CN203876568U - 一种重型矿用自卸车燃油箱 - Google Patents
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Abstract
一种重型矿用自卸车燃油箱，包括由顶围板、底围板及右端板、左端板焊接而成的箱体，右端板、左端板上设有防护橡胶板，箱体内部设有第一隔板、第二隔板及内支撑板，箱体上设有主支撑组件，主支撑组件的两端固定在托架总成上，托架总成焊接在车辆的车架上，箱体顶部设有回油口、呼吸器，箱体背面下方设有出油口，箱体底部设有放油塞，箱体背面设有油位传感器，油位传感器与驾驶室内的仪表相连，箱体正面设有快速加油装置、简易加注口及高中低位油标、灯具，箱体的正前方安装有楼梯。本实用新型结构紧凑、布局合理，散热性和防撞性好，安装调试及维修方便，能满足不同燃油体积的要求，可适应矿用自卸车辆恶劣的工作环境，运行稳定可靠，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种重型矿用自卸车燃油箱。
背景技术
现有矿用自卸车在实际的使用过程中，矿山用户往往要求车辆连续运行24h过程中仅加油一次，因矿山路况条件、车辆负重和发动机等多种因素的影响，导致24h的油耗有所不同，我们设计出不同容积规格的燃油箱供客户选用；另因各矿山加油方式不同，还因车辆运行时泥土厚重，物料散落等这对燃油箱的容积、加油方式、箱体表面散热和箱体防撞缓冲等提出了更高的要求，如何在有限的空间内尽可能的增加燃油箱的容积，设置多种加油方式以缩短加油时间如何预防矿山的燃油被盗，同时还要保证燃油箱的散热性、防撞击性、可靠性、维修性，是我们面临的新的课题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供可满足整车每24h为一加油周期及快捷方便加油的要求，同时能有效保证燃油箱的散热性、防撞击性、可靠性、维修性的重型矿用自卸车燃油箱。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种重型矿用自卸车燃油箱，包括由顶围板、底围板及右端板、左端板焊接而成的箱体，所述右端板、左端板上分别设有带孔角钢，所述带孔角钢上设有防护橡胶板，所述防护橡胶板通过压条压平，并通过第一螺栓紧固，所述箱体内部设有第一隔板、第二隔板及内支撑板，所述箱体上设有主支撑组件，所述主支撑组件的两端固定在托架总成上，所述托架总成焊接在车辆的车架上，所述箱体的下部设有圆钢，所述圆钢通过第二螺栓与车架连接，所述箱体的顶部设有回油口，所述箱体的背面下方设有出油口，所述出油口与发动机相连，所述箱体的底部设有放油塞，所述箱体的背面设有油位传感器，所述油位传感器与驾驶室内的仪表相连，所述箱体的正面设有快速加油装置、简易加注口及高位油标、中位油标、低位油标、灯具，所述箱体的顶部设有呼吸器，所述箱体的正前方安装有楼梯。
进一步，所述顶围板、底围板与右端板和左端板之间分别设有垫板。
进一步，所述箱体的顶部设有箱盖，所述箱盖上预留螺塞孔。
进一步，所述楼梯通过焊接在箱体上的垫块及第三螺栓固定在箱体上。
进一步，所述出油口与回油口错开布置。
进一步，所述出油口通过90°接头及管路经燃油粗滤器与发动机相连。
进一步，所述箱体的底部为倾斜结构，倾斜角度1.1°。
进一步，所述油位传感器为压力变送式油位传感器。
进一步，所述呼吸器为两个。
进一步，所述楼梯为带扶手的折叠楼梯。
本实用新型能在不与整车其他部位干涉的前提下，保证燃油箱的基本要求，通过设置多种加油装置，尽可能的增加燃油容积，其容积规格范围可选，能够满足客户使用不同车型、不同油耗的情况下，可满足整车每24h为一加油周期及快捷方便加油和燃油防盗的要求。
本实用新型结构紧凑简单、布局合理，整体焊透性大有提高，散热性和防撞性好，安装调试及维修方便，能满足大体积燃油箱不同容积规格的要求，可适应矿用自卸车辆恶劣的工作环境、运行稳定可靠、使用寿命长。
附图说明
图1 为本实用新型实施例的外部结构示意图；
图2 为图1所示实施例的内部结构示意图。
具体实施方式
以下结合实施例对本实用新型作进一步说明。
参照附图，本实施例之重型矿用自卸车燃油箱，包括由顶围板1、底围板17及右端板12、左端板3焊接而成的箱体，所述顶围板1、底围板17与右端板12和左端板3之间分别设有垫板21，以保证焊透性；所述右端板12、左端板3上分别焊有带孔角钢9，所述带孔角钢9上设有防护橡胶板2，所述防护橡胶板2通过压条13压平，并通过第一螺栓14紧固，保证油箱的散热性和防撞缓冲性，还能遮挡泥巴；所述箱体内部设有第一隔板22、第二隔板23及内支撑板24，所述箱体上设有主支撑组件25，所述主支撑组件25的两端固定在托架总成27上，所述托架总成27焊接在车辆的车架上，所述箱体的下部设有圆钢28，所述圆钢28通过第二螺栓与车架连接，实现三点固定油箱；所述箱体的顶部设有回油口8，所述箱体的背面下方设有出油口29，所述出油口29与回油口8错开布置，所述出油口29通过90°接头及管路经燃油粗滤器与发动机相连，回油时燃油由发动机流出，经过燃油散热器后回流至燃油箱；所述箱体的底部为倾斜结构，倾斜角度1.1°；所述箱体的底部设有放油塞20，以便清理时放出油渣及水分；所述箱体的背面设有压力变送式油位传感器26，所述压力变送式油位传感器26与驾驶室内的仪表相连，通过信号传输实时显示油箱油位高度，便于驾驶员操作；所述箱体的正面设有快速加油装置15、简易加注口5及高位油标4、中位油标、低位油标、灯具16，所述箱体的顶部设有两个呼吸器10；所述箱体的正前方焊有垫块19，所述垫块19上设有带扶手的折叠楼梯6，并通过第三螺栓18固定。
所述箱体的顶部设有箱盖7，所述箱盖7上预留螺塞孔，便于客户选配防盗无泄露加注系统，有效防止燃油被盗。
所述箱体的左端板和右端板上分别焊有吊耳11，便于起吊整个箱体。
所述主支撑组件25承担了整个油箱的大部分重量，所述圆钢28负担了其余的重量，实现三点固定油箱。
所述第一隔板22、第二隔板23将油箱分隔成三个区域，以防止油箱在车辆的启动、加速及制动的过程中，燃油浪涌过大而造成油箱变形。在隔板上有纵横布置的角撑，以增强隔板强度。
所述箱体略为长方体，但右侧为避免和前轮运动到极限位置时干涉而向内凹进。
在燃油箱的正面安装有快速加油装置15、简易加注口5及高位油标4、中位油标、低位油标，利于矿山采用各种方式加油，方便快捷。
在燃油箱的顶部装有两个呼吸器10，目的在于当燃油加注时可平衡燃油箱内、外气压，加速燃油加注，燃油箱的正前方焊有垫块19，用第三螺栓18安装带扶手的折叠楼梯6，方便维修和调试。
在燃油箱的正面安装有灯具16，方便光线不好或夜间作业时照明，给矿山客户夜间工作和检修带来方便。
Claims (10)
1.一种重型矿用自卸车燃油箱，其特征在于：包括由顶围板、底围板及右端板、左端板焊接而成的箱体，所述右端板、左端板上分别设有带孔角钢，所述带孔角钢上设有防护橡胶板，所述防护橡胶板通过压条压平，并通过第一螺栓紧固，所述箱体内部设有第一隔板、第二隔板及内支撑板，所述箱体上设有主支撑组件，所述主支撑组件的两端固定在托架总成上，所述托架总成焊接在车辆的车架上，所述箱体的下部设有圆钢，所述圆钢通过第二螺栓与车架连接，所述箱体的顶部设有回油口，所述箱体的背面下方设有出油口，所述出油口与发动机相连，所述箱体的底部设有放油塞，所述箱体的背面设有油位传感器，所述油位传感器与驾驶室内的仪表相连，所述箱体的正面设有快速加油装置、简易加注口及高位油标、中位油标、低位油标、灯具，所述箱体的顶部设有呼吸器，所述箱体的正前方安装有楼梯。
2.根据权利要求1所述的重型矿用自卸车燃油箱，其特征在于：所述顶围板、底围板与右端板和左端板之间分别设有垫板。
3.根据权利要求1或2所述的重型矿用自卸车燃油箱，其特征在于：所述箱体的顶部设有箱盖，所述箱盖上预留螺塞孔。
4.根据权利要求1或2所述的重型矿用自卸车燃油箱，其特征在于：所述楼梯通过焊接在箱体上的垫块及第三螺栓固定在箱体上。
5.根据权利要求1或2所述的重型矿用自卸车燃油箱，其特征在于：所述出油口与回油口错开布置。
6.根据权利要求1或2所述的重型矿用自卸车燃油箱，其特征在于：所述出油口通过90°接头及管路经燃油粗滤器与发动机相连。
7.根据权利要求1或2所述的重型矿用自卸车燃油箱，其特征在于：所述箱体的底部为倾斜结构，倾斜角度1.1°。
8.根据权利要求1或2所述的重型矿用自卸车燃油箱，其特征在于：所述油位传感器为压力变送式油位传感器。
9.根据权利要求1或2所述的重型矿用自卸车燃油箱，其特征在于：所述呼吸器为两个。
10.根据权利要求1或2所述的重型矿用自卸车燃油箱，其特征在于：所述楼梯为带扶手的折叠楼梯。
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