CN2665156Y - 多臂机的润滑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型多臂机的润滑装置是一种用于多臂机润滑用的柱塞泵，它包括泵体，分配器，泵体与分配器之间由油管相连，其特征是：所述的泵体包括泵壳、位于泵壳内的油缸、进、出油口及油缸内的柱塞，柱塞内有一空腔，腔内有依次排列的第一钢球、弹簧、第二钢球，柱塞顶部为触头，触头上方为安装在偏心主轴上的轴承。其柱塞被安装在主轴端偏心外圆上的轴承推压，产生向下排油运动，柱塞受泵内的弹簧回复产生向上吸油运动。其结构简单，体积小，可靠性好，能随机同步工作，对环境因素要求不高的润滑机构。且通过改变主轴偏心及油缸直径参数，能适用于不同种多臂机的润滑装置。

Description

多臂机的润滑装置

【技术领域】

本实用新型涉及一种润滑装置，特别是一种用于多臂机润滑的柱塞泵。

【背景技术】

现有的多臂机润滑采用手动泵，结构如图2所示，L-8型手动柱塞式稀油泵，由手压杆、油泵壳、活塞、输油管、分配器、计量件等组成，当手柄14揿下时活塞吸油，当手柄放松时活塞内的弹簧使手柄复位，活塞作排油动作，因其排油次数是手动，要使各出油点都能获得较均匀的油量，则需在各出油颈口加装计量件，但计量件的结构比较复杂，出油喉颈较小，对油料清洁度、粘度都有严格的要求，而且制造成本较高。

【实用新型内容】

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有产品存在的技术缺陷，提供一种结构简单，体积小，可靠性好，能随机同步工作，对环境因素要求不高的润滑机构。且通过改变主轴偏心及油缸直径参数，能适用于不同种多臂机的润滑装置。

本实用新型采取的技术方案是：一种多臂机的润滑装置，包括泵体，分配器，泵体与分配器之间由油管相连，其特点是：所述的泵体包括泵壳、位于泵壳内的油缸、进油口、出油口及油缸内的柱塞，柱塞内有一空腔，腔内有依次排列的第一钢球、弹簧、第二钢球，柱塞顶部为触头，触头上方为安装在偏心主轴上的轴承。

本实用新型的多臂机的润滑装置，其主轴偏心范围为3-6mm。

本实用新型的多臂机的润滑装置，其油缸直径范围为14-18mm。

本实用新型通过优化设计，结构简单，体积小，可靠性好，能随机同步工作，与传统产品相比，效率更高。

【附图说明】

图1为本实用新型多臂机的润滑装置的结构示意图。

图2为已有技术的结构示意图。

图中的标号说明：1-泵壳；2-油缸；3-柱塞；4-触头；5-弹簧；6-第一钢球；7-第二钢球；8-与进油口相连的油管；9-与出油口相连的接头；10-偏心主轴；11-轴承；12-输油管；13-分油器；14-手柄。

【具体实施方式】

实施例1，本实用新型多臂机的润滑装置结构如图1所示，含有泵壳1、油缸2、柱塞3、进油口、出油口，输油管12通过与出油口相连的接头9与分油器13相连，柱塞3内有一空腔，腔内有依次排列的第一钢球6、弹簧5、第二钢球7，柱塞3顶部为触头4，触头上方为安装在偏心主轴10上的轴承11。工作时，偏心主轴旋转，带动装于主轴10轴端的轴承11，往复地推押触头4，当主轴转动其偏心往下移时，轴承11作用于固定在柱塞3上的触头4，使柱塞3向下运动，压缩弹簧5，使油缸2的油腔压缩产生压力，第二钢球7与压力方向一致，第一钢球6与压力方向相反，当压力大于第一钢球6重量时，油缸2内腔的油或空气通过柱塞3底部的油孔经柱塞3内腔，由输油管12流出，供应给分油器13，当主轴10偏心往上移时，弹簧回复，油缸2内腔的压力变小，当压力小至钢球7重量时，泵外的气压只能通过第二钢球7处的孔进入，从而将油吸进，如此往复随机运行。可自动实施加油。

本实用新型的设计中，主轴偏心在3-6mm内，油缸直径为φ14-φ18mm时效果最佳，当偏心为3mm，油缸直径为φ14mm时其泵油流量适用于GT221型多臂机的润滑，当主轴偏心为6mm时，油缸直径为φ18mm时适用于全封闭GT2000型多臂机的润滑。

本实用新型的泵壳1上带有安装孔，安装于多臂机左小墙板侧面上，安装、维护方便。

Claims (3)

1、一种多臂机的润滑装置，包括泵体，分配器(13)，泵体与分配器之间由油管(12)相连，其特征是：所述的泵体包括泵壳(1)、位于泵壳内的油缸(2)、进、出油口，及油缸内的柱塞(3)，柱塞内有一空腔，腔内有依次排列的第一钢球(6)、弹簧(5)、第二钢球(7)，柱塞(3)顶部为触头(4)，触头上方为安装在偏心主轴(10)上的轴承(11)。

2、根据权利要求1所述的多臂机的润滑装置，其特征是主轴(10)偏心为3-6mm。

3、根据权利要求1或2所述的多臂机的润滑装置，其特征是油缸(2)直径为14-18mm。

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