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DE10053586A1 - Druckversorgungseinrichtung für hydraulische Systeme - Google Patents

Druckversorgungseinrichtung für hydraulische Systeme

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Publication number
DE10053586A1
DE10053586A1 DE2000153586 DE10053586A DE10053586A1 DE 10053586 A1 DE10053586 A1 DE 10053586A1 DE 2000153586 DE2000153586 DE 2000153586 DE 10053586 A DE10053586 A DE 10053586A DE 10053586 A1 DE10053586 A1 DE 10053586A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pressure
hydraulic
valve
accumulator
supply device
Prior art date
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Withdrawn
Application number
DE2000153586
Other languages
English (en)
Inventor
Joerg Kreft
Carsten Semmler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE2000153586 priority Critical patent/DE10053586A1/de
Publication of DE10053586A1 publication Critical patent/DE10053586A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B1/00—Installations or systems with accumulators; Supply reservoir or sump assemblies
    • F15B1/02—Installations or systems with accumulators
    • F15B1/027—Installations or systems with accumulators having accumulator charging devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/66—Electrical control in fluid-pressure brake systems
    • B60T13/68—Electrical control in fluid-pressure brake systems by electrically-controlled valves
    • B60T13/686—Electrical control in fluid-pressure brake systems by electrically-controlled valves in hydraulic systems or parts thereof
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60T8/40—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition comprising an additional fluid circuit including fluid pressurising means for modifying the pressure of the braking fluid, e.g. including wheel driven pumps for detecting a speed condition, or pumps which are controlled by means independent of the braking system
    • B60T8/404—Control of the pump unit
    • B60T8/4054—Control of the pump unit involving the delivery pressure control
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    • B60T8/4072—Systems in which a driver input signal is used as a control signal for the additional fluid circuit which is normally used for braking

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Druckversorgungseinrichtung (1) und ein Verfahren zu deren Steuerung für hydraulische Systeme in einem Kraftfahrzeug, umfassend einen Tank (2), eine kontinuierlich fördernde Hydraulikpumpe (3), ein Rückschlagventil (4), einen Hydrospeicher (5) und einen hydraulischen Verbraucher (6), wobei parallel zur Hydraulikpumpe (3) ein Ventil (8) angeordnet ist, das von einer dem Hydrospeicher (5) zugeordneten Druckmesseinrichtung (7) in Abhängigkeit vom erfassten Druck ansteuerbar ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Druckversorgungseinrichtung für hydraulische Systeme in einem Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Eine derartige Druckversorgungseinrichtung wird beispielsweise zur Ansteuerung der hydraulischen Bremszylinder verwendet. Zur permanenten Bereitstellung eines ausreichenden Druckes, um jederzeit ausreichend Bremsdruck aufbauen zu können, fördert die Hydraulikpumpe kontinuierlich ein definiertes Ölvolumen. Zum Schutz der in der Druckversorgungseinrichtung angeordneten Komponenten ist im Hauptkreis ein Überdruckventil angeordnet, das bei Überschreiten eines Grenzdruckes den Ölstrom in den Tank leitet. Nachteilig an der bekannten Druckversorgungseinrichtung ist der hohe Energieverbrauch der Hydraulikpumpe, der entsprechend das Kraftfahrzeugbordnetz belastet.
Der Erfindung liegt daher das technische Problem zugrunde, eine Druckversorgungseinrichtung und ein Verfahren zu deren Ansteuerung zu schaffen, mittels derer der elektrische Energieverbrauch reduziert wird, ohne die Ansprechzeiten der Druckversorgungseinrichtung merklich zu reduzieren.
Die Lösung des technischen Problems ergibt sich durch die Gegenstände mit den Merkmalen der Patentansprüche 1 und 2.
Hierzu wird parallel zur Hydraulikpumpe ein Ventil angeordnet, das von einer dem Hydrospeicher zugeordneten Druckmesseinrichtung in Abhängigkeit vom erfassten Druck ansteuerbar ist. Dabei wird das Ventil geöffnet, wenn der Druck im Hydrospeicher einen ersten Grenzwert überschreitet und geschlossen, wenn der Druck einen zweiten Grenzwert unterschreitet. Hierdurch kann auf Überdruckventile verzichtet werden, wobei dann die Hydraulikpumpe bei offenem Ventil drucklos arbeitet und weniger elektrische Leistung aufnimmt. Durch entsprechende Wahl des zweiten Grenzwertes kann die Ansprechzeit entsprechend eingestellt werden.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Die einzige Figur zeigt ein schematisches Hydraulik-Schaltbild einer Druckversorgungseinrichtung für hydraulische Systeme in einem Kraftfahrzeug.
Die Druckversorgungseinrichtung 1 für hydraulische Systeme in einem Kraftfahrzeug umfasst einen Tank 2, eine kontinuierlich fördernde Hydraulikpumpe 3, ein Rückschlagventil 4, einen Hydrospeicher 5, einen hydraulischen Verbraucher 6, eine Druckmesseinrichtung 7 und ein parallel zur Hydraulikpumpe 3 angeordnetes Ventil 8. Die Druckmesseinrichtung 7 dient zur Erfassung des Speicherdrucks des Hydrospeichers 5 und steuert in Abhängigkeit vom erfassten Speicherdruck das Ventil 8 an.
Die Wirkunsweise der Druckverbindungseinrichtung 1 soll nun näher erläutert werden, wobei zunächst angenommen werden soll, dass das Ventil 8 geschlossen ist. In diesem Fall fördert die Hydraulikgruppe 3 kontinuierlich ein definiertes Ölvolumen, das durch das Rückschlagventil 4 zum hydraulischen Verbraucher 6 und von dort in den Tank 2 zurückfließt. Der Anteil des Ölvolumens, der nicht vom Verbraucher 6 umgesetzt wird, wird in dem Hydrospeicher 5 gespeichert und bei höherem Umsatz wieder freigesetzt. Erreicht hingegen der Hydrospeicher 5 seinen maximalen Speicherdruck, so steuert die Druckeinrichtung 7 das Ventil 8 an, so dass das Ventil 8 öffnet. Dadurch fördert die Hydraulikpumpe 3 das Ölvolumen direkt über das Ventil 8 in den Tank 2 zurück. In diesem Betriebsmodus arbeitet die Hydraulikgruppe 3 drucklos, so dass die aufgenommene elektrische Leistung reduziert ist. Setzt dann der hydraulische Verbraucher 6 wieder Öl um, so wird dieses Öl zunächst vom Hydrospeicher 5 geliefert. Fällt dann der Speicherdruck im Hydrospeicher 5 unter einen zweiten Grenzwert, so schließt die Druckmesseinrichtung 7 das Ventil 8 und die Hydraulikpumpe 3 arbeitet wieder gegen Druck. Im Extremfall kann der erste Grenzwert auf den maximalen und der zweite Grenzwert auf den minimalen Speicherdruck des Hydrospeichers 5 festgelegt werden. Ein bevorzugtes Anwendungsgebiet für die Druckversorgungseinrichtung 1 sind die hydraulischen Bremszylinder oder Lenkeinrichtungen in einem Kraftfahrzeug.

Claims (2)

1. Druckversorgungseinrichtung für hydraulische Systeme in einem Kraftfahrzeug, umfassend einen Tank, eine kontinuierlich fördernde Hydraulikpumpe, ein Rückschlagventil, einen Hydrospeicher und einen hydraulischen Verbraucher, dadurch gekennzeichnet, dass parallel zur Hydraulikpumpe (3) ein Ventil (8) angeordnet ist, das von einer dem Hydrospeicher (5) zugeordneten Druckmesseinrichtung (7) in Abhängigkeit vom erfassten Druck ansteuerbar ist.
2. Verfahren zur Steuerung einer Druckversorgungseinrichtung für hydraulische Systeme in einem Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, umfassend folgende Verfahrensschritte:
  • a) kontinuierliche Förderung eines definierten Ölvolumens durch die Hydraulikpumpe (3),
  • b) kontinuierliches Erfassen des Öldrucks im Hydrospeicher (5) und Öffnen des parallel zur Hydraulikpumpe (3) angeordneten Ventils (8) durch die Druckmesseinrichtung (7), falls der Druck im Hydrospeicher (5) einen ersten Grenzwert überschreitet oder Schließen des Ventils (8) durch die Druckmesseinrichtung (7), falls der Druck im Hydrospeicher (5) einen zweiten Grenzwert unterschreitet.
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