CN201177038Y - 轴承带轮一体式汽车惰轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车惰轮，尤其涉及一种包括轴承、带轮的汽车惰轮。一种轴承带轮一体式汽车惰轮，它用来驱动传动带，它包括一个轴承，其特征在于，所述轴承的外圈宽度W为内圈宽度L的1.2－2.5倍，且外圈表面光洁度为：1.25；所述传动带直接连接轴承外圈表面。本实用新型能取消带轮冲压工序，提高惰轮表面精度，提高传动带寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车惰轮，尤其涉及一种包括轴承、带轮的汽车惰轮。
背景技术
汽车惰轮是用来带动传动带的，一般的惰轮为轴承加冲压带轮的惰轮的装配结构。这种结构冲压工序比较麻烦，而且带轮的表面粗糙度比较大，传动带受力不均，容易跑偏，甚至影响传动带寿命。
发明内容
本实用新型旨在解决现有轴承加冲压带轮的惰轮的缺陷，提供一种轴承带轮一体式汽车惰轮。本实用新型能取消冲压工序，提高惰轮表面精度，提高传动带寿命。
本实用新型是这样实现的：
一种轴承带轮一体式汽车惰轮，它用来驱动传动带，它包括一个轴承，其特征在于，所述轴承的外圈宽度W为内圈宽度L的1.2-2.5倍，且外圈表面光洁度为：1.25；所述传动带直接连接轴承外圈表面。
所述的轴承带轮一体式汽车惰轮，所述轴承外圈宽度W为内圈宽度的2倍。
本实用新型是轴承外圈、带轮一体式汽车用惰轮，改变了目前的轴承加冲压带轮的惰轮的装配结构，利用修改了目前轴承外圈的固定形式，对轴承外圈采用特殊加工处理，以符合带轮的性能要求，便取代了再次加工和装配冲压带轮的工序。另外，此结构提高了惰轮工作表面的几何精度，避免了皮带跑偏、受力不匀等问题，提高了皮带的使用寿命。
附图说明
下面，结合附图，进一步说明本实用新型：
图1为本实用新型剖面图；
具体实施方式
如图1所示，本实用新型是这样实现的：
一种轴承带轮一体式汽车惰轮，它用来驱动传动带，它包括一个轴承，，所述轴承1的外圈1宽度W为内圈2宽度L的1.2-2.5倍，优选2倍，且外圈1表面光洁度为：1.25；所述传动带直接连接轴承外圈1表面(图中未能示出)。
Claims (2)
1.一种轴承带轮一体式汽车惰轮，它用来驱动传动带，它包括一个轴承，其特征在于，所述轴承的外圈宽度(W)为内圈宽度(L)的1.2-2.5倍，且外圈表面光洁度为：1.25；所述传动带直接连接轴承外圈表面。
2、如权利要求1所述的轴承带轮一体式汽车惰轮，其特征在于，所述轴承外圈宽度(W)为内圈宽度的2倍。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201177038Y true CN201177038Y (zh) | 2009-01-07 |
Family
ID=40217055
Family Applications (1)
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| CNU2008200576406U Expired - Lifetime CN201177038Y (zh) | 2008-04-23 | 2008-04-23 | 轴承带轮一体式汽车惰轮 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN201177038Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103836154A (zh) * | 2013-12-27 | 2014-06-04 | 瓦房店轴承集团有限责任公司 | 带轮式转盘轴承 |
| CN107642594A (zh) * | 2016-07-22 | 2018-01-30 | 福特全球技术公司 | 具有减少径向轴承变形特性的双体成型带轮 |
| CN119878785A (zh) * | 2025-03-24 | 2025-04-25 | 深圳市翔银精工有限公司 | 一种惰轮及应用 |
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2008
- 2008-04-23 CN CNU2008200576406U patent/CN201177038Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN107642594B (zh) * | 2016-07-22 | 2022-07-19 | 福特全球技术公司 | 具有减少径向轴承变形特性的双体成型带轮 |
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Granted publication date: 20090107 |
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