CN201258920Y - 一种带防护罩的轴承密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带防护罩的轴承密封结构，包括轴承外圈、轴承内圈、三唇密封圈和防护罩。所述三唇密封圈由橡胶和骨架制成一体成为内层密封圈，并紧固在轴承外圈的密封槽内；所述防护罩套在轴承内圈上，并与轴承内圈紧配合；内层密封圈和防护罩之间留有可填充适量油脂的空隙；防护罩由外层骨架和粘贴于其内表面的喇叭状橡胶圈组成，其橡胶唇紧贴轴承外圈端面，且其外径小于外层骨架的外径。本实用新型能使轴承保持优越的密封效果，适应于环境较脏的工作场合，延长轴承的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轴承密封结构，特别涉及一种有防护罩的轴承密封结构。
背景技术
轴承的密封结构是为了防止轴承内润滑油的泄漏以及外部的灰尘、水、气或其他污物侵入轴承内部，使轴承在一个良好的工作环境下运行。现有轴承密封结构中，一般有两种形式：一种是单层密封，如橡胶密封圈或三唇密封圈，这种单层密封圈直接与外界大气、灰尘、水等其他污物接触，这些污物容易侵入到轴承内部；一种是双层密封，外层为不挂胶防尘盖，内层为橡胶密封圈。这种形式虽然有外层防尘盖，但外层防尘盖与轴承外圈之间有缝隙，大气夹杂着灰尘很轻易通过防尘盖与轴承外圈间的缝隙进入防尘盖与内层橡胶密封圈之间的空腔，在轴承长期工作后，在此空腔积淀的污物就很容易侵入轴承内部空腔，直接影响轴承的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种密封效果好、安装方便的轴承密封结构。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种带防护罩的轴承密封结构，包括轴承外圈、轴承内圈、三唇密封圈和防护罩，三唇密封圈由橡胶和骨架制成一体成为内层密封圈，并紧固在轴承外圈的密封槽内，防护罩套在轴承内圈上，并与轴承内圈紧配合，内层密封圈和防护罩之间留有可填充适量油脂的空隙；防护罩由外层骨架和粘贴于其内表面的喇叭状橡胶圈组成，其橡胶唇紧贴轴承外圈端面。
作为对上述方案的改进，所述防护罩的橡胶密封唇与轴承外圈端面相接触，橡胶密封唇的外径小于外层骨架的外径；所述防护罩的橡胶部分的喇叭口外沿有一被外层骨架的内端面圆弧处所支撑的楔形突出部分。
由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：因采用了防护罩上的橡胶密封唇与轴承外圈端面相接触，且橡胶密封唇的外径小于外层骨架的外径，以及采用三唇密封圈作为内层密封圈，就形成了双层密封，大大提高了轴承的密封效果，有效防止了外部污物的渗入，且安装容易，延长了轴承的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型在轴承上的安装示意图；
图2是本实用新型主视剖视结构示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明：
如附图1、2所示，本方案公开了一种密封效果好、安装容易的轴承密封结构。
该轴承密封结构包括轴承外圈1、轴承内圈2、三唇密封圈3以及防护罩4，三唇密封圈3由橡胶和骨架制成一体成为内层密封圈，并紧固在轴承外圈1内的密封槽内；防护罩4套在轴承内圈2上，与轴承内圈2紧密配合，所述的防护罩4由外层骨架41和喇叭状橡胶42组成，外层骨架41由钢板制成，表面镀锌，防止生锈；喇叭状橡胶42与外层骨架41的内表面紧密贴合，且高于外层骨架41的内端面，形成橡胶密封唇，此橡胶密封唇与轴承外圈1端面相接触，其外径小于外层骨架41的外径，使防护罩4与轴承外圈1之间不存在缝隙，有效防止了水、灰尘和其他污物进入防护罩4与内层密封圈之间的空隙，加强了密封效果，且防护罩4与内层密封圈一起形成了双层密封，进一步提高了密封效果。防护罩4与内层密封圈之间的空隙，可填充油脂，轴承在长久工作后，即使有灰尘进入此空隙，由于油脂的作用，灰尘也不会进入轴承内，对轴承不仅起到了润滑的作用，也大增强了轴承的使用寿命。
上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其他实现方式，需要说明的是，在没有脱离本实用新型发明构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型保护范围之内。
Claims (3)
1、一种带防护罩的轴承密封结构，包括轴承外圈(1)、轴承内圈(2)、三唇密封圈(3)和防护罩(4)，三唇密封圈由橡胶和骨架制成一体成为内层密封圈，并紧固在轴承外圈的密封槽内，防护罩(4)套在轴承内圈上，并与轴承内圈紧配合，内层密封圈和防护罩之间留有可填充油脂的空隙，其特征在于：防护罩(4)由外层骨架(41)和粘贴于其内表面的喇叭状橡胶(42)组成，其橡胶唇紧贴轴承外圈端面。
2、根据权利要求1所述的带防护罩的轴承密封结构，其特征在于：防护罩的橡胶密封唇的外径小于外层骨架的外径。
3、根据权利要求2所述的带防护罩的轴承密封结构，其特征在于：防护罩的橡胶部分的喇叭口外沿有一被外层骨架的内端面圆弧处所支撑的楔形突出部分。
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2008
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