CN203818968U - 一种汽车轮距移动限位锁止装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车轮距移动限位锁止装置，包括使悬架移动的电机，还包括安装在车身上的限位块甲与安装在可移动悬架上的限位块乙，限位块甲与限位块乙上分别安装压力传感器，限位块甲与车身之间设有第一锁槽，限位块乙与悬架支架设有第二锁槽，限位块甲与限位块乙上端分别设有锁止装置。本实用新型实现了悬架在移动过程中的限位与自动锁止，使悬架不能脱离车身，并限制其自由度，保证轮距变化后车辆的安全，减少事故发生的可能性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种锁止装置，尤其涉及一种汽车轮距移动限位锁止装置。
背景技术
随着经济的发展，人们生活水平的提高，汽车已经成为人们代步的一个重要工具之一。目前的汽车研究都在致力于汽车加速、平稳及越野等方面性能的提高，传统轴距固定式汽车在起步加速时受地面附着系数的制约发动机的功率得不到充分的发挥，从而影响了起步低速阶段的加速性能。于是出现了一些轴距可变的汽车，而这些轴距可变的汽车在轴距变化过程中需要限位，限位后需要锁止来限制悬架的自由度。
中国专利公告号CN2625200Y，公告日2004年7月14日，名称为轴距可调汽车，包括有车身，动力系统，行走系统，操作系统；所述行走系统有一个调节前轮轴与后轮轴距离的轮距调节装置，它包括：一个同是汽车大梁一部分的槽形架，一套能在槽形架中前后滚动的支承轮；一套与支承轮的支承轴活动连接的支承柱，该支承柱安装在汽车后桥上；支承柱的上端内侧面固定有能通过支承柱使半轴、后桥沿车身前后方向平动的螺母座，该螺母座由传动螺母与丝杆构成的螺纹传动副，另一端与大梁活动连接并定位。其不足之处在于，在轴距改变后无限位与锁止装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于为了解决现有轴距可调汽车在调节轴距时较难限位与锁止的缺陷而提供一种汽车轮距移动限位锁止装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种汽车轮距移动限位锁止装置，包括使悬架移动的电机，还包括安装在车身上的限位块甲与安装在可移动悬架上的限位块乙，限位块甲与限位块乙上分别安装压力传感器，限位块甲与车身之间设有第一锁槽，限位块乙与悬架支架设有第二锁槽，限位块甲与限位块乙上端分别设有锁止装置。在本技术方案中，在悬架移动过程中，限位块甲与限位块乙触碰，压力传感器将信号传给电机，使得悬架停止移动，电机将信号传给车载ECU，然后再反馈给锁止装置，锁止装置触发锁止，将悬架固定在车身上，从而实现了悬架在移动过程中的限位与自动锁止，使悬架不能脱离车身，并限制其自由度，保证轮距变化后车辆的安全，减少事故发生的可能性。
作为优选，压力传感器与电机相连。
作为优选，第一锁槽为T字形，第二锁槽为与第一锁槽相配的倒T字形。在本技术方案中，在悬架移动限位后，第一锁槽与第二锁槽合成工字形，以便与锁止装置的锁舌相配。
作为优选，锁止装置包括壳体、锁止弹簧、电磁铁与锁舌，锁止装置与车载ECU相连。在本技术方案中，锁止装置的正常状态为锁止状态，电磁铁不通电，锁止弹簧伸展，当锁止装置接受到车载ECU反馈的移动信号后，电磁铁通电，将锁舌拉离锁槽；当锁止装置接受到车载ECU的限位信号后，电磁铁停止工作，锁止弹簧将锁舌压入锁槽。
本实用新型的有益效果是，本实用新型实现了悬架在移动过程中的限位与自动锁止，使悬架不能脱离车身，并限制其自由度，保证轮距变化后车辆的安全，减少事故发生的可能性。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图。
图中，1、限位块甲；2、限位块乙；3、压力传感器；4、第一锁槽；5、第二锁槽；6、锁止装置；7、锁止弹簧；8、电磁铁；9、锁舌。
具体实施方式
以下结合具体实施例与附图，对本实用新型作进一步的解释：
参照图1，一种汽车轮距移动限位锁止装置，包括使悬架移动的电机，还包括安装在车身上的限位块甲1与安装在可移动悬架上的限位块乙2，限位块甲1与限位块乙2上分别安装压力传感器3，限位块甲1与车身之间设有第一锁槽4，限位块乙2与悬架支架设有第二锁槽5，限位块甲1与限位块乙2上端分别设有锁止装置6。压力传感器3与电机相连。第一锁槽4为T字形，第二锁槽5为与第一锁槽4相配的倒T字形。锁止装置6包括、锁止弹簧7、电磁铁8与锁舌9，锁止装置6与车载ECU相连。
锁止装置的正常状态为锁止状态，电磁铁不通电，锁止弹簧伸展，当锁止装置接受到车载ECU反馈的移动信号后，电磁铁通电，将锁舌拉离锁槽；当锁止装置接受到车载ECU的限位信号后，电磁铁停止工作，锁止弹簧将锁舌压入锁槽。在悬架移动过程中，限位块甲与限位块乙触碰，压力传感器将信号传给电机，使得悬架停止移动，电机将信号传给车载ECU，然后再反馈给锁止装置，锁止装置触发锁止，将悬架固定在车身上，从而实现了悬架在移动过程中的限位与自动锁止，使悬架不能脱离车身，并限制其自由度，保证轮距变化后车辆的安全，减少事故发生的可能性。
Claims (4)
1.一种汽车轮距移动限位锁止装置，包括使悬架移动的电机，其特征在于，还包括安装在车身上的限位块甲（1）与安装在可移动悬架上的限位块乙（2），限位块甲（1）与限位块乙（2）上分别安装压力传感器（3），限位块甲（1）与车身之间设有第一锁槽（4），限位块乙（2）与悬架支架设有第二锁槽（5），限位块甲（1）与限位块乙（2）上端分别设有锁止装置（6）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮距移动限位锁止装置，其特征在于，压力传感器（3）与电机相连。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮距移动限位锁止装置，其特征在于，第一锁槽（4）为T字形，第二锁槽（5）为与第一锁槽（4）相配的倒T字形。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车轮距移动限位锁止装置，其特征在于，锁止装置（6）包括、锁止弹簧（7）、电磁铁（8）与锁舌（9），锁止装置（6）与车载ECU相连。
Priority Applications (1)
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| CN201420076954.6U CN203818968U (zh) | 2014-02-24 | 2014-02-24 | 一种汽车轮距移动限位锁止装置 |
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| CN201420076954.6U CN203818968U (zh) | 2014-02-24 | 2014-02-24 | 一种汽车轮距移动限位锁止装置 |
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| CN203818968U true CN203818968U (zh) | 2014-09-10 |
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| CN (1) | CN203818968U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109624635A (zh) * | 2018-12-18 | 2019-04-16 | 中国人民解放军国防科技大学 | 用于车辆的轮距调节装置 |
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2014
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