DE102004008975B3

DE102004008975B3 - Kraftfahrzeug mit aufklappbarem und/oder versenkbarem oder abnehmbarem Verdeck

Info

Publication number: DE102004008975B3
Application number: DE200410008975
Authority: DE
Inventors: Peer-Olaf Dipl.-Ing. Kober; Carsten Dipl.-Ing. Unruh
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2004-02-24
Filing date: 2004-02-24
Publication date: 2005-04-07
Anticipated expiration: 2024-02-25

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem aufklappbaren und/oder versenkbaren oder abnehmbaren Verdeck (8), insbesondere eine Cabriolet oder einen Geländewagen, mit mindestens einer versenkbaren Überrollschutzeinrichtung (28), die im Fall eines Unfalls, insbesondere eines Überschlags, des Kraftfahrzeugs aus der versenkten Stellung in eine Überrollschutzstellung bewegbar ist. DOLLAR A Um den Fahrzeuginsassen Schutz im Fall eines Unfalls, insbesondere eines Überschlags, des Kraftfahrzeugs zu verbessern, wirkt die Überrollschutzeinrichtung (28) in der Überrollschutzstellung so mit dem Verdeck (8) zusammen, dass das Verdeck im geschlossenen Zustand stabilisiert wird.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem aufklappbaren und/oder versenkbaren oder abnehmbaren Verdeck, insbesondere ein Cabriolet oder einen Geländewagen, mit mindestens einer versenkbaren Überrollschutzeinrichtung, die im Fall eines Unfalls, insbesondere eines Überschlags, des Kraftfahrzeugs aus der versenkten Stellung in eine Überrollschutzstellung bewegbar ist.

Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 197 37 970 A1 ist ein versenkbares Klappdach für Fahrzeuge als Überrollschutz bekannt. Das bekannte Klappdach umfasst einen vorderen und hinteren über einen Hebeltrieb gegeneinander klappbaren Dachteil. In der Schutzposition des Überrollbügels kann das vordere Teil auf diesem aufliegen. Bei geschlossenem Klappdach soll der Überrollbügel unterhalb des Dachs in Schutzstellung oder auch in versenkter Stellung vorliegen können. Bei einem Fahrzeugüberschlag ist der sich in Schutzstellung befindliche Rollbügel von dem vorderen Dachteil außen überdeckt. Der Überrollbügel kann sowohl bei geschlossenem als auch bei versenktem Klappdach ausgefahren oder versenkt sein. Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 14 30 482 A1 ist ein Überroll- und Wetterschutz für Traktoren und ähnliche Arbeitsmaschinen bekannt. Ein starrer mit der Arbeitsmaschine verbun dener U-förmiger Überrollbügel umschließt ein Wetterschutzverdeck, das an seinem Seitenholmen lösbar und elastisch befestigt ist. Aus der deutschen Patentschrift DE 34 05 920 C2 ist ein Klappverdeck für Fahrzeuge bekannt, dessen Gestell eine um eine Fahrzeugquerachse schwenkbaren, trapezartig geformten Hauptspriegel umfasst, in dessen Seitenbereichen beidseitig je ein zweiteiliger aus einem vorderen und einem hinteren Dachrahmenseitenteil bestehender, einklappbarer Dachrahmen schwenkbar gelagert ist. An dem Hauptspriegel sind zwei Dachrahmenlenker gelagert. Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 195 33 974 A1 ist ein Überrollschutz für mit einem Überrollbügel ausgestattete Cabriolets bekannt. Der die Breite des Fahrgastraums übergreifende Überrollbügel ist beidendig in im Bereich der Fahrzeuglängsseiten angeordneten Schwenklagern aufgenommen und im Crashfall mittels eines gegen die Fahrzeugkarosserie abgestützten, teleskopisch ausfahrbaren Schwenkantriebs um eine gleichfalls quer zur Fahrrichtung verlaufende Achse aus einer im Wesentlichen horizontalen Parkstellung in eine im Wesentlichen vertikale Schutzstellung verschwenkbar sowie in der Schutzstellung verriegelbar. Der Überrollbügel weist in seiner ausgestellten Schutzstellung eine auf das geschlossene Verdeck greifende Höhe auf. Aus der deutschen Patentschrift DE 44 25 954 C1 ist ein Überrollbügel für ein mit einem versenkbaren Dach versehenes Cabriolet bekannt, der sich bei geschlossenem Dach in einer unteren Ausstellposition und bei geöffnetem Dach in einer oberen Ausstellposition befindet.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeug mit einem aufklappbaren und/oder versenkbaren oder abnehmbaren Verdeck, insbesondere einem Cabriolet oder einem Geländewagen, mit mindestens einer versenkbaren Überrollschutzeinrichtung, die im Falle eines Unfalls, insbesondere eines Überschlags, des Kraftfahrzeugs aus der versenkten Stellung in eine Überroll schutzstellung bewegbar ist, zu schaffen, in welchem der Schutz der Fahrzeuginsassen im Fall eines Unfalls, insbesondere eines Überschlags, eines Kraftfahrzeugs verbessert ist.

Die Aufgabe ist bei einem Kraftfahrzeug mit einem aufklappbaren und/oder versenkbaren oder abnehmbaren Verdeck, insbesondere einem Cabriolet oder einem Geländewagen, mit mindestens einer versenkbaren Überrollschutzeinrichtung, im Fall eines Unfalls, insbesondere eines Überschlags, des Kraftfahrzeugs aus der versenkten Stellung in eine Überrollschutzstellung bewegbar ist, dadurch gelöst, dass die Überrollschutzeinrichtung in der Überrollschutzstellung so mit dem Verdeck zusammenwirkt, dass das Verdeck im geschlossenen Zustand stabilisiert wird. Dadurch können Verformungen des Verdecks im Fall eines Überschlags reduziert werden.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kraftfahrzeugs ist dadurch gekennzeichnet, dass die Überrollschutzeinrichtung einen Überrollbügel umfasst, der in seiner Überrollschutzstellung an dem Verdeck zur Anlage kommt. Dadurch wird eine stabile Abstützung des Verdecks gewährleistet.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kraftfahrzeugs ist dadurch gekennzeichnet, dass das Verdeck einen im Wesentlichen rinnenförmigen Aufnahmeraum für den Überrollbügel aufweist. Durch den rinnenförmigen Aufnahmeraum wird das Verdeck auch unter Krafteinwirkung relativ zu dem Überrollbügel fixiert.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kraftfahrzeugs ist dadurch gekennzeichnet, dass das Verdeck im geschlossenen Zustand durch mindestens einen Querspriegel verspannt ist, der zusammen mit dem in der Überrollschutzstellung befindlichen Überrollbügel in dem rinnenförmigen Aufnah meraum angeordnet ist. Über den Querspriegel können im Fall eines Unfalls auf das Verdeck wirkende Kräfte von dem Überrollbügel aufgenommen werden.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kraftfahrzeugs ist dadurch gekennzeichnet, dass an dem Überrollbügel und/oder an dem Querspriegel Mittel vorgesehen sind, die das Verdeck im geschlossenen Zustand an dem in der Überrollschutzstellung befindlichen Überrollbügel fixieren. Dadurch wird sichergestellt, dass das Verdeck mit dem Überrollbügel in Verbindung bleibt. Darüber hinaus gewährleistet die Fixierung, dass Kräfte aus verschiedenen Richtungen von dem Verdeck in den Überrollbügel eingeleitet werden können.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kraftfahrzeugs ist dadurch gekennzeichnet, dass die Überrollschutzeinrichtung im hinteren Bereich des Kraftfahrzeugs angeordnet ist. Im vorderen Bereich des Kraftfahrzeugs kann ein Überrollbügel in den Windschutzscheibenrahmen integriert sein.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Dabei können die in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein.
In der beiliegenden Figur ist das Oberteil eines Cabriolets schematisch dargestellt. Von einem vorderen Ende 1 des Kraftfahrzeugs erstreckt sich ein Rahmen 3 für eine Windschutzscheibe 4. An einem hinteren Ende 6 des Kraftfahrzeugs ist ein Verdeck 8 mit Hilfe eines Hauptlagers 10 in Richtung eines Pfeils 12 verschwenkbar gelagert. Das Verdeck 8 ist im geschlossenen Zustand dargestellt und über ein ausgefahrenes Gestell 13 gespannt.
Das Gestell 13 umfasst mehrere Seitenspriegel 14, 15. Außerdem umfasst das Gestell mehrere Längsspriegel 17, 18 und mehrere Querspriegel 21, 22, 23.
Der Querspriegel 23 ist zusammen mit einem Überrollbügel 28 in einen rinnenförmigen Aufnahmeraum 25 des Verdecks 8 aufgenommen. Der Überrollbügel 28 ist in seiner ausgefahrenen Position dargestellt, die auch als Überrollschutzstellung bezeichnet wird. Durch einen Pfeil 29 ist angedeutet, dass der Überrollbügel 28 im Falle eines drohenden Überschlags des Kraftfahrzeugs aus seiner eingefahrenen Position nach oben fährt. In der eingefahrenen Position ist der Überrollbügel 28 in einer Kassette 30 versenkt.

Claims

Kraftfahrzeug mit einem aufklappbaren und/oder versenkbaren oder abnehmbaren Verdeck (8), insbesondere Cabriolet oder Geländewagen, mit mindestens einer versenkbaren Überrollschutzeinrichtung (28), die im Fall eines Unfalls, insbesondere eines Überschlags, des Kraftfahrzeugs aus der versenkten Stellung in eine Überrollschutzstellung bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Überrollschutzeinrichtung (28) in der Überrollschutzstellung so mit dem Verdeck (8) zusammenwirkt, dass das Verdeck im geschlossenen Zustand stabilisiert wird.
Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Überrollschutzeinrichtung einen Überrollbügel (28) umfasst, der in seiner Überrollschutzstellung an dem Verdeck (8) zur Anlage kommt.
Kraftfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Verdeck (8) einen im Wesentlichen rinnenförmigen Aufnahmeraum (25) für den Überrollbügel (28) aufweist.
Kraftfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Verdeck (8) im geschlossenen Zustand durch mindestens einen Querspriegel (23) verspannt ist, der zusammen mit dem sich in der Überrollschutzstellung befindlichen Überrollbügel (28) in dem rinnenförmigen Aufnahmeraum (25) angeordnet ist.
Kraftfahrzeug nach Anspruch 4. dadurch gekennzeichnet, dass an dem Überrollbügel (28) und/oder an dem Querspriegel (23) Mittel vorgesehen sind, die das Verdeck (8) im geschlossenen Zustand an dem in der Überrollschutzstellung befindlichen Überrollbügel (28) fixieren.
Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Überrollschutzeinrichtung (28) im hinteren Bereich (6) des Kraftfahrzeugs angeordnet ist.