CN201338727Y - 具三角翼的动力飞行器 - Google Patents
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Abstract
一种具三角翼的动力飞行器，包括：机舱，其底部设有着地轮，两侧均设有舱口，机舱内设有座椅；动力驱动装置，设置于机舱后侧；三角翼，设于机舱上方，包括一中轴以及沿中轴对称展开的双翼，三角翼中轴与机舱之间通过连接支架连接；三角操纵架，包括二立杆、一横杆，两立杆相交固定连接于所述三角翼的中轴上，横杆自机舱两侧的舱口穿过机舱，且横杆两端通过操纵绳与三角翼的前、后缘连接。该具三角翼的动力飞行器可容数人乘坐，机舱的设计避免乘客直接裸露于外，增强了安全性。需要起飞时，后端螺旋桨驱动飞行器前进，同时通过三角操纵架调整三角翼的迎风角度，为飞行器提供向上浮力使飞行器起飞，在飞行时通过三角操纵架来控制飞行方向及起落。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种具三角翼的动力飞行器，尤指一种具有三角翼而能快速飞行且在陆地、水面皆可降落及起飞的飞行器。
背景技术
飞机已成为重要的交通工具，现有的飞机一般包括直升机，固定翼飞机等，但操纵此类飞机需要专业的技术人员，且费用昂贵。
为了满足人们亲自体验飞行的要求，现已开发了一些便于操作的简易飞行器，如：动力角翼、动力飞行伞和无动力滑行伞等。该类简易飞行器主要包括一伞部以及一套简易的操纵装置，可以让使用者轻松的翱翔在空中。
惟由现有的此类简易飞行器来分析可知，由于其结构的设计只能承载一人，对于不具操作技巧的使用者而言就无法享受飞翔乐趣，也无法实现此类简易飞行器的运输功效；
另就是不具动力的此类简易飞行器受场地与自然条件的制约较大，起飞和降落都需要有特定条件相配合，实用价值不高；
再者，此类简易飞行器在飞行中人裸露于外，降落时由人的双脚着地，危险性大，安全性不足；
还有就是此类简易飞行器无法在水面上降落或起飞，依过去的经验来看，当其降落至水面上时，人就会落入水中，而伞部也会落在水面上，如此即不可能再行起飞。
显然现有的此类简易飞行器仍有其改进的空间。
发明内容
因此本实用新型要解决的技术问题为提供一种具三角翼的动力飞行器，其可容纳数人同时乘坐，安全性高，且可在陆上行驶，对起飞和降落的场地要求低，操纵方便。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种具三角翼的动力飞行器，其特征在于包括：
一机舱，其底部设有复数个着地轮，机舱两侧均设有舱口，机舱内至少设有一个座椅；
一动力驱动装置，设置于该机舱后侧；
一三角翼设于所述机舱上方，该三角翼包括一中轴以及沿中轴对称展开的双翼，所述三角翼中轴与机舱之间通过一连接支架连接；
一三角操纵架，所述三角操纵架包括二立杆、一横杆、以及多数根操纵绳，该两立杆相交固定连接于所述三角翼的中轴上，所述三角操纵架的横杆自所述机舱两侧的舱口穿过所述机舱，且所述横杆的两端通过操纵绳与所述三角翼的前、后缘连接；
所述动力驱动装置包括设于所述机舱上的螺旋桨，用于驱动该螺旋桨的发动机，以及设于机舱内的发动机操纵开关。
上述具三角翼的动力飞行器可容纳数人同时乘坐，通过机舱的设计可避免乘客直接裸露于外，增强了安全性。当需要起飞时，通过机舱后端的螺旋桨驱动飞行器以一定速度前进，同时通过三角操纵架调整三角翼的迎风角度，为整个飞行器提供一向上的浮力，从而使飞行器起飞，在飞行时，操纵者可以通过三角操纵架来控制飞行器的方向及起落。
本实用新型的进一步改进在于，所述具三角翼的动力飞行器设有一方向控制装置，该方向控制装置包括设于飞行器后端的方向舵，设于机舱内的方向舵操纵装置以及连接该方向舵与方向舵操纵装置的方向操作绳。通过此方向控制装置的设计，可通过改变方向舵的方向角度，使该飞行器在陆地上自由的转向。
本发明的进一步改进在于，所述机舱下方设有一浮桶，该浮桶的下底面高于所述着地轮的最低着地点。
通过所述浮桶的设计，可使该飞行器进一步应用于水上。在水中，该浮桶对飞行器提供了浮力，水中的滑行与陆地上相同，通过螺旋桨产生的气流推动。
附图说明
图1为本实用新型具三角翼的动力飞行器第一较佳实施例的侧面结构示意图；
图2为本实用新型具三角翼的动力飞行器第一较佳实施例的正面结构示意图；
图3为本实用新型具三角翼的动力飞行器的第二较佳实施例侧面结构示意图。
具体实施方式
参阅图1及图2所示，本实用新型具三角翼的动力飞行器形成为一流线型的机舱1，该机舱1包括一壳体10，在壳体10内形成有座舱20。壳体10二侧面分别开有一舱口11与一后舱窗12，壳体10前端设有比托管13，壳体10底部设有复数个着地轮14，同时在该壳体10的后端设有一螺旋桨15并在该螺旋桨15后端设有一方向舵16，飞行器的后端与螺旋桨15相连设有一发动机17；在机舱1的下方设有一个浮桶30，该浮桶30的下底面高于所述着地轮14的最低着地点，因此不会影响飞行器在陆地上的运行。三角翼40设于所述机舱1上方，该三角翼40包括一中轴41以及沿中轴对称展开的双翼42、43，所述三角翼中轴41与机舱1之间通过一连接支架44连接，连接支架44由两前杆441与一后杆442组成，两前杆441与后杆442的一端分别固接于机舱上部，且三根杆的另一端相交于所述三角翼中轴41，保持悬挂连接；该飞行器还包括一三角操纵架50，所述三角操纵架50包括两立杆51、52及一横杆53、多数根操纵绳54，该两立杆51、52的交点固定连接于所述三角翼的中轴41上，所述三角操纵架50的横杆53自所述机舱1两侧的舱口11穿过所述座舱20，且所述横杆53的两端通过操纵绳54与所述三角翼40的前、后缘连接。
座舱20内设有一个以上座椅21，当座椅21设为二个以上时，其中一座椅21为主驾驶座椅21，在靠近主驾驶座椅21处设有一根操纵杆22用于控制发动机17，还包括有左、右踏板23、23′，其中左、右踏板23、23′分别通过方向操作绳24、24′与方向舵16上的方向舵操纵臂25相连，踏板23、23′即为本实用新型的方向舵操纵装置，且踏板23、23′同时与设于机舱1前端的着地轮14连接，由此操控方向舵16及前端着地轮14的转向从而控制飞行器的行进方向。当飞行器需要向左转向时，踏下左踏板23带动方向舵16向左偏转，同时也使前端着地轮14向左偏转，由此使整个飞行器向左转向；当飞行器向右转向时，通过右踏板23′以相同方式操作。
如上所述，所述操纵杆22，螺旋桨15，发动机17构成了该飞行器的动力驱动装置。当然，该动力驱动装置也可改为等效的替代物，如喷射式的；另该螺旋桨15可以采用一如图中所示的涵道风扇型式，一方面其能够提供较为有效的推力，另一方面亦由于其螺旋桨15是呈一包覆状态，而能够大幅提高其使用的安全性，不会在使用中伤及人员或撞击周边物体。
所述方向舵16，踏板23、23′，通过方向操作绳24、24′相连构成了该飞行器的方向控制装置。当然，该方向控制装置也可改为等效的替代物。
此外，在机舱1的底部近着地轮14处设有一止动装置18，其结构类似于自行车的蝶刹，在此不做详细描述。
本发明的飞行器在陆地上运行时，驾驶者可坐于主驾驶座椅21上，手握操纵杆22，控制油门大小；通过踏板23、23′来操纵方向舵16及设于前端的着地轮14的方向，从而控制飞行器的行进方向；止动时，可通过机舱底部的止动装置18来实现。
通过所述浮桶30的设计，该飞行器可以直接驶入水中，在水中由浮桶30支持飞行器的平衡，水中的滑行和陆地上操纵相同，此时，踏板22操纵方向舵16及前着地轮14来控制前进的方向，该前着地轮14可以提供类似船舶方向舵的作用。
当在陆地上需要起飞时，通过机舱1后端的螺旋桨15驱动飞行器以一定速度前进，同时通过三角操纵架50调整三角翼40的迎风角度，为整个飞行器提供一向上的浮力，从而使飞行器起飞。在空中飞行时，同样可以调整三角操纵架50通过操纵绳54来操纵三角翼40的两侧角度从而控制前进的方向，或者改变三角翼40的迎风角度从而调节飞行速度。
作为本实用新型的较佳实施例，在机舱1的下方设有一个浮桶30，这样就可以使飞行器在水中起飞与降落。
再如图3所示，本实用新型的另一实施例。其在上述实施例的基础上，去除了所述浮桶30，使结构更为简单，且保留了上述飞行器在陆地上行驶，起飞以及降落等功能。
Claims (8)
1.一种具三角翼的动力飞行器，其特征在于包括：
一机舱，其底部设有复数个着地轮，机舱两侧均设有舱口，机舱内至少设有一个座椅；
一动力驱动装置，设置于该机舱后侧；
一三角翼设于所述机舱上方，该三角翼包括一中轴以及沿中轴对称展开的双翼，所述三角翼中轴与机舱之间通过一连接支架连接；
一三角操纵架，所述三角操纵架包括二立杆、一横杆、以及复数根操纵绳，该两立杆相交固定连接于所述三角翼的中轴上，所述三角操纵架的横杆自所述机舱两侧的舱口穿过所述机舱，且所述横杆的两端通过操纵绳与所述三角翼的前、后缘连接。
2.如权利要求1所述的具三角翼的动力飞行器，其特征在于：所述动力驱动装置包括设于所述机舱上的螺旋桨以及用于驱动该螺旋桨的发动机。
3.如权利要求2所述的具三角翼的动力飞行器，其特征在于：所述螺旋桨是一涵道风扇。
4.如权利要求1、2或3所述的具三角翼的动力飞行器，其特征在于：所述具三角翼的动力飞行器设有一方向控制装置，该方向控制装置包括设于动力驱动装置后端的方向舵，设于机舱内的方向舵操纵装置以及连接该方向舵与方向舵操纵装置的方向操作绳。
5.如权利要求1所述的具三角翼的动力飞行器，其特征在于：所述机舱上设有比托管。
6.如权利要求1所述的具三角翼的动力飞行器，其特征在于：所述机舱下方设有一浮桶，该浮桶的下底面高于所述着地轮的最低着地点。
7.如权利要求4所述的具三角翼的快速飞行器，其特征在于：所述机舱上设有比托管。
8.如权利要求7所述的具三角翼的快速飞行器，其特征在于：所述机舱下方设有一浮桶，该浮桶的下底面高于所述着地轮的最低着地点。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102424110A (zh) * | 2011-11-23 | 2012-04-25 | 向天立 | 可变翼微型水陆飞行器 |
| CN106882372A (zh) * | 2017-03-10 | 2017-06-23 | 佛山市神风航空科技有限公司 | 一种能垂直起降的三角翼飞行器 |
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2008
- 2008-12-18 CN CNU2008201573994U patent/CN201338727Y/zh not_active Expired - Fee Related
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