CN201129209Y - 新型二冲程内燃机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新型二冲程内燃机，它包括汽缸和活塞，所述汽缸的顶盖中心设置有燃烧室，所述燃烧室通过其内设置的燃烧室气门与所述汽缸连通，所述燃烧室侧壁设置有喷油嘴、喷水嘴和进气门，所述汽缸的顶盖设置有至少两个排气门。该新型二冲程内燃机结构简单，构思巧妙，设计科学合理；在同样转速和工作容积下，其功率强于四冲程内燃机；其采用独立的进排气机构和独立的燃烧室，解决了现有二冲程内燃机的缺点；其采用喷水技术，提高了燃油的利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种内燃机，具体的说，涉及了一种新型二冲程内燃机。
背景技术
现有技术中的四冲程内燃机燃油消耗大，而输出功率不高，致使其性价比不理想，而现有的二冲程内燃机因工作原理设计和结构设计的问题，一直未能发挥出良好的作用。
为了解决以上问题，人们一直在寻求一种更理想的技术解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种结构设计巧妙、功率强大、能提高燃油利用率的新型二冲程内燃机。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种新型二冲程内燃机，包括汽缸和活塞，所述汽缸的顶盖中心设置有燃烧室，所述燃烧室通过其内设置的燃烧室气门与所述汽缸连通，所述燃烧室侧壁设置有喷油嘴、喷水嘴和进气门，所述汽缸的顶盖设置有至少两个排气门。
所述汽缸的顶盖设置三个排气门。
所述汽缸的顶盖设置四个排气门。
本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步性，具体的说，该新型二冲程内燃机结构简单，构思巧妙，设计科学合理；在同样转速和工作容积下，其功率强于四冲程内燃机；其采用独立的进排气机构和独立的燃烧室，解决了现有二冲程内燃机的缺点；其采用喷水技术，提高了燃油的利用率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过附图和具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
如图1所示，一种新型二冲程内燃机，包括汽缸1和活塞2，所述汽缸1的顶盖中心设置有燃烧室3，所述燃烧室3通过其内设置的燃烧室气门4与所述汽缸1连通，所述燃烧室3侧壁设置有喷油嘴5、喷水嘴6和进气门7，所述汽缸1的顶盖设置有排气门8和排气门9；其中，所述喷油嘴5、喷水嘴6和进气门7围绕所述燃烧室3侧壁同一圆周彼此呈120度夹角设置。
所述排气门8和排气门9是电磁阀结构的排气门；所述燃烧室气门4是电磁阀结构的气门；所述进气门7是电磁阀结构的进气门。
需要特别说明的是：在其它实施例里面，所述汽缸的顶盖可设置三个排气门或四个排气门。
该新型二冲程内燃机是根据四冲程内燃机工作原理，把前两个吸气和压缩冲程从汽缸内解放出来，由离心式空气压缩机来完成，使其具有完全独立的空气供给系统；其做功和排气冲程由汽缸来完成，即只用汽缸来完成做功和排气冲程，而吸气和压缩冲程在做功和排气的同时完成。
其工作原理是：压缩空气或可燃气体通过所述进气门7进入燃烧室3，此时，所述燃烧室气门4处于关闭状态，压缩空气或可燃气体不会进入汽缸，同时，活塞2上行，当活塞2上行至上止点前，喷油嘴5向燃烧室3内喷油，火花塞点火，同时，排气门8和排气门9关闭，燃油在燃烧室3内迅速燃烧，产生高温高压燃气，当活塞2上行至上止点时，燃烧室气门4打开，高温高压燃气喷入汽缸1内，推动活塞2做功，活塞下行；做功冲程末，燃烧室气门4关闭，同时，排气门8和排气门9打开，然后，喷水嘴6向燃烧室3内喷水，利用废气的热量迅速加热喷入的水，使其产生高温高压水蒸气；排气冲程末，活塞2上行至上止点前，排气门8和排气门9关闭，燃烧室气门4打开，高温高压水蒸气喷入汽缸1，推动活塞2做功，活塞2下行，活塞2接近下止点，排气门8和排气门9打开，废气排出汽缸1，活塞2过下止点上行，同时，燃烧室气门4关闭，压缩空气或可燃气体进入燃烧室3，为下次做功冲程做准备。
最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
Claims (3)
1、一种新型二冲程内燃机，包括汽缸和活塞，其特征在于：所述汽缸的顶盖中心设置有燃烧室，所述燃烧室通过其内设置的燃烧室气门与所述汽缸连通，所述燃烧室侧壁设置有喷油嘴、喷水嘴和进气门，所述汽缸的顶盖设置有至少两个排气门。
2、根据权利要求1所述的新型二冲程内燃机，其特征在于：所述汽缸的顶盖设置三个排气门。
3、根据权利要求1所述的新型二冲程内燃机，其特征在于：所述汽缸的顶盖设置四个排气门。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102061990A (zh) * | 2011-02-15 | 2011-05-18 | 董希明 | 可控二冲节能环保发动机 |
| RU2831557C1 (ru) * | 2024-04-22 | 2024-12-09 | Александр Николаевич Сергеев | Способ управления двухтактным двигателем внутреннего сгорания |
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2007
- 2007-12-04 CN CNU2007201750570U patent/CN201129209Y/zh not_active Expired - Fee Related
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