DE1040971B - Gewoelbte Stauwand fuer Wehrverschluesse, Schleusentore u. dgl. - Google Patents

Description

• Gewölbte Stauwand für Wehrverschlüsse, Schleusentore u. dgl. Die Erfindung bezieht sich auf eine Stauwand für Wehrverschlüsse, Schleusentore u. dgl.
• Es sind bereits Konstruktionen bekannt, bei denen die Stauwand als Gurt des als räumliches Tragwerk ausgebildeten Verschlusses wirkt. Bei allen diesen Ausführungen bildet die Stauwand eine stetige Fläche, d. h., sie ist entweder eben oder nach einer stetigen Kurve verlaufend gestaltet.
• Die erfindungsgemäße Stauwand ist demgegenüber dadurch gekennzeichnet, daß die Stauwand zwischen den einzelnen Knotenpunkten des räumlichen Tragwerkes entsprechend dem resultierenden Kräftepolygon aller auf die Stauwand wirkenden Kräfte, das sind die Gurtkräfte des Tragsystems, die unmittelbar angreifenden Wasserdrücke und deren Knotenpunktreaktionen, gewölbt ist.
• Sinngemäß wird dieses resultierende Kräftepolygon mit »Stützlinie« bezeichnet, wenn die Stauwand auf der Druckseite des Tragsystems liegt, bzw. mit »Seillinie«, wenn die Stauwand auf der Zugseite des Tragsystems liegt.
• Das Tragsystem des Verschlußkörpers kann hierbei beliebig geformt sein; vor allem können die Gurtknotenpunkte der Stauwand entweder in einer Ebene oder in einer beliebig gekrümmten Fläche liegen. Die Stauwand bildet je nach dem vorliegenden System entweder den Zug- oder den Druckgurt des Tragsystems. Auf diese Weise ergeben sich bei der bei solchen Anlagen meist vorhandenen, in waagerechter Richtung gleichen Flächenbelastung im Stauwandgurt des Tragsystems über die ganze Höhe desselben Zug-oder Druckspannungen, die infolge ihres bogenförmigen Verlaufes in der Lage sind, die Belastung nach der Stütz- bzw. Seillinie, somit ohne Biegewirkung in die Tragwerksknotenpunkte zu übertragen. Hierzu ist es allerdings erforderlich, daß die Stiche dieser Bogen in durch statische Gesetzmäßigkeit bestimmtem Verhältnis zum geometrischen Tragwerkssystem stehen. Derartig ausgebildete Stauwände können in erheblich geringerer Stärke als sonst üblich ausgeführt werden. Damit sind begreiflicherweise die Kosten derartiger Anlagen nicht nur aus diesem Grunde, sondern auch durch die geringer zu dimensionierenden übrigen Anlageteile, wie Antriebseinrichtungen usw., bedeutend herabgesetzt.
• In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele von Wehrverschlüssen mit erfindungsgemäßer Ausbildung der Stauwand bei verschiedenartigen Tragsystemen dargestellt.
• Fig.l zeigt schematisch einen als Parabelträger ausgebildeten Wehrverschluß, Fig. 2 einen solchen mit einem Parabelfachwerk als Tragsystem, während Fig. 3 die wirksamen Teile eines Tragsvstems nach Fig.1 bei gleichförmiger Flächenbelastung veranschaulicht; Fig. 4 stellt die Stauwand mit aussteifenden Rippen in einem Vertikalschnitt und Fig. 5 in einem Horizontalschnitt dar; Fig.6 bis 8 zeigen Ausführungsbeispiele für ein Wehrunterschütz, bei dem die Stauwand als Druckmembran ausgebildet ist, bzw. einen Dammbalken und einen Schwimmdammbalken, bei dem die Stauwand als Zugmembran ausgebildet ist.
• Gemäß Fig. 1 verbinden die bogenförmigen Stauwandelemente 1 der Stauwand unter jeweils symmetrischer Anordnung zur Feldmitte die Knotenpunkte eines hier als Parabelträger ausgebildeten Tragsystems mit Vertikalen 2, Diagonalen 3 und Gegengut 4. Dieses Tragsystem lagert in bekannter Weise in Nischen der Wehrwangen.
• Die Pfeilhöhen f der Stauwandelemente 1 sind hier durchweg gleich groß und stehen in einem bestimmten Verhältnis zur Höhe des Tragsystems, wodurch sich infolge der Parabelform des Gegengurtes 4 im Gurt der Stauwand je nach der Angriffsrichtung der Belastung gleichmäßig über die ganze Länge derselben verlaufende Druck- oder Zugspannungen ergeben. Wie aus Fig.3 ersichtlich, sind in einem solchen Falle außer den beiden Gurten nur die Vertikalen des Tragsystems unter Spannung. Die L`hertragung der aufzunehmenden Kräfte von den Stau- Wandelementen 1 in die Teile des Tragsystems erfolgt, wie üblich. durch vertikale Querträger 5, die sich über die Höhe der Konstruktion erstrecken.
• Getnäß Fig. 2 sind infolge Wahl eines Parallelfachwerkes die Pfeilhöhen f1. f2 ... der Stauwandeleinente i verschieden groß. und es müssen hier auch die Diagonalen 3 zur Aufnahme der Kräfte herangezogen werden.
• Bei größeren Höhenabmessungen der Stauwand ebenso wie in dem Falle. «-o ungleichförmige Ausnahmelastfälle berücksichtigt werden müssen, werden die bogenförmigen Stauwandelemente 1 der Stauwand aus bogenförmigen Stauwandblechen (Stauhaut) und ans parallel zur Tragsy-steinebene oder in derselben liegenden aussteifenden Rippen zusammengesetzt (Fig. -1 und 5). Das erforderliche 0uerschnittsverhältnis der Stauhaut zu den Rippen ist durch den Ungleichförmigkeitsgrad der Ausnahmebelastung rechneriSch fe#,tgelegt. Nach Erfordernis werden diese Rippen im wesentlichen spiegelbildlich zur Bogenform der Stauwandbleche ausgebildet. so daß der gleichförmige Spannungsverlauf in diesen bei gleichmäßiger Vollbelastung nicht gestört wird.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Gewölbte Stauwand für Wehrverschlüsse, Schleusentore u. dgl., die als Gurt des als räumliches Tragwerk ausgebildeten Verschlusses wirkt, dadurch gekennzeichnet, daß die Stauwand zwischen den einzelnen Knotenpunkten des räumlichen Tragwerkes entsprechend der aus der Feldweite der Gurtknotenpunkte sich jeweils ergebenden Stütz- bzw. Seillinie für den maßgebenden Wasserdruck gewölbt ist.
2. 2. Stauwand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stauwand zwischen den Gurtknotenpunkten aussteifende Rippen besitzt, die in der Sy-steinebene des Tragwertes oder parallel zu ihr liegen.
3. 3. Stauwand nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der nach dem Unterwasser hin gelegene Rand der Rippen im wesentlichen als Spiegelbild der gewölbten Stauwandbleche auszebildet ist. In Betracht gezogene Druckschriften Deutsche Patentschrift N r. 887773.