CN201008756Y - 跨栏架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种能使上横杆和配重块的调节相当简单、使用方便的跨栏架，包括：上横杆，上横杆下侧固定有一对立柱外管，每个立柱外管上设置有若干调节孔，立柱外管套装在立柱内管外侧，在两个立柱内管的下端之间固定有一根底横杆，在每个立柱内管的下端还固定有一根底座管，在底座管中设置有配重块；设置在立柱内外管之间、用于锁定上横杆高度的限位碰珠通过紧线器和钢丝绳组成的上横杆高度定位装置来控制，而每一侧的立柱内管与底座管之间的配重块，则通过由钢拉索、驱动销和若干滑轮组成的配重调节装置将其与立柱外管相铰接。上述结构大大简化了跨栏架的调整过程，方便了跨栏架的使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及到一种体育运动器材，尤其涉及到跨栏架。
背景技术
跨栏架是一种使用较为广泛的体育器材，图1至图4示出了当前所使用的跨栏架的结构，包括：上横杆1，上横杆1下侧固定有一对立柱外管2，每个立柱外管2上设置有若干调节孔，立柱外管2套装在立柱内管3外侧，在两个立柱内管3的下端之间固定有一根底横杆7，在每个立柱内管3的下端还固定有一根底座方管8，在底座方管8中设置有配重块9，在底座方管8上设置有调节槽孔11，配重拉销10位于调节槽孔11中、并与配重块9螺纹连接；在立柱内管3与立柱外管2之间设置有上横杆高度定位装置，其结构为：在立柱内管3中设置有内管弹簧4，限位碰珠5与内管弹簧4一端固定，在立柱外管2上设置有若干调节孔，限位碰珠5伸入调节孔中。在实际使用过程中，当需要调节上横杆1高度时，操作者用双手分别将两侧的限位碰珠5向内推压，然后向上拉或向下压上横杆1至合适位置后，在内管弹簧4的作用下，限位碰珠5又会伸入到相应的调节孔中；上横杆1高度调整好之后，还需再调整配重块9的位置，以维持上横杆1和配重块9之间的平衡位置关系，其调整方法是：先卸出配重拉销10，使配重块9在底座方管8中移动至合适位置，然后再安装好配重拉销10即可。上述结构的跨栏架的缺点是：上横杆1和配重块9的调整过程过于烦琐，使用十分不便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能使上横杆和配重块的调节相当简单、使用方便的跨栏架。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：跨栏架，包括：上横杆，上横杆下侧固定有一对立柱外管，在每个立柱外管上设置有若干调节孔，立柱外管套装在立柱内管外侧，在两个立柱内管的下端之间固定有一根底横杆，在每个立柱内管的下端还固定有一根底座管，在底座管中设置有配重块；在立柱内管与底横杆之间设置有上横杆高度定位装置，在每一侧的立柱内管与底座管之间还设置有配重调节装置；所述的上横杆高度定位装置的结构为：在每个立柱内管的上端部固定有一个安装块，安装块中设置有空腔，钢丝绳穿设在两个立柱内管和底横杆中，钢丝绳的两端分别穿过空腔后固定在安装块的上端，钢丝绳在空腔中向内折弯形成弹性凸起，限位碰珠设置在该弹性凸起上，限位碰珠的外端伸出调节孔，限位碰珠的另一端设置有内管弹簧，内管弹簧位于空腔中，在底横杆中的钢丝绳上固定有紧线器，紧线器的上端伸出底横杆；所述的配重调节装置的结构为：在每个立柱内管中还固定有上滑轮，在每个底座管的外端固定有下滑轮，钢拉索穿设在上滑轮和下滑轮之间、并且钢拉索的两端分别固定在配重块的两端，在立柱内管中的一根钢拉索上固定有驱动销，在立柱内管上还开设有滑槽，驱动销穿过滑槽并与立柱外管相固定。
在立柱内管与底座管相连接的折弯部也设置有供钢拉索穿绕的左、右过渡滑轮。
本实用新型的有益效果是：由于本实用新型将紧线器通过钢丝绳与限位碰珠相连，使得立柱外管的高度调节十分方便，从而方便了设置在立柱外管上的上横杆高度的调节；另外，在对上横杆进行高度调节的同时，立柱外管的上下移动通过钢拉索在滑轮上的移动将配重块牵拉至与上横杆高度相配合的位置上，从而实现了上横杆高度和配重块位置一次调整到位的目的，大大简化了跨栏架的调整过程，极大地方便了跨栏架的使用。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述：
图1是背景技术中所述的跨栏架的主视结构示意图；
图2是图1的俯视结构示意图；
图3是图2中底座方管的局部放大结构示意图；
图4是图2中K向局部结构示意图；
图5是本实用新型的主视结构示意图；
图6是图5的右视结构示意图；
图7是图5中A部分的放大结构示意图；
图8是图6中B部分的放大结构示意图；
图9是图5中M向的局部结构示意图。
其中：
图1至图4为背景技术中所述的跨栏架的结构示意图，图中：1、上横杆，2、立柱外管，3、立柱内管，4、内管弹簧，5、限位碰珠，7、底横杆，8、底座方管，9、配重块，10、配重拉销，11、调节槽孔；
图5至图9为本实用新型所述的跨栏架的结构示意图，图中：1、上横杆，2、立柱外管，3、立柱内管，4、内管弹簧，5、限位碰珠，6、钢丝绳，7、底横杆，8、底座管，9、配重块，10、钢拉索，11、驱动销，12、安装块，13、紧线器，14、滑动块，21、调节孔，31、滑槽，101、上滑轮，102、左过渡滑轮，103、右过渡滑轮，104、下滑轮。
具体实施方式
如图5、图6所示，本实用新型所述的跨栏架，包括：上横杆1，上横杆1下侧固定有一对立柱外管2，每个立柱外管2上设置有若干调节孔21——参见图9所示，立柱外管2套装在立柱内管3外侧，在两个立柱内管3的下端之间固定有一根底横杆7，在每个立柱内管3的下端还固定有一根底座管8，在底座管8中设置有配重块9；在立柱内管3与底横杆7之间设置有上横杆高度定位装置，在每一侧的立柱内管3与底座管8之间还设置有配重调节装置；所述的上横杆高度定位装置的结构为：如图5、图7所示，在每个立柱内管3的上端部固定有一个安装块12，安装块12中设置有空腔，钢丝绳6穿设在立柱内管3和底横杆7中，钢丝绳6的两端分别穿过空腔后固定在安装块12的上端，钢丝绳6在空腔中向内折弯形成弹性凸起61，限位碰珠5设置在该弹性凸起61上，限位碰珠5的外端伸出调节孔21，限位碰珠5的另一端设置有内管弹簧4，内管弹簧4位于空腔中，在底横杆7中的钢丝绳6上固定有紧线器13，紧线器13的上端伸出底横杆7；所述的配重调节装置的结构为：如图6、图8所示，在每个立柱内管3中还固定有上滑轮101，在每个底座管8的外端固定有下滑轮104，在立柱内管3与底座管8相连接的折弯部还设置有供钢拉索10穿绕的左、右过渡滑轮102和103，钢拉索10穿设在上滑轮101和下滑轮104之间、并通过左、右过渡滑轮102、103过渡，而且钢拉索10的两端分别固定在配重块9的两端，在立柱内管3中的一根钢拉索10上固定有驱动销11，在立柱内管3上还开设有滑槽31，驱动销11穿过滑槽31并与立柱外管2相固定。如图8所示，在实际制作时，驱动销11穿过滑槽31、并通过一个滑动块14将一根钢拉索10与立柱外管2固定连接在一起。
本实用新型的工作原理是：通过踩踏紧线器13的上端来收紧与之相连的钢丝绳6，使得钢丝绳6位于两侧立柱内管3中的两个弹性凸起61同时发生形变，从而带动限位碰珠5向内缩进，直至离开立柱外管2上的调节孔21，然后就可以向上或向下移动上横杆1，上横杆1带动立柱外管2一起向上移动，当到达合适高度后，松开紧线器13，在内管弹簧4的作用下，限位碰珠5的外端又会伸出调节孔21，从而将立柱外管2定位，这样，就将上横杆1定位在所需要的高度。在上横杆1高度的调整过程中，即：在立柱外管2相对于立柱内管3作上下移动的过程中，立柱外管2通过驱动销11同时带动钢拉索10作相应的移动，钢拉索10再带动配重块9作相应的移动，当上横杆1调至所需高度时，配重块9也同时到达与上横杆1的高度相适应的位置；至此，上横杆1的高度和配重块9的位置就同时调整完毕。
Claims (2)
1.跨栏架，包括：上横杆，上横杆下侧固定有一对立柱外管，每个立柱外管上设置有若干调节孔，立柱外管套装在立柱内管外侧，在两个立柱内管的下端之间固定有一根底横杆，在每个立柱内管的下端还固定有一根底座管，在底座管中设置有配重块；在立柱内管与底横杆之间设置有上横杆高度定位装置，在每一侧的立柱内管与底座管之间还设置有配重调节装置；其特征在于：所述的上横杆高度定位装置的结构为：在每个立柱内管的上端部固定有一个安装块，安装块中设置有空腔，钢丝绳穿设在两个立柱内管和底横杆中，钢丝绳的两端分别穿过空腔后固定在安装块的上端，钢丝绳在空腔中向内折弯形成弹性凸起，限位碰珠设置在该弹性凸起上，限位碰珠的外端伸出调节孔，限位碰珠的另一端设置有内管弹簧，内管弹簧位于空腔中，在底横杆中的钢丝绳上固定有紧线器，紧线器的上端伸出底横杆；所述的配重调节装置的结构为：在每个立柱内管中还固定有上滑轮，在每个底座管的外端固定有下滑轮，钢拉索穿设在上滑轮和下滑轮之间、并且钢拉索的两端分别固定在配重块的两端，在立柱内管中的一根钢拉索上固定有驱动销，在立柱内管上还开设有滑槽，驱动销穿过滑槽并与立柱外管相固定。
2.如权利要求1所述的跨栏架，其特征在于：在立柱内管与底座管相连接的折弯部也设置有供钢拉索穿绕的左、右过渡滑轮。
Priority Applications (1)
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
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| CN112061035A (zh) * | 2020-10-09 | 2020-12-11 | 浙江科隆五金股份有限公司 | 一种suv汽车专用车顶篮 |
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2006
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