CN201411008Y - 三轮购物车 - Google Patents

Abstract

一种新型小巧两功能的三轮购物车。车的前身保留自行车的结构，车的后部结构在传统的脚踏三轮车的基础之上进行改造。车的后部特点是两后轮轮径小，且两轮之间的距离小，两轮之间的管轴上靠近两轮两端各端至少有一撑杆，撑起一个水平高度为60厘米的平面后座。后座用来坐人。后座之上设置小斗。小斗与后座之间采取非固定的可活动的连接方式，方法是：小斗底部两侧各有90度弯钩，套进后座两侧边部。这样小斗可以用手自如的卸下、套上。当载人时可以卸下小斗，人坐在后座上；当载物时可以套上小斗，物品放于斗中。适合家庭购物尤其适合超市购物之用.本实用新型适用于家庭购物尤其是超市购物之用。

Description

三轮购物车

技术领域

本实用新型涉及一种小型两用三轮自行车，其结构在传统的脚踏三轮车的基础上改造而来。

背景技术

传统的自行车和脚踏三轮车都有缺陷，自行车后座太小，且无后斗，不能够载较多的物品，两个轮，稳定性差。脚踏三轮车车体太大，很笨拙，又无后座，不可坐人，使用不便。

发明内容

本实用新型的目的在于克服传统的自行车和脚踏三轮车的缺陷并取其长而提供的一种新产品。本实用新型设计了一种新型小巧两功能的三轮自行车。它既可载较多的物品，又可坐人，且车体小巧，结构简洁，最适合家庭购物尤其是家庭超市购物之用。

本实用新型的目的通过以下技术方案来达到：车的前身保留自行车的结构，车的后部结构在传统的脚踏三轮车的基础之上进行改造。车的后部特点是两后轮小，直径是45厘米，且两轮之间的距离较小，是50厘米。两轮之间的管轴上靠近两轮两端各端至少有一撑杆，撑起一个水平高度为60厘米的平面后座。后座用来坐人。

后座之上设置小斗，后座及小斗均在两轮轮体之上。小斗与后座之间采取非固定的可活动的连接方式，方法是：小斗底部两侧各有90度弯钩，套进后座两侧边部。这样小斗可以用手自如的卸下、套上。当载人时可以卸下小斗，人坐在后座上；当载物时可以套上小斗，物品放于斗中。这样便于搬运。

以上是本实用新型的技术特征。

传统的自行车只有两个轮，又无后斗，没法载较多的物品，且稳定性差。其优点是整体结构轻巧，行驶自如。脚踏三轮车的缺陷是不能坐人，且后部结构大而笨重，行驶不便。其优点是，稳定性好，能载较多的物品。本实用新型兼有两者之长而去其短。三个轮，稳定性好；体小，结构简洁轻巧，行驶自如。有后座，可以坐人；有小斗，可以载物，两种功能。很多家庭购物稍多时，自行车不能载，脚踏三轮车因体积大，行驶笨拙而少有人用之，所以很多家庭购较多的物品时只能坐别的交通工具。本实用新型以结构简洁，形体轻巧，稳定性好，且有载人载物两种功能，尤其适合家庭购物之用，而满足市场需求。驱动系统与传统的脚踏三轮车一样。

刹车系统的原理与自行车的刹车原理也一样，只是结构上稍有变化，即右手闸柄控制两根刹车线，分别作用后两轮；而自行车右手闸柄只有一根刹车线，作用一个后轮。

附图说明

下面结合附图说明和具体实施例做进一步的说明

图1是三轮购物车侧面图

图2是后座与小斗横切面图

在图1中，其中1是脚踏，2是驱动齿轮，3、4是底部连杆，5、6是刹车线，7、8是后驱动轮，9、10是圆形刹车轮，11、12是撑杆，13、14是斜撑杆，15是后座前连杆，16是齿轮，17是管轴，41是(管轴里的)滚轴，18是链条，19是鞍座，20、21是连杆，22是右手闸柄，23是左手闸柄，24是车把，25是前叉，26是前轮，27是鞍座撑杆，28是前闸，29是平面后座，30是后座右边杆，31是后座左边杆，33是后座后连杆，34是小斗，35是小斗耳眼。

在图2中，36、37(小斗底部两侧有90度)左弯钩、右弯钩，38、39是后座两侧边部即左边部，右边部，29是后座，40是软体软垫。

具体实施方式

在图1中，其中车架由前叉25、连杆20、21、鞍座撑杆27、底部连杆3、4等组成。连杆20、21长分别是58厘米，62厘米、鞍座撑杆27长58厘米、底部连杆3、4各长70厘米。

驱动系统由脚踏1，齿轮2，链条18，齿轮16，管轴17里的滚轴41等组成。

刹车系统由左闸柄，右闸柄，左边的一根刹车线，右边两根刹车线、圆形刹车轮和半圆形橡胶皮等组成。

在图1所示的实施例中，两驱动轮之间的管轴上靠近两轮两端各竖起一撑杆11和12，撑起一个水平高度为60厘米的平面后座29。在平面后座29的中间有两根杆联接后座左右边杆，即后座前连杆15和后座后连杆33与后座右边杆30和后座左边杆31连接。这样，平面后座29的两侧杆即后座右边杆30、后座左边杆31与后座前连杆15和后座后连杆33组成该后座平面。为增加平面后座的稳定性，再在撑杆11、12的下部各连接一根斜杆与后座边杆30、31的末端连接(或再在管轴上靠近两轮两端管轴与撑杆11、12的连接处再竖起两斜杆与后座边杆30、31的末端连接，形成斜撑杆13、14)。后座的平面可以是金属硬板，可以在金属硬板上安置软垫。软体的后座，坐上去舒适。人可以斜坐，也可以背靠鞍座坐着。后座长方形平面中，长60厘米，宽50厘米。

在图2所示的实施例中，小斗底部两侧弯钩36、37形成两个凹口。套上小斗时，将两个凹口对准后座两侧边部38、39，往里推进即可；卸下时往后拉即可。软体软垫的高度为1.5厘米。弯钩高1.55厘米，宽1.5厘米。套上小斗时，小斗底部与软体软垫相互挤压，软体软垫有一向上的顶力，可以更好固定小斗的位置，防止小斗在行驶中滑落。这样，小斗与后座之间形成非固定的连接形式。

小斗可以是硬塑料制成，硬板平面，也可以是钢丝网状结构；钢丝网状结构给人以轻便之感。塑料硬板的小斗两侧上部各有一耳眼，便于用手伸进搬运小斗。小斗长60厘米，宽50.5厘米，高25厘米。

驱动系统结构原理同传统脚踏三轮车一样。脚蹬脚踏1，传动齿轮2，通过链条18，传动齿轮16，齿轮16传动管轴里的滚轴41，滚轴41与两后轮固定联接，滚轴滚动，后两轮滚动，从而使车滚动向前行驶。

刹车原理同自行车一样，一点不同的是，右手闸柄控制两根刹车线。左手闸柄控制前闸，前闸作用前轮。右手闸柄控制两根刹车线，两根刹车线分别作用两后圆形刹车轮9、10。其中后圆形刹车轮结构同自行车的圆形刹车轮一样，其位置安置在两后轮内侧的滚轴41上。当手握紧闸柄时，刹车线有一拉力，刹车线与圆形刹车轮上的半圆型橡皮相连，将圆形刹车轮上的半圆型橡皮往下拉，橡皮与滚轴41上的圆形刹车轮9、10发生摩擦，阻止圆形刹车轮滚动，从而阻止滚轴、车轮滚动。

车的前轮轮径是55厘米。后两驱动轮轮径是45厘米。因为两轮轮距小，只有50厘米，两后驱动轮若太大，则行驶转弯的稳定不好，看上去也不美观。

以上设计的本产品的尺寸大小，只是本产品的一种，其中的尺寸如连杆20、21长分别是58厘米，62厘米、鞍座撑杆27长58厘米、底部连杆3、4各长70厘米，两轮距50厘米，后座长方形平面中，长60厘米，宽50厘米，小斗长60厘米，宽50.5厘米，并不是本产品的唯一尺寸，所以，在权利要求书中，本产品各部件的尺寸并不是唯一的尺寸。

本产品可以根据后座、小斗的长与宽之比的大小设计三种型号

I型是后座两侧边杆(后座左、右边杆)的长大于两侧之间的距离(后座前或后连杆的长)。与此向对应的小斗，其两侧的长度大于两侧之间的宽度。像以上所举的例子即是。后座两侧边杆长是60厘米，前、后连杆是50厘米。小斗的长是60厘米，宽是50.5厘米。

II型是后座两侧边杆(后座左、右边杆)的长等于两侧之间的距离(后座

前或后连杆的长))。与此向对应的小斗，其两侧的长度等于两侧之间的宽度，后座和小斗俯视图为正方形。

III型后座两侧边杆(后座左、右边杆)的长小于两侧之间的距离(后座前或后连杆的长)。与此向对应的小斗，其两侧的长度小于两侧之间的宽度.此时，两后驱动轮距离可以视需要相应增长。

Claims (1)

1.一种小巧简便可坐人载物的两用三轮购物车，包括车把(24)、前轮(26)、车架、鞍座(19)、两后轮(7)、(8)，其特征是两后轮轮径小、两后轮轮距小，在车底部至少有两撑杆撑起一平面后座，后座之上设置小斗，小斗与后座之间采用活动连接形式，使小斗可以用手自如的装上卸下。

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