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CN201158387Y - 一种菱形钢结构车辆底架 - Google Patents

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CN201158387Y CNU2008200712754U CN200820071275U CN201158387Y CN 201158387 Y CN201158387 Y CN 201158387Y CN U2008200712754 U CNU2008200712754 U CN U2008200712754U CN 200820071275 U CN200820071275 U CN 200820071275U CN 201158387 Y CN201158387 Y CN 201158387Y
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刘长青
郭杨
王海龙
蒋玉玲
姜士鸿
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Changchun Railway Vehicles Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开一种菱形钢结构车辆底架，牵引梁与两侧的边梁及其前、后的缓冲梁和小横梁、枕梁构成框架结构，在框架结构的中部设有横梁和斜梁构成菱形支撑机构，纵梁连接在菱形支撑机构的锐角端和枕梁之间。采用菱形结构和纵梁相结合，施加在端部的载荷通过菱形结构，首先将载荷分解传递给边梁和牵引梁，之后又将部分载荷合成，通过纵梁组成传递给枕梁，由此通过对底架既有结构优化，整体结构中部件都在承受作用力，对施加载荷进行合理分配。其次菱形结构中的部件和纵梁组成的都采用热轧矩形钢管，横截面积变大，增加了部件的抗弯模量，提高了结构刚度。

Description

一种菱形钢结构车辆底架
技术领域
本实用新型是对现有轨道车辆底架结构的改进，提供了一种菱形钢结构车辆底架，属于轨道车辆结构技术领域。
背景技术
现有的轨道车辆底架结构采用方框式结构，其结构中小横梁、乙型梁、小纵梁、边梁等零件均为平行和垂直排列，零件均采用钢板压制成U或L形载荷，由于负荷力分配路径少，因此，其结构不能满足现代车辆的安全要求。
发明内容
本实用新型提供一种菱形钢结构车辆底架，克服了现有轨道车辆底架结构负荷低的缺欠。
本实用新型的技术解决方案如下：牵引梁与两侧的边梁及其前、后的缓冲梁和小横梁、枕梁构成框架结构，在框架结构的中部设有横梁和斜梁构成菱形支撑机构，纵梁连接在菱形支撑机构的锐角端和枕梁之间。
本实用新型的积极效果在于：采用菱形结构和纵梁相结合，施加在端部的载荷通过菱形结构，首先将载荷分解传递给边梁和牵引梁，之后又将部分载荷合成，通过纵梁组成传递给枕梁，由此通过对底架既有结构优化，整体结构中部件都在承受作用力，对施加载荷进行合理分配。其次菱形结构中的部件和纵梁组成的都采用热轧矩形钢管，横截面积变大，增加了部件的抗弯模量，提高了结构刚度。
附图说明
图1为本实用新型结构原理图。
1、缓冲梁；2、牵引梁；3、枕梁；4、斜梁；5、横梁；6、斜梁；7、边梁；8、小横梁；9、纵梁。
具体实施方式
根据图1所示，牵引梁2与两侧的边梁7及其前、后的缓冲梁1和小横梁8、枕梁3构成框架结构，在框架结构的中部设有横梁5和斜梁4、6构成菱形支撑机构，纵梁9连接在菱形支撑机构的锐角端和枕梁3之间。

Claims (1)

1、一种菱形钢结构车辆底架，牵引梁与两侧的边梁及其前、后的缓冲梁和小横梁、枕梁构成框架结构，其特征在：在框架结构的中部设有横梁和斜梁构成菱形支撑机构，纵梁连接在菱形支撑机构的锐角端和枕梁之间。
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