CN200999328Y - 一种新型交通路锥 - Google Patents
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Abstract
由下重上轻、不倒翁形的壳体、球形体、定位杆组成的一种新型交通路锥，其壳体的底部为一球缺体，球缺体其内设有一不完整的球形空腔，该球形空腔的容积大于其半球形的空腔容积，壳体的上部为一具有空心腔的平截锥体，在球缺体的球形空腔与上部的空心腔之间有一螺纹通孔，在平截锥体的顶部开有一上通孔；球形体呈可转动状的置嵌在壳体的球形空腔内；定位杆的一端设有可与壳体其螺纹通孔配合的外螺纹段，另一端为手柄；定位杆的螺纹段穿过平截锥体其顶部的上通孔并与螺纹通孔呈配合状。本实用新型推出了一种可自动扶起、且可随意推移的新型路锥，为人们的路锥应用提供更多的方便。
Description
所属技术领域
本发明涉及一种交通用路锥，特别是一种具有自动复位功能的新型交通路锥。
背景技术
众所周知，随着城市中机动车辆的增多，交通管理也随之加强。为此，交通路锥的应用数量不仅越来越多，而且其应用范围也越来越广。然而，目前应用的交通路锥虽然为多种多样的，但是，它们有着同样的不足之处：一旦歪倒，不能够自动立起；且由于这些路锥的重量普遍较轻，遇到较大的风后常常被风吹倒。因此，每到大风过后人们不得不动用较多的人力将吹倒的路锥再扶立起来。
发明内容
本实用新型的目的是：提供一种能够自动立起、且又便于拖拉的路锥。经检索未发现有雷同的发明。
一种新型交通路锥，它是由下重上轻、不倒翁形的壳体、球形体、定位杆组成的一种新型交通路锥，其壳体的底部为一球缺体，球缺体其内设有一不完整的球形空腔，该球形空腔的容积大于其半球形的空腔容积，壳体的上部为一具有空心腔的平截锥体，在球缺体的球形空腔与上部的空心腔之间有一螺纹通孔，在平截锥体的顶部开有一上通孔；球形体呈可转动状的置嵌在壳体的球形空腔内；定位杆的一端设有可与壳体其螺纹通孔配合的外螺纹段，另一端为手柄；定位杆的螺纹段穿过平截锥体其顶部的上通孔并与下部的螺纹通孔呈配合状。
本发明的有益效果：推出了一种可自动扶起、且可随意推移的新型路锥，为人们的路锥应用提供更多的方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1所示为本实用新型的结构示意图。
图2为壳体的结构示意图。
各图中，1、壳体，2、球缺状，3、球形空腔，4、平截锥体，5、空心腔，6、螺纹通孔，7、上通孔，8、球形体，9、定位杆，10、手柄。
具体实施方式
图1所示的本实用新型由壳体(1)(如图2所示)、球形体(8)、定位杆(9)组成；球形体(8)呈可转动状的置嵌在壳体(1)其底部的球形空腔(3)内；定位杆(9)的螺纹段穿过平截锥体(4)其顶部的上通孔(7)并与螺纹通孔(6)呈配合状。
由于该路锥其重量分布呈上轻下重的不倒翁特点，故该路锥被风吹倒后会自动立起；自结构特点上看，当人们通过手柄(10)将定位杆(9)下旋时，其下端的球形体(8)即可被紧固在球形空腔(3)内。若人们要移动该路锥时，将原来紧固球形体(8)的定位杆(9)反向旋松致使定位杆(9)的螺纹端与球形体(8)脱离，而后拉动手柄(10)即可移动路锥。
Claims (1)
1、一种新型交通路锥，它是由下重上轻、不倒翁形的壳体、球形体、定位杆组成；其特征在于：壳体的底部呈球缺体，球缺体其内设有一不完整的球形空腔，该球形空腔的容积大于其半球形的空腔容积，壳体的上部为一具有空心腔的平截锥体，在球缺体的球形空腔与上部的空心腔之间有一螺纹通孔，在平截锥体的顶部开有一上通孔；球形体呈可转动状的置嵌在壳体其底部的球形空腔内；定位杆的一端设有可与壳体其螺纹通孔配合的外螺纹段，另一端为手柄；定位杆的螺纹段穿过平截锥体其顶部的上通孔并与下部的螺纹通孔呈配合状。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101935990A (zh) * | 2010-09-13 | 2011-01-05 | 邱丽伟 | 十字型不倒路锥 |
| CN104213520A (zh) * | 2014-09-26 | 2014-12-17 | 无锡优萌模塑制造有限公司 | 不倒式路锥 |
| CN108301345A (zh) * | 2018-02-01 | 2018-07-20 | 陈秋菊 | 一种可调节松紧程度不倒路障 |
| CN110130240A (zh) * | 2019-06-18 | 2019-08-16 | 从定智 | 一种基于动态平衡的防止倒塌路障 |
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2007
- 2007-01-23 CN CNU2007200174672U patent/CN200999328Y/zh not_active Expired - Fee Related
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