CN201354007Y - 一种装载机的驱动桥 - Google Patents

Abstract

一种装载机的驱动桥，它主要由主减速器、差速器、半轴和轮边减速器构成，所述的轮边减速器包括有太阳轮、行星轮、内齿圈、行星轮架、轮边盖、轮毂、齿圈支撑；所述的行星轮通过滚针安装在行星轮轴上，行星轮轴和行星轮架铸造在一起并构成悬臂式行星轮架，太阳轮安装在半轴的一端，内齿圈依靠齿圈支撑与轮边支撑轴固定；轮毂依靠圆锥滚针轴承和与轮边支撑轴和齿圈支撑固定；本实用新型改变了差速器齿轮的加工工艺，简化了轮边减速器的结构设计，使差速器齿轮的疲劳强度增大，轮边行星轮架铸造难度降低、强度增大，驱动桥的内部结构紧凑、装配简便、生产成本减少和效率提高。

Description

一种装载机的驱动桥

技术领域

本实用新型涉及工程车辆零、部件的设计与加工技术，尤其涉及一种装载机新型驱动桥。

背景技术

目前，ZL50装载机驱动桥在其内部零、部件结构设计和加工工艺等方面都存在着一定的不足。ZL50装载机驱动桥差速器齿轮普遍采用成形铣削加工，铣削掉了半轴齿轮大端和行星齿轮小端的齿根突出三角部分，降低了齿轮的疲劳强度。铣削加工所用的刀具、机床和夹具都比较简单，而且速度慢、效率低、齿轮精度差，只适合单件、小批生产。现在装载机差速器齿轮需求量较大，所以用传统的铣削加工难以达到生产要求。另外ZL50装载机驱动桥的轮边减速装置结构复杂，轮毂与行星轮架通过轮辋螺栓连接构成轮边壳体，行星轮架上带有安装行星轮轴的孔位。这样的结构使零件铸造难度增大，装配不便，行星轮架内表面不容易加工，制造成本偏高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、紧凑，装配简便，生产成本减少，效率提高的新型装载机的驱动桥。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，它主要由主减速器、差速器、半轴和轮边减速器构成，所述的轮边减速器包括有太阳轮、行星轮、内齿圈、行星轮架、轮边盖、轮毂、齿圈支撑；所述的行星轮通过滚针安装在行星轮轴上，行星轮轴和行星轮架铸造在一起并构成悬臂式行星轮架，太阳轮安装在半轴的一端，内齿圈依靠齿圈支撑与轮边支撑轴固定；轮毂依靠圆锥滚针轴承和与轮边支撑轴和齿圈支撑固定。

所述的轮边减速器的壳体与行星轮架分开铸造，并把轮边减速器壳体与轮毂铸成一体，行星轮架和轮毂通过独立的螺栓连接；在轮毂的周边设计有安装车轮的凸缘，凸缘上钻孔通过轮辋螺栓安装车轮。

所述的差速器主要由半轴齿轮、行星锥齿轮、十字轴、差速器右壳和差速器左壳组成，所述差速器的锥齿轮通过精密模锻成形加工，且所述的半轴齿轮大端和和行星锥齿轮的小端带有齿根突出部分。

本实用新型改变了ZL50装载机驱动桥差速器齿轮的加工工艺，并采用了悬臂式的行星轮架，改变了行星轮架的材料，使行星轮轴和轮架铸造在一起，改变了行星轮架与轮毂连接位置，相比传统的装载机驱动桥，具有差速器齿轮疲劳强度大、齿面精度高、材料消耗少、使用寿命长等特点，也使差速器整体结构更加紧凑，而且在满足装配与强度的条件下，轮边减速装置简化了其结构设计，使其结构紧凑，大大降低了零件铸造难度、装配更加简便，降低了驱动桥的制造成本，提高了生产效率，为装载机提供了一种简单实用新型驱动桥。

附图说明

图1是ZL50装载机新型驱动桥剖视图。

图2是ZL50装载机新型驱动桥轮边减速装置剖视图。

图3是ZL50装载机新型驱动桥差速器剖视图。

图4是ZL50装载机新型驱动桥差速器半轴齿轮剖视图。

图5是ZL50装载机新型驱动桥差速器行星锥齿轮剖视图。

具体实施方式

附图中：1、主减速器，2、差速器，3、半轴，4、轮边减速器，5、轮边支撑轴，6、圆锥滚子轴承，7、制动盘，8、制动盘螺栓，9、轮毂，10、轮辋螺栓，11、圆锥滚子轴承，12、齿圈支撑，13、内齿圈，14、螺栓，15、行星轮架，16、滚针，17、行星轮，18、轮边盖，19、太阳轮，20、半轴，21、行星轮轴，22、差速器右壳，23、行星锥齿轮，24、十字轴，25、差速器左壳，26、半轴齿轮。

装载机驱动桥差速器齿轮由两个半轴齿轮和四个行星齿轮组成，目前的对差速器锥齿轮普遍采用成形铣削加工，新型的差速器齿轮改变了加工工艺，通过精密模锻成形加工，保留了半轴齿轮大端和行星齿轮小端的齿根突出部分，从而使提高了差速器齿轮的强度，使差速器整体结构更紧凑。

新型装载机驱动桥悬臂式行星轮架轮边减速器主要由太阳轮、行星轮、内齿圈、行星轮架、轮边盖、轮毂、齿圈支撑、轴承等构成。太阳轮通过花键安装在半轴一端，行星轮通过滚针轴承安装在行星轮轴上，去掉了原有行星轮架上的行星轮轴孔，行星轮轴与行星轮架铸造成整体，构成悬臂式行星轮架，其材料也由QT450-10变为ZG40Cr。原来轮边减速器壳体与行星轮架铸成一体，并通过螺栓与轮毂连接在一起，并且该螺栓兼起连接车轮的作用，改进后的设计把轮边减速器壳体与行星轮架分开铸造，并把轮边减速器壳体与轮毂铸成一体，在其周边设计有安装车轮的凸缘，凸缘上钻孔通过轮辋螺栓安装车轮。轮边盖通过螺栓安装在行星轮架上，轮毂和悬臂式行星轮架及轮边盖一起构成轮边减速器的外壳。

下面结合附图和实施例作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型所述的新型装载机驱动桥的传动部分主要由主减速器1、差速器2、半轴3和轮边减速器4构成，本实用新型主要是对差速器2和轮边减速器4的结构进行一定的改进。

如图2所示，本实用新型所述的轮边减速器主要由太阳轮19、行星轮17、内齿圈13、行星轮架15、轮边盖18、轮毂9、齿圈支撑12等构成。行星轮17通过滚针16安装在行星轮轴21上，去掉原有的行星轮架上的孔，行星轮轴21和行星轮架15铸造在一起构成悬臂式行星轮架，其材料也由QT450-10变为ZG40Cr。太阳轮19安装在半轴20的一端，内齿圈13依靠齿圈支撑12与轮边支撑轴5固定。轮毂9依靠圆锥滚针轴承6和11与轮边支撑轴5和齿圈支撑12固定。轮边减速器壳体与行星轮架15分开铸造，并把轮边减速器壳体与轮毂9铸成一体，行星轮架15和轮毂9通过独立的螺栓14连接。在轮毂9周边设计有安装车轮的凸缘，凸缘上钻孔通过轮辋螺栓10安装车轮。

如图3所示，新型装载机驱动桥差速器主要由半轴齿轮26、行星锥齿轮23、十字轴24、差速器右壳22和差速器左壳25等组成。半轴齿轮26和行星锥齿轮23是其重要的传动件，扭矩通过差速器齿轮传递到轮边减速器，所以半轴齿轮26和行星锥齿轮23的可靠性决定差速器的整体性能。ZL50装载机驱动桥差速器锥齿轮以前普遍采用铣削加工，这种加工方法铣削掉了半轴齿轮26大端和行星锥齿轮23小端的齿根三角突出部分，使齿轮的强度明显减弱。铣削加工所用的刀具、机床和夹具都比较简单，成本低，适合单件、小批量生产，但是加工出来的齿轮精度低，而且生产效率不高，不利于大批量生产。新型的差速器齿轮改变了锥齿轮的加工工艺，采用精密模锻对其加工，这种齿轮精锻成形工艺保留了半轴齿轮26大端和行星锥齿轮23小端的齿根三角突出部分，并具有材料的利用率高、齿轮精度高和生产效率高等优势。齿轮的弯曲强度、接触疲劳强度和耐冲击性均高于切削加工的齿轮零件，提高了差速器锥齿轮的机械性能和使用寿命，而且便于大批量生产。

轮边减速器上的太阳轮19将半轴3传递过来的扭矩传递给行星轮17，行星轮17再通过行星轮轴21将扭矩传递给行星轮架15与轮毂9构成的轮边壳体上，轮边壳体周边的凸缘上装有轮辋螺栓10，扭矩通过轮辋螺栓10最终传递给车轮。原来的轮边减速器上的行星轮轴21是安装在行星轮架15上的，原有的行星轮架结构复杂，铸造难度大，内表面加工不易，从而增大了零件的制造成本。另外原来的行星轮架与轮毂9在轮辋螺栓10处连接，行星轮架成为轮边的壳体。现在新型的设计去掉了行星轮架15上的孔位，把行星轮轴21和行星轮架15铸造成一体，构成悬臂式行星轮架。行星轮架15与轮毂9的连接位置也作了改变，由独立的螺栓14连接。轮毂9和轮边减速器壳体铸在一起，轮毂9周边上的凸缘安装有轮辋螺栓10，用来安装车轮。如图4和图5所示，差速器半轴齿轮26大端和行星锥齿轮23小端的齿根突出三角部分得到保留，这样大大增强了齿根啮合部分的疲劳强度，这样的改进设计简化了轮边减速器的结构，改变了差速器齿轮的加工工艺，使轮边行星轮架铸造难度降低、强度增大，差速器齿轮的疲劳强度增大，保证了齿轮的传动平稳性和安全性，提高了差速器整体以及整车性能。驱动桥的内部结构紧凑、装配简便、生产成本减少和效率提高。为一系列装载机提供了一种简单实用的新型驱动桥。

Claims (3)

1、一种装载机驱动桥，它主要由主减速器(1)、差速器(2)、半轴(3)和轮边减速器(4)构成，其特征在于所述的轮边减速器包括有太阳轮(19)、行星轮(17)、内齿圈(13)、行星轮架(15)、轮边盖(18)、轮毂(9)、齿圈支撑(12)；所述的行星轮(17)通过滚针(16)安装在行星轮轴(21)上，行星轮轴(21)和行星轮架(15)铸造在一起并构成悬臂式行星轮架，太阳轮(19)安装在半轴(20)的一端，内齿圈(13)依靠齿圈支撑(12)与轮边支撑轴(5)固定；轮毂(9)依靠圆锥滚针轴承(6、11)与轮边支撑轴(5)和齿圈支撑(12)固定。

2、根据权利要求1所述的装载机驱动桥，其特征在于所述的轮边减速器的壳体与行星轮架(15)分开铸造，并把轮边减速器壳体与轮毂(9)铸成一体，行星轮架(15)和轮毂(9)通过独立的螺栓(14)连接；在轮毂(9)的周边设计有安装车轮的凸缘，凸缘上钻孔通过轮辋螺栓(10)安装车轮。

3、根据权利要求1所述的装载机驱动桥，其特征在于所述的差速器主要由半轴齿轮(26)、行星锥齿轮(23)、十字轴(24)、差速器右壳(22)和差速器左壳(25)组成，所述差速器的锥齿轮通过精密模锻成形加工，且所述的半轴齿轮(26)大端和和行星锥齿轮(23)的小端带有齿根突出部分。

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