DE1074835B - Fahr bares Untergestell fur Turmdrehkrane - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein fahrbares Untergestell für Turmdrehkräne, bei welchem eine eine Kransäule abstützende Plattform von ihren Ecken ausgehende, schwenkbare Streben aufweist, an deren freien Enden um je eine vertikale Achse drehbare Laufradträger angeordnet sind.

Es sind kurvenfahrbare Gleisfahrzeuge, insbesondere als Fahrunterbau für Arbeitsvorrichtungen, bekannt, bei welchen die Laufräder auch um eine senkrechte Achse drehbar sind und entweder durch paarige, beiderseits an ihren Laufschienen anlaufende Rollen oder durch um eine mittlere horizontale Achse schwenkbare. mit Führungsflanschen versehene Doppelräder mittig zur Laufschiene und in den Kurven tangential dazu geführt werden, und bei welchen die Laufräder entweder der einen Fahrzeugseite oder die einander diametral gegenüberliegenden Lauf räder seitlich verschiebbar an Schwenkarmen geführt angebracht sind. Mit derartigen Gleisfahrzeugen i-t es zwar möglich, die Schienenlauf räder eines Kraus hei der Fahrt in Kurven der jeweiligen veränderten Spurweite sich anpassen zu lassen, ohne daß er in den Schienen klemmen würde. Es ist auch bereits eine zur Erleichterung des Befahrens von Kurven bestimmte Einrichtung an Schienenfahrzeugen, insbesondere Turmdrehkranen bekannt, deren von den Schienen geführte Lauf räder in Spreizarmen gelagert sind, die um senkrecht zur Fahrbahnebene stehende Achsen schwenkbar sind, wobei zwei Spreizarme, die sich quer zur Fahrtrichtung gegenüberliegende, zusammengehörige Radsätze tragen, mit einer ein Ausschwingen je um den gleichen Winkelbetrag gewährleistenden Steuerungseinrichtung versehen sind. Eine Zwangsführung zweier sich quer zur Fahrtrichtung gegenüberliegender Spreizarme ist jedoch unwirtschaftlich, weil sie. wie die nachstehende Schilderung der Erfindung zeigen wird, überflüssig ist und die Herstellung nur unnötig verteuert.

Die Erfindung hat sich diesem Stand der Technik gegenüber die Aufgabe gestellt, ein kurvenfahrbares Untergestell für Turmdrehkräne zu entwickeln, welches einmal einheitlich für sämtliche in Betracht kommenden Spurweiten z. B. sowohl 2.80 m als auch 3.20 m verwendbar ist und welches es zum anderen gestattet, die Ouerausladung des Untergestells für den Transport verringern und zur Erhöhung der Standsicherheit in Arbeitsstellung vergrößern zu können. Die Lösung der gestellten Aufgabe besteht bei einem fahrbaren Untergestell der eingangs geschilderten Art darin, daß erfindungsgemäß entweder zwei diametral zueinander oder zwei an derselben Schiene liegende Streben blockierbar befestigt sind. Durch die erfindungsgemäße Ausbildung eines fahrbaren Untergestells für Turmdrehkräne ist also auf einfachstem Fahrbares Untergestell für Turmdrehkräne

Anmelder:
Hans Liebherr, Biberach/Riß

ίο Hans Liebherr, Biberach/Riß,

und Dipl.-Ing. Elmar Reich, Kirchdorf/Iller,
sind als Erfinder genannt worden

Wege ohne zusätzliche Einrichtungen ein dreifacher Vorteil gegeben, indem einmal die Schienen in den Kurven ohne Rücksicht auf Toleranzen bei den wechselnden Spurverengungen verlegt werden können, zum anderen für schienenfahrbare Kräne, die zwischen zwei Grenzwerten für beliebige Spurweiten Verwendung" finden können, nur eine einzige Type von Untergestellen am Lager gehalten zu werden braucht und schließlich der Plattform lediglich die Ausmaße gegeben zu werden brauchen, die auf Grund der Vorschriften für den Straßentransport zulässig sind, während die für die Arbeitsstellung sowie das Befahren von Kurven erforderliche Standsicherheit durch die von den Ecken der Plattform ausgehenden, nach außen schwenkbaren Streben vermittelt wird.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.

Fig. 1 zeigt das Untergestell in der Ansicht und

Fig. 2 im Grundriß.

Nach den Fig. 1 und 2 erstrecken sich von der rechteckigen Plattform 1 aus die Streben 2, 3, 4 und 5 von den Plattformecken zu den Laufradträgern 6 bis 9. Die Streben 3 und 4 sind dabei an der Plattform 1 starr blockiert befestigt, während die Streben 2 und 5 um die Lagerstellen 10 und 11 verschwenkbar sind.

An den beiden sich diametral gegenüberliegenden

Laufradträgern 7 und 8 ist je ein Antriebsmotor 12 und 13 angeordnet. Diese Antriebsmotoren können aber auch an den Laufradträgern 7 und 9 angebracht ^ein. Bei dieser Ausführung sind die Streben 4 und 5 an der Plattform 1 blockiert befestigt.

Mit der geschilderten Ausführung des Untergestells ist eine Kurvenfahrbarkeit ermöglicht, weil sich die um die Drehpunkte 10 und 11 schwenkbaren Streben 2 und 5 dem Lauf der von den Trägern 6 und 9 gehaltenen Räder der Kurvenführung der Schiene entsprechend anpassen können. Bei blockierten Streben 4 und 5 wird die Anpassung durch die Verschwenkbar-

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Claims (2)

keit der Streben 2 und 3 und die dann erfolgende Anpassung der Räder in den Trägern 6 und 7 vorgenommen. Patent A-\sp KOCHE:

1. Fahrbares Untergestell für Turmdrehkräne, bei welchem eine eine Kransäule abstützende Plattform von ihren Ecken ausgehende, schwenkbare Streben aufweist, an deren freien Enden um je eine vertikale Achse drehbare Laufradträger angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß entweder zwei diametral zueinander oder zwei an derselben Schiene liegende Streben (3, 4 bzw. 2, 5 oder 4, 5 bzw. 2, 3) blockierbar befestigt sind.

2. Untergestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an den beiden blockierbar befestigten Laufradträgern in an sich bekannter Weise Motore zum Antrieb der Räder angeordnet sind.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 849 746:
USA.-Patentschrift Xr. 2 458 445;
Zeitschrift »Fördern und Heben«. 1954, Heft 11. S. 770.

In Betracht gezogene ältere Patente:
Deutsches Patent Nr. 1 015 587.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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