CN201566536U - 一种自卸载重汽车的支撑装置 - Google Patents
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Abstract
一种自卸载重汽车的卸货支撑装置，包括水平机构和垂直或倾斜机构，水平机构包括水平梁和伸缩梁，垂直或倾斜机构包括垂直或倾斜梁和可伸缩的支撑轴，支撑轴下端有支撑板，垂直机构固定在水平机构的伸缩梁上。本实用新型在汽车卸货前可向车厢两边伸出并有效支撑地面，扩大了横向支撑跨度，提高了横向稳定性，从而提高了自卸载重汽车、特别是长车厢自卸载重汽车的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自卸载重汽车，特别是自卸载重汽车的卸货支撑装置。
背景技术
目前使用的自卸载重汽车，由于载重大，货厢长，横向支撑又较窄，车厢稳定性差，卸货时常常因为轮胎气压不足，或弹簧钢板弹性不均匀，或地面倾斜不平，重心较高而引发侧翻事故，甚至引起人身伤亡的重大事故。为了提高卸货时车厢举升的稳定性，一些自卸汽车增加了后翻转支座，由2套后翻转支座增加为4套或6套，虽在一定程度上提高车厢举升时的稳定性，但没有从根本上提高车厢的横向稳定性，因此，侧翻的改善并不理想，特别是对长车厢，尤其是6.2米以上车厢的自卸车在卸货时仍容易发生侧翻。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种自卸载重汽车的卸货支撑装置，支撑可靠，在汽车卸货时有效地提高汽车的的稳定性。
一种自卸载重汽车的卸货支撑装置，包括水平机构和垂直或倾斜机构，水平机构包括水平梁和伸缩梁，垂直或倾斜机构包括垂直或倾斜梁和可伸缩的支撑轴，支撑轴下端有支撑板，垂直或倾斜机构固定在水平机构的伸缩梁上。
所述水平机构的伸缩梁和垂直或倾斜机构的支撑轴，为气压或液压操控。
所述卸货支撑装置，通过连接梁与副车架相连。
所述副车架有斜支撑连接底盘大梁。
所述卸货支撑装置安装在汽车后部。
本实用新型在汽车卸货前可向车厢两边伸出并有效支撑地面，扩大了横向支撑跨度，提高了横向稳定性，从而提高了自卸载重汽车、特别是长车厢自卸载重汽车的安全性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1-底盘大梁，2-车厢后铰支座，3-副车架，4-水平梁，5-水平伸缩梁，6-垂直或倾斜梁，7-支撑轴，8-支撑板，9-连接梁，10斜支撑。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，本实用新型包括水平机构和垂直或倾斜机构，水平机构包括水平梁4和水平伸缩梁5，水平伸缩梁5可左、右伸缩，垂直或倾斜机构包括垂直或倾斜梁6和支撑轴7，支撑轴7可上、下伸缩，支撑轴7的下端有支撑板8，垂直或倾斜机构通过垂直或倾斜梁6固定在水平伸缩梁5上，水平伸缩梁5的左、右伸缩和支撑轴7的上、下伸缩由气压或液压操控，也可以用手动或电动操控。支撑装置通过连接梁9与副车架3相连，副车架3安装在汽车底盘上，有斜支撑10连接副车架3和底盘大梁1，以保持足够的强度。车厢后铰支座2安装在副车架3的尾横梁上。卸货支撑装置安装在汽车后部。
卸货时，水平机构的伸缩梁5先向两边伸出，然后垂直机构的支撑轴7向下伸出，待支撑板8与地面可靠接触受力后，再举升车厢卸货。
当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
Claims (5)
1.一种自卸载重汽车的卸货支撑装置，其特征在于：包括水平机构和垂直或倾斜机构，水平机构包括水平梁(4)和伸缩梁(5)，垂直或倾斜机构包括垂直或倾斜梁(6)和可伸缩的支撑轴(7)，支撑轴(7)下端有支撑板(8)，垂直或倾斜机构固定在水平机构的伸缩梁(5)上。
2.根据权利要求1所述的自卸载重汽车的卸货支撑装置，其特征在于：所述水平机构的伸缩梁(5)和垂直或倾斜机构的支撑轴(7)，为气压或液压操控。
3.根据权利要求1或2所述的自卸载重汽车的卸货支撑装置，其特征在于：所述卸货支撑装置，通过连接梁(9)与副车架(3)相连。
4.根据权利要求3所述的自卸载重汽车的卸货支撑装置，其特征在于：所述副车架(3)有斜支撑(10)连接底盘大梁(1)。
5.根据权利要求4所述的自卸载重汽车的卸货支撑装置，其特征在于：所述卸货支撑装置安装在汽车后部。
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2009
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