CN201273303Y - 一种带有冷却夹层的渣浆泵用脂润滑轴承组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有冷却夹层的渣浆泵用脂润滑轴承组件，属于脂润滑轴承组件，其结构包括泵轴、迷宫轴套、轴承压盖、轴承、挡圈和轴承体，泵轴、轴承、挡圈和迷宫轴套安装在轴承体内，在轴承体的圆周方向采用了环形冷却夹层结构，冷却夹层的轴向长度尺寸大于所安装的轴承的厚度尺寸，在冷却夹层的径向部位分别设有冷却水进口和冷却水出口，并分别与冷却夹层相连通，在冷却水进口和冷却水出口之间设置有冷却隔墙，在冷却隔墙部位设置有润滑脂加注口。本实用新型的一种带有冷却夹层的渣浆泵用脂润滑轴承组件具有有效地降低了轴承的运转温度，提高了轴承的使用寿命等特点，因而具有很好的推广应用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种脂润滑轴承组件，尤其是一种带有冷却夹层的渣浆泵用脂润滑轴承组件。
背景技术
渣浆泵是一种抽送固液两相流体的离心式叶片泵，其轴承组件是传递动力并带动渣浆泵的叶轮平稳旋转的重要部件。而脂润滑轴承组件因结构简单、使用维护方便、润滑油无泄漏等优点而成为渣浆泵的首选结构。如图1所示，由泵轴1、迷宫轴套2、轴承压盖3、轴承4、挡圈5、轴承体6、润滑脂压注油杯7、毡圈8、轴承压盖紧固螺栓9和轴承锁紧螺母10组成。但是，当渣浆泵输送高温流体时，因热传递的作用，脂润滑轴承组件的温度会升高，致使轴承运转的摩擦热不易散发，轴承的使用寿命下降。
有的渣浆泵在输送高温流体时会采用稀油润滑的轴承组件，并对润滑油进行水冷却。如图2、图3所示，由泵轴1、迷宫轴套2、轴承压盖3、轴承4、挡圈5、轴承体6、轴承压盖紧固螺栓9、轴承锁紧螺母10、冷却水管11、冷却压盖12、油标玻璃13和油标压盖14组成。在轴承体6的两端设有回油孔，在轴承体下部的油腔内安装了折弯的冷却水管11，用来冷却轴承体底部的润滑油。在轴承体6的侧面设计了冷却压盖12将冷却水管11引出，在另一侧面设计了油标玻璃13和油标压盖14组成的视油窗，用来观察润滑油的油位。该方案结构比较复杂，而且冷却水管11只能对轴承体6底部的润滑油进行冷却，不能直接冷却产生磨擦热的轴承部位，因此冷却效果不佳。
实用新型内容
本实用新型的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种带有冷却夹层的渣浆泵用脂润滑轴承组件，该一种带有冷却夹层的渣浆泵用脂润滑轴承组件具有有效地降低了轴承的运转温度，提高了轴承的使用寿命的特点。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括泵轴、迷宫轴套、轴承压盖、轴承、挡圈、轴承体、润滑脂压注油杯、毡圈、轴承压盖紧固螺栓和轴承锁紧螺母，泵轴、轴承、挡圈和迷宫轴套安装在轴承体内，在轴承体的圆周方向采用了环形冷却夹层结构，冷却夹层的轴向长度尺寸大于所安装的轴承的厚度尺寸，在冷却夹层的径向部位分别设有冷却水进口和冷却水出口，并分别与冷却夹层相连通，在冷却水进口和冷却水出口之间设置有冷却隔墙，在冷却隔墙部位设置有润滑脂加注口。轴承体的两个端面上沿圆周方向设有均匀分布的冷却夹层开口，并且在轴承体的两个端面上安装有堵板，在轴承体的两侧形成两个独立的封闭冷却腔。
本实用新型的一种带有冷却夹层的渣浆泵用脂润滑轴承组件和现有技术相比，具有以下突出的有益效果：解决了渣浆泵在输送高温流体时脂润滑轴承组件温度偏高的问题，使脂润滑轴承组件中的轴承得到了良好的冷却，轴承使用寿命有效提高，结构比较简单合理，加工制造容易，使用维护方便。
附图说明
图1是无冷却脂润滑轴承组件的结构简图；
图2是水冷却稀油润滑轴承组件的结构简图；
图3是水冷却稀油润滑轴承组件结构简图的左视图；
图4是本实用新型结构示意图；
图5是本实用新型带有冷却夹层的轴承体与堵板的局部放大图；
图6是本实用新型带有冷却夹层的轴承体的端面视图；
图7是本实用新型带有冷却夹层的轴承体的剖面图；
附图标记说明：1、泵轴，2、迷宫轴套，3、轴承压盖，4、轴承，5、挡圈，6、轴承体，7、润滑脂压注油杯，8、毡圈，9、轴承压盖紧固螺栓，10、轴承锁紧螺母，11、冷却水管，12、冷却压盖，13、油标玻璃，14、油标压盖，15、堵板，16、堵板紧固螺钉，17、冷却夹层，18、冷却夹层开口，19、堵板紧固螺孔，20、轴承压盖紧固螺孔，21、冷却水出口，22、冷却隔墙，23、润滑脂加注口，24、冷却水进口。
具体实施方式
参照说明书附图对本实用新型的一种带有冷却夹层的渣浆泵用脂润滑轴承组件作以下详细地说明。
本实用新型的一种带有冷却夹层的渣浆泵用脂润滑轴承组件，其结构包括泵轴1、迷宫轴套2、轴承压盖3、轴承4、挡圈5、轴承体6、润滑脂压注油杯7、毡圈8、轴承压盖紧固螺栓9和轴承锁紧螺母10，泵轴1、轴承4、挡圈5和迷宫轴套2安装在轴承体6内，在轴承体6的圆周方向采用了冷却夹层17结构，冷却夹层17的轴向长度尺寸大于所安装的轴承4的厚度尺寸，轴承体6的两个端面上安装有堵板15，堵板15通过堵板紧固螺钉16紧固在轴承体6的两个端面上，在轴承体6的两侧形成两个独立的封闭冷却腔。轴承压盖3在堵板15的外侧，轴承压盖紧固螺栓9穿过堵板15将轴承压盖3紧固在轴承体6上。如图4所示。
轴承体6的两个端面上沿圆周方向设有均匀分布的冷却夹层开口18，轴承体6铸造成型后，从冷却夹层开口18部位进行铸造型砂的清理。在轴承体6端面的实体部位设有均匀分布的堵板紧固螺孔19和轴承压盖紧固螺孔20，用以轴承体6与堵板15和轴承压盖3的联接。如图6所示。
在轴承体6的圆周方向采用了环形冷却夹层17结构，在冷却夹层17的径向部位分别设有冷却水进口24和冷却水出口21，并分别与冷却夹层17相连通，在冷却水进口24和冷却水出口21之间设置有冷却隔墙22，在冷却隔墙22部位设置有润滑脂加注口23。如图7所示。
使用时，将冷却水接至轴承体6的冷却水进口24，受冷却隔墙22的作用，冷却水进入冷却夹层17后，沿环形的冷却夹层17单方向流动，环绕一周后从冷却水出口21流出。由于冷却夹层17的长度尺寸大于轴承4的厚度尺寸，而且冷却水沿着轴承4的外圈环流一周，因此对轴承4起到了非常充分的冷却作用，大大降低了轴承4的运转温度，有效提高了轴承4的使用寿命。轴承体6两侧的密封腔是独立的，可根据渣浆泵输送流体温度的不同，对轴承体6两端的冷却水管路进行并接或串接。如果输送的流体温度不是很高，可将轴承体两端的冷却水管路进行串接，即将轴承体一端的冷却水出口21与另一端的冷却水进口24相接，以减少冷却水的消耗；如果渣浆泵输送的流体温度很高，可对轴承体6两端的冷却水管路进行并接，即将冷却水分别引入轴承体两端的冷却水进口24，以加强对轴承的冷却效果。这种带有冷却夹层的渣浆泵用脂润滑轴承组件，在渣浆泵输送高温流体时，有效地降低了轴承的运转温度，提高了轴承的使用寿命，而且结构比较简单合理，加工制造容易，使用维护方便，是一种非常理想的渣浆泵轴承组件。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
Claims (3)
1、一种带有冷却夹层的渣浆泵用脂润滑轴承组件，包括泵轴、迷宫轴套、轴承压盖、轴承、挡圈、轴承体、润滑脂压注油杯、毡圈、轴承压盖紧固螺栓和轴承锁紧螺母，泵轴、轴承、挡圈和迷宫轴套安装在轴承体内，其特征是：在轴承体的圆周方向采用了环形冷却夹层结构，冷却夹层的轴向长度尺寸大于所安装的轴承的厚度尺寸，在冷却夹层的径向部位分别设有冷却水进口和冷却水出口，并分别与冷却夹层相连通，在冷却水进口和冷却水出口之间设置有冷却隔墙，在冷却隔墙部位设置有润滑脂加注口。
2、根据权利要求1所述的一种带有冷却夹层的渣浆泵用脂润滑轴承组件，其特征是：所述的轴承体的两个端面上沿圆周方向设有均匀分布的冷却夹层开口。
3、根据权利要求1或2所述的一种带有冷却夹层的渣浆泵用脂润滑轴承组件，其特征是：所述的轴承体的两个端面上安装有堵板。
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