CN201094989Y - 一种铁路车钩钩体用射芯机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种铁路车钩钩体用射芯机，包括一台主机和与所述主机相连的两套辅机，所述主机包括主机底座和射砂机构，所述射砂机构包括射砂腔和射砂头，所述主机底座和射砂机构的一侧通过两个主机立柱安装固定。本实用新型提供一种铁路车钩钩体用射芯机，可以满足不同宽度的芯盒通过，使得使用范围更广。

Description

一种铁路车钩钩体用射芯机

技术领域

本实用新型涉及射芯机领域，特别涉及一种铁路车钩钩体用射芯机。

背景技术

射芯工艺是铸造中制造砂芯的一种重要工艺，该工艺是用压缩空气将芯砂快速射入芯盒的芯腔中并压紧，在进一步进行加热固化后获得所需要的砂芯。目前大规模的铸造生产中，一般采用专用的射芯机实现射芯工艺。

铁路车钩的制造为铸造生产，由于车钩铸件的内腔复杂，内腔砂芯总重约55千克，所以大多数厂家采用多个芯子，最少的采用上下两个砂芯拼接。这样生产出来的铸件很容易产生裂纹、应力集中等铸造缺陷，更容易产生尺寸偏差。

现有内腔砂芯总重小于70千克的射芯机是由一台主机和两套辅机组成的配套制芯机组。在主机上完成射砂进盒砂芯成型工艺。在辅机上完成吹气硬化和脱模取芯工艺。

参见图1、图2和图3，图1为现有技术所述射芯机的主视图；图2为现有技术所述射芯机的俯视图；图3为现有技术所述射芯机的左视图。现有射芯机包括射砂机构101和主机底座103，主机底座103和射砂机构101通过4根主机支撑立柱102安装固定。4根主机支撑立柱102分别位于主机底座103的四个端角上。由于主机支撑立柱102是固定的，芯盒104通过的极限宽度小于两个主机支撑立柱102的内侧距离，所以芯盒104宽度就会受到主机支撑立柱102之间距离的限制，因此只能生产范围较小。

因此，如何提供一种铁路车钩钩体用射芯机，可以满足不同宽度的芯盒通过，具有更宽的生产范围，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种铁路车钩钩体用射芯机，可以满足不同宽度的芯盒通过，使得使用范围更广。

具体说，本实用新型实施例提供一种铁路车钩钩体用射芯机，包括一台主机和与所述主机目连的两套辅机，所述主机包括主机底座和射砂机构，所述射砂机构包括射砂腔和射砂头，所述主机底座和射砂机构的一侧通过两个主机立柱安装固定。

优选地，所述两套辅机分别为与所述主机两侧，所述主机与所述两套辅机可拆卸安装。

优选地，所述射砂腔和射砂头位于靠近所述主机立柱一侧。

优选地，所述射砂头底部安装一可拆卸的清砂板。

优选地，所述主机立柱通过螺栓、螺母连接所述主机底座和射砂机构。

优选地，所述主机立柱横截面为矩形。

与上述背景技术相比，本实用新型所述铁路车钩钩体用射芯机包括一台主机和与所述主机相连的两套辅机，所述主机包括主机底座和射砂机构，所述主机底座和射砂机构的一侧通过两个主机立柱安装固定，这样芯盒不需要穿过立柱安装，所以芯盒宽度也不会受到主机支撑立柱之间距离的限制，因此生产使用范围较宽。

附图说明

图1为现有技术所述射芯机的主视图；

图2为现有技术所述射芯机的俯视图；

图3为现有技术所述射芯机的左视图；

图4为本实用新型所述射芯机实施例主视图；

图5为本实用新型所述射芯机实施例左视图；

图6为图5所示A-A向剖视图。

具体实施方式

本实用新型提供一种铁路车钩钩体用射芯机，可以满足不同宽度的芯盒通过，使得使用范围更广。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

参见图4至图6，图4为本实用新型所述射芯机实施例主视图；图5为本实用新型所述射芯机实施例左视图；图6为图5所示A-A向剖视图。

本实用新型实施例所述射芯机，包括一台主机1和与所述主机1相连的两套辅机，即第一辅机2和第二辅机3。所述主机1包括主机底座11和射砂机构12，所述射砂机构12包括射砂腔和射砂头121，所述主机底座11和射砂机构12的一侧通过两个主机立柱13安装固定。所述主机立柱13横截面可以为矩形。

本实用新型所述射芯机为双工位射芯机，具有两个工位。在图4中所示的时刻，第一芯盒4所在的工位为射芯工位，第二芯盒5所在的工位为装夹和取芯工位。所述第一芯盒4和第二芯盒5均被各自的夹具夹持，所述夹具又固定在各自的移动小车6、7上部。两个移动小车6、7均通过其底部的滚轮放置在横向布置的轨道9上，上述结构使移动小车6、7可以沿着轨道左右滚动，使所述第一芯盒4和第二芯盒5在两个不同的工位之间转移。所述射芯工位最上部设置接砂机构14，该接砂机构14下部连接射砂机构12；射芯工位底部具有顶升机构，在进行射砂时，该顶升机构将处于射芯工位的移动小车6整体顶起，直到将安装在该移动小车6上的第一芯盒4顶紧在所述射砂机构12下部安装的射砂头121的下表面，此时即达到了射芯位置。所述射砂机构12下部安装的射砂头121中央的射砂喷嘴可以向第一芯盒4中射砂。图4中虚线所示的第一芯盒4在射砂位置顶紧前的状态。

由于主机立柱13均设置在所述主机底座和射砂机构的一侧，这样移动小车6、7带动第一芯盒4和/或第二芯盒5移动时就不需要穿过主机立柱13，所以第一芯盒4和/或第二芯盒5的宽度也不会受到主机立柱13之间距离的限制，因此生产使用范围较宽。

本实用新型实施例所述射芯机的两套辅机分别位于所述主机1两侧，所述主机1与第一辅机2和第二辅机3可拆卸安装。

现有双工位射芯机为钢板焊接或直接铸造而成的一个整体底座。

本实用新型实施例所述射芯机底座包括主机底座11、第一辅机底座21、第二辅机底座31。主机底座11、第一辅机底座21、第二辅机底座31在现场安装调整水平后，可以通过螺栓、螺母和连接板来彼此固定连接。轨道9通过轨道支架设置在主机底座11、第一辅机底座21、第二辅机底座31上，这样安装后的双工位射芯机为一整体结构，能够满足使用要求。

主机底座11、第一辅机底座21、第二辅机底座31三部分能够便于制造加工，并且便于运输安装。由于主机底座11、第一辅机底座21、第二辅机底座31三部分采用可拆卸的安装方式，使得维修更为方便。

本实用新型实施例所述射芯机，设置所述射砂腔和射砂头121的位置靠近于所述主机立柱13一侧。这样可以缩短储气罐中排气管道的长度。本实用新型优选实施例所述射芯机，将所述射砂腔在储气罐中的安装位置旋转了90度，降低了加工难度，而且降低排气管前后安装孔的同心度要求。

由于砂型不一样，砂型的重量会变化，根据形状和重量的变化，应当适时调节射砂压力。射砂压力需要根据砂型情况进行调节，本实用新型优选实施例所述射芯机安装有压力自动调节阀，能够根据砂型的重量和形状等不同，设定不同的射砂压力参数和吹气硬化参数等，可以随时选择和调节。

射砂压力的调节存在两种方式：

一种是手动调节，人为的通过压力调节阀的旋钮和指针显示来调节压缩空气压力。

另一种是自动调节，可以将多种砂型的所需射砂压力、吹气硬化时间等参数，输入PLC控制系统，每一种砂型的唯一代码对应一组唯一的参数程序，只要在操作屏幕中选择运行该砂型的代码，确认后，PLC控制系统就会自动执行对应的参数程序。

本实用新型实施例所述射芯机可以在主机立柱13的侧面安装集装气动控制箱，这样可以节省空间。在集装气动控制箱的正面可以安装钢化玻璃，便于检查等。

本实用新型优选实施例所述射芯机，在射砂头121底面增加一个活动可拆卸的清砂板，便于射砂头121里面余砂的清理和检修。

以上对本实用新型所提供的铁路车钩钩体用射芯机进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (9)

1、一种铁路车钩钩体用射芯机，包括一台主机和与所述主机相连的两套辅机，所述主机包括主机底座和射砂机构，所述射砂机构包括射砂腔和射砂头，其特征在于，所述主机底座和射砂机构的一侧通过两个主机立柱安装固定。

2、根据权利要求1所述的射芯机，其特征在于，所述两套辅机分别为与所述主机两侧，所述主机与所述两套辅机可拆卸安装。

3、根据权利要求1或2所述的射芯机，其特征在于，所述射砂腔和射砂头位于靠近所述主机立柱一侧。

4、根据权利要求1或2所述的射芯机，其特征在于，所述射砂头底部安装一可拆卸的清砂板。

5、根据权利要求3所述的射芯机，其特征在于，所述射砂头底部安装一可拆卸的清砂板。

6、根据权利要求1或2所述的射芯机，其特征在于，所述主机立柱通过螺栓、螺母连接所述主机底座和射砂机构。

7、根据权利要求3所述的射芯机，其特征在于，所述主机立柱通过螺栓、螺母连接所述主机底座和射砂机构。

8、根据权利要求4所述的射芯机，其特征在于，所述主机立柱通过螺栓、螺母连接所述主机底座和射砂机构。

9、根据权利要求1或2所述的射芯机，其特征在于，所述主机立柱横截面为矩形。

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