CN201400114Y - 汽车用杯托 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车用杯托，包括壳体，杯托盖；所述杯托盖组件包括两个对开的盖板。每个盖板各有一个转臂、一个连接套和一个转轴套，并通过连接套和转轴套连接于所述壳体上。所述转轴套外圈安装有弹簧，该弹簧一端抵靠在所述壳体上，另一端抵靠在所述转臂上。连接套装有阻尼器。壳体上设有锁扣，在杯托盖关闭时锁扣锁住所述转臂。揿一下任何一个杯托盖，此盖自动向一端匀速翻转开，需要关闭时，将此盖按至关闭状态即可，另外一个盖可做同样的操作，且不受任何影响。这样杯托盖可向两端开启。杯托纵向布置时，宽度方向仅需最小的布置空间，而杯托盖的打开状态也保证了乘员的安全使用。

Description

汽车用杯托

技术领域

本实用新型涉及一种安装于汽车内饰系统中的带可翻转盖板的汽车用杯托。

背景技术

现今的乘用车越来越讲究舒适美观性能，很多主机厂都要内饰系统上要配备带翻转盖的隐藏式杯托。常用的带可翻转盖板(揿开/揿关方式)的杯托主要由杯托盖、壳体、转轴等部分组成。壳体用来容纳杯子，其尺寸根据市场上常用杯子、饮料瓶的规格定制。杯托盖则通过转轴沿侧向(杯托的宽度方向)翻转，造成杯托宽度方向的结构尺寸较大，导致内饰系统在空间布置上的局限性。

现有的可翻转杯托通常设计了2个置杯腔，但由于杯托盖是整体式的，当仅放置一个杯子时，另一个置杯腔也会外露，从而影响汽车内部的整体美观。

由于杯托盖是侧向翻转，所以无论面朝驾驶员或副驾驶员，在放入(取出)杯子时都有可能碰到杯托盖，造成杯中的水洒出，更严重的有可能导致驾驶员注意力分散，酿成车祸。

实用新型内容

针对现有汽车用杯托的不足，本实用新型提供了一种外观新颖、节省空间、使用安全、方便的汽车用杯托。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车用杯托，包括壳体，杯托盖；所述杯托盖包括两个对开的盖板。

所述盖板各有一个转臂，所述壳体上具有转轴，所述转臂卡接入所述壳体上的转轴。

所述盖板各有一个转臂，一连接套和一转轴套，并通过各自的转轴套和连接套，将两个盖板连接于所述壳体。所述盖板各自转轴套的一端安装有弹簧，该弹簧一端抵靠在所述壳体上，另一端抵靠在所述转臂上。所述盖板的转轴套的另外一端安装有阻尼器。所述壳体上设有锁扣或迷宫结构，在盖板关闭时锁扣锁住转臂。

所述盖板由卡接在一起的内盖板和外盖板组成。

所述外盖板上还具有饰条。

所述壳体中间设有杯夹。

开启时，只需揿一下杯托盖上的饰条处，杯托盖就自动绕转轴匀速翻转，直至完全开启；关闭时，只需将此盖按至关闭状态即可，两个杯托盖均单独操作，互不影响，保证了美观性和实用性。杯托纵向布置时，宽度方向仅需最小的布置空间，而杯托盖的打开状态也保证了乘员的安全使用。

附图说明

图1为本实用新型的杯托的整体结构示意图；

图2为本实用新型的杯托的结构分解图。

具体实施方式

下面结合附图，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本实用新型的功能、特点。

如图1所示，本实用新型的杯托包括杯托壳体11和杯托盖，杯托盖包括两个对开的盖板a，b，盖板a，b各有一对卡接在一起的内盖板3和外盖板1，每个内盖板3在其对开的开口端相对的一侧各有一个转臂5，转臂5为内盖板3的一部分，两盖板a，b分别通过各自的连接套7和转轴套13连接于壳体11的两侧，实现两盖板a，b可分别绕着各自的转轴套和连接套旋转。

以杯托盖板a为例，如图2所示，外盖板1与内盖板3卡接在一起；饰条2压紧于外盖板1与内盖板3之间，此三件组成杯托盖板a。饰条2不仅可以起到美观作用，还可以作为标识指出操作时按压的理想位置。将盖板a放入杯托壳体11中，然后将盖板a一侧的连接套7卡入阻尼6，再插入内盖板3的转臂孔4与杯托壳体11的孔9中，由于槽、孔的配合，连接套7与内盖板3会同时运动，然后将阻尼6焊接于杯托壳体11上，实现盖板a在旋转时受阻尼作用而匀速运动。然后，将盖板a另一侧的转轴套13插入壳体11的孔1 0与内盖板3的转臂孔8中，通过螺钉15将转轴套13与转臂孔8紧固连接，实现转轴套13与转臂5共同运动，转轴套13可绕杯托壳体11的孔10旋转，将弹簧14套在转轴套13外圈，一端插于转轴套13的槽中，另外一端变形抵在杯托壳体11的卡槽17中，为杯托盖开启时提供自动开启力。将杯托盖a置于开启状态，然后从下至上将锁扣12卡入杯托壳体11中，在杯托盖板a关闭时，锁扣12锁住转臂5，以锁住杯托盖板a。最后，从上往下将杯托夹16卡入壳体11中间位置，提高小尺寸杯子的稳定性。

本实用新型另一个可替换的实施方式是所述内盖板3上有一个转臂5，而在所述壳体上设有转轴，将所述转臂卡接入所述壳体上的转轴，以实现盖板与壳体的连接。

杯托的工作原理如下：以杯托盖a为例，当杯托盖a关闭时，转臂5末端伸入锁扣12中，杯托盖a锁住。需要打开杯托盖a时，在饰条2的位置按下2mm左右，相应的转臂5末端会向上旋转1～2mm左右，锁扣12解锁，此时弹簧14为压缩状态，其变形力使杯托盖a旋转，由于内盖板3的转臂5通过连接套7与阻尼6连接，因此杯托盖a受阻尼6的作用匀速打开。开启90°以后，杯托盖a由于止位的作用，停止旋转，同时弹簧14对杯托盖的剩余作用力，防止了杯托盖a晃动。需要关闭时，在饰条2处推动杯托盖a至关闭状态，继续按下2mm左右，内盖板3旋臂5的末端插入锁扣，杯托盖a关闭，在关闭过程中，弹簧14的作用力逐渐加强，具有操作手感。杯托盖b工作原理相同。

杯托盖b的连接方式及工作原理与杯托盖a相同。完成安装后，整个杯托总成通过螺钉安装于内饰系统中。本实用新型的杯托在宽度方向只需布置转轴套和阻尼，不需要考虑杯托盖的翻转运动空间，在宽度方向达到结构空间最紧凑，能够更加灵活的布置于内饰系统中。控制杯托盖a与杯托盖b采用的是各自的弹簧、阻尼和锁扣控制，实现了单独控制，一个开启放置杯子，另一个关闭还可作储物空间，既实用又美观。杯托盖开启状态，与车身横向平行，不会影响取放杯子，操作更加安全。

前面提供了对较佳实施例的描述，以使本领域内的任何技术人员可使用或利用本实用新型。对该较佳实施例，本领域内的技术人员在不脱离本实用新型原理的基础上，可以作出各种修改或者变换。应当理解，说明书中所举的实施例仅是一种较佳实施例，对该实施例做出的修改或者变换都不脱离本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车用杯托，包括壳体，杯托盖；其特征在于，所述杯托盖包括两个对开的盖板。

2.根据权利要求1所述的汽车用杯托，其特征在于，所述盖板各有一个转臂，所述壳体上具有转轴，所述转臂卡接入所述壳体上的转轴。

3.根据权利要求1所述的汽车用杯托，其特征在于，所述盖板各有一个转臂，一连接套和一转轴套，并通过各自的转轴套和连接套，将两个盖板连接于所述壳体。

4.根据权利要求3所述的汽车用杯托，其特征在于，所述盖板各自转轴套的一端安装有弹簧，该弹簧一端抵靠在所述壳体上，另一端抵靠在所述转臂上。

5.根据权利要求4所述的汽车用杯托，其特征在于，所述盖板的转轴套的另外一端安装有阻尼器。

6.根据权利要求5所述的汽车用杯托，其特征在于，所述壳体上设有锁扣，在盖板关闭时锁扣锁住转臂。

7.根据权利要求5所述的汽车用杯托，其特征在于，所述壳体上设有迷宫结构，在盖板关闭时锁止盖板。

8.根据权利要求1-7任一项所述的汽车用杯托，其特征在于，所述盖板由卡接在一起的内盖板和外盖板组成。

9.根据权利要求8所述的汽车用杯托，其特征在于，所述外盖板上还具有饰条。

10.根据权利要求1所述的汽车用杯托，其特征在于，所述壳体中间设有杯夹。

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