facing end ( 27 ), which is the console ( 6 ) over the slot ( 29 ) engages behind.
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