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DE102004054161A1 - Infrarotlicht-Erfassungsbereich einer Windschutzscheibe eines Fahrzeugs - Google Patents

Infrarotlicht-Erfassungsbereich einer Windschutzscheibe eines Fahrzeugs Download PDF

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Abstract

Ein Infrarot-Erfassungsbereich (4) einer Scheibe (1) eines Fahrzeuges, insbesondere einer Windschutzscheibe (1), der auf einer Seite der Atmosphäre zugewandt ist und aus der Atmophäre ankommende Infrarotlichtstrahlen zu einer auf der anderen Seite der Scheibe vorgesehenen Infrarotkamera (3) durchlässt, wobei dieser Erfassungsbereich (4) durch eine vorgebbare Zuordnung zwischen der Infrarotkamera (3) und der Fahrzeug-Scheibe (1) festgelegt ist, soll bei Feuchtigkeits-, Nässe- und/oder Eisbelag die Funktion der Infrarotkamera (3) nicht beeinträchtigen, das heißt stören. DOLLAR A Zu diesem Zweck umfassen mit der Scheibe (1) wärmeleitend verbundene elektrische Heizelemente (5) diesen Bereich (4) zumindest in Teilabschnitten. Mit diesen Heizelementen (5) kann der Bereich (4) schnell und sicher in einen durchsichtfreien Zustand erwärmt werden.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Infrarotlicht-Erfassungsbereich einer Scheibe eines Fahrzeugs, insbesondere einer Windschutzscheibe nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Bei Infrarotkameras, sogenannten Nightviewkameras, die im Fahrzeuginneren im oberen Bereich einer Windschutzscheibe angebracht sind, wird die Funktionsfähigkeit durch einen Feuchtigkeits-, Nässe- und/oder Vereisungsbelag auf dem Fensterbereich, durch den die Infrarotlichtstrahlen von Objekten in der Umgebung auf die Kamera geleitet werden, gestört. Der gattungsgemäße Infrarotlicht-Erfassungsbereich einer Windschutzscheibe, der einer an der Windschutzscheibe angebrachten Infrarotkamera zugeordnet ist, kann gegenüber dem Fahrzeuginneren insgesamt gekapselt sein. Insbesondere in einem solchen Fall kann dieser gekapselte Bereich nicht durch die üblicherweise auf die Windschutzscheibe einwirkenden Warmluftdüsen beschlagbefreiend erwärmt werden.
  • Die Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, den vorstehend beschriebenen, witterungsbedingten Störfaktor für die Funktion einer insbesondere an einer Windschutzscheibe im Fahrzeuginneren angebrachten Infrarotkamera, die als Nightviewkamera dient, sicher, einfach und schnell zu beseitigen.
  • Gelöst wird dieses Problem durch eine Ausführung eines gattungsgemäßen Infrarotlicht-Erfassungsbereiches nach dem kennzeichnenden Merkmal des Patentanspruchs 1.
  • Vorteilhafte und zweckmäßige Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
  • Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, einen gattungsgemäßen Infrarotlicht-Erfassungsbereich lokal zu beheizen und zwar unter Einsatz elektrischer Heizelemente. Dabei werden die elektrischen Heizelemente in der Form von elektrischen Leiterfolien oder Drähten fest mit der Scheibe verbunden bzw. in diese integriert. Insbesondere eine Leiterfolie kann bei einer Verbundglasscheibe in die Verbundfolie integriert werden. Wichtig bei der Anordnung der Heizelemente ist, dass diese ausreichend außerhalb des wirksamen Infrarotlicht-Erfassungsbereiches der Scheibe liegen, um die Aufnahmequalität der Infrarotkamera nicht durch von den Heizelementen in das Erfassungsfeld einwirkende Wärmestrahlen zu beeinträchtigen bzw. zu verfälschen. Dieser Aspekt ist bei der Anordnung und bei der Auswahl der Heizelemente zu beachten.
  • Ein vorteilhaftes, nachstehend noch näher beschriebenes Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt.
  • In dieser zeigen jeweils schematisch:
  • 1 eine Ansicht auf eine Fahrzeug-Windschutzscheibe von vorne mit einer im oberen Randbereich angebrachten Infrarotkameraeinrichtung,
  • 2 eine Seitenansicht der Windschutzscheibe nach 1.
  • Im oberen Bereich einer Windschutzscheibe 1 ist an dieser im Fahrzeuginneren eine Infrarotkamera-Einrichtung 2 angeordnet. Diese Infrarotkamera-Einrichtung 2 umfasst eine Infrarotkamera 3, einen dieser zugeordneten Infrarotlicht-Erfassungsbereich 4 innerhalb der Scheibe, den Infrarotlicht-Erfassungsbereich 4 beispielsweise von oben U-förmig umfassende, elektrische Heizleiter 5 sowie ein die Infrarotkamera 2, sowie ein den Infrarotlicht-Erfassungsbereich 4 in der Scheibe zum Fahrzeuginneren hin abdeckendes Gehäuse 6 in der Form einer Gehäuse-Kapsel.
  • Die Heizelemente 5 können auf der Innenseite der Scheibe 1 angebrachte Heizdrähte sein oder beispielsweise bei einer Verbundglasscheibe als Heizfolie in die Verbundfolie der Scheibe 1 integriert sein. Insgesamt sind die Heizelemente 5 bandförmig ausgerichtet und angeordnet und umfassen in dieser Form beispielsweise den Infrarotlicht-Erfassungsbereich 4 von oben U-förmig. Selbstverständlich können die Heizelemente 5 den Infrarotlicht-Erfassungsbereich 4 auch vollständig umschließen oder diesen Bereich von unten U-förmig umfassen. Wichtig ist lediglich, dass die Heizelemente 5 dem Infrarotlicht-Erfassungsbereich 4 nicht derart zugeordnet sind, dass sie für das aufzunehmende Infrarotbild einen Störfaktor darstellen könnten. Die einerseits für eine ausreichende Heizfunktion und andererseits zur Vermeidung eines Störfaktors für die Infrarotbildqualität zu wählende Zuordnung der Heizelemente 5 im Randbereich des Infrarotlicht-Erfassungsbereiches 4 kann ohne weiteres rechnerisch oder experimentell ermittelt werden. Das gleiche gilt für die den Heizelementen 5 aufzugebende Heizleistung. Als Energiequelle für die Heizelemente 5 dient vorzugsweise die Fahrzeugbatterie. Im übrigen kann bei der anzuwendenden Heiztechnik auf dem bekannten Stand der Technik bei beheizten Fahrzeugschei ben zurückgegriffen werden. Deshalb sind hierzu keine weiteren, speziellen Angaben erforderlich.
  • Alle in der Beschreibung und in den nachfolgenden Ansprüchen dargestellten Merkmale können sowohl einzeln als auch in beliebiger Form miteinander erfindungswesentlich sein.

Claims (5)

  1. Infrarotlicht-Erfassungsbereich (4) einer Scheibe (1) eines Fahrzeuges, insbesondere einer Windschutz-Scheibe (1), der auf einer Seite der Atmosphäre zugewandt ist und aus der Atmosphäre ankommende Infrarotlichtstrahlen zu einer auf der anderen Seite der Scheibe vorgesehene Infrarotkamera (3) durchlässt, wobei dieser Erfassungsbereich (4) durch eine vorgebbare Zuordnung zwischen der Infrarotkamera (3) und der Fahrzeug-Scheibe (1) festgelegt ist, dadurch gekennzeichnet, dass mit der Scheibe (1) wärmeleitend verbundene elektrische Heizelemente (5) diesen Bereich (4) zumindest in Teilabschnitten umfassen.
  2. Erfassungsbereich einer Scheibe, dadurch gekennzeichnet, dass die Heizelemente (5) Folien- oder Drahtleiter sind.
  3. Erfassungsbereich einer Scheibe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Folienleiter bei einer Verbundglasscheibe in die innerhalb der Scheibe (1) bereits vorhandene Verbundfolie integriert sind.
  4. Erfassungsbereich einer Scheibe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Heizelemente (5) den Erfassungsbereich (4) mindestens etwa U-förmig umfassen.
  5. Erfassungsbereich nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass dieser gemeinsam mit der Infrarotkamera (3) zum Fahrzeuginneren hin gekapselt ist.
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