CN111406028A - 集装箱用可折叠框架及其铰接构件 - Google Patents

Abstract

一种集装箱用可折叠框架(1)，其具有：由螺柱(45、56、67、74)制成的多边形基部安装件(2)，以及上部安装件(3)、其平行于基部安装件(2)由螺柱(4a5、5a6、6a7、7a4)制成，并且所述安装件(2、3)通过长度相等的立柱(A、B、C、D)连接在一起，立柱(A、B、C、D)由长度相同的至少两个部分(S1、S2)形成，相邻的部分(S1、S2)通过铰接构件(20、200)连结在一起，铰接构件(20、200)包括：第一轴套(23、223)，其连接至滑动件(22、222)，所述滑动件(22、222)可移动地设置在第一部分(S1)的腔中；第二轴套(21、221)，其与第一轴套(23、223)具有共同的轴(t)、并且固定至锁定构件(25、225)，锁定构件(25、225)布置在相邻的第二部分(S2)的内腔中；以及铰链销(24、224)，其设置在轴套(21、23、221、223)中。

Description

集装箱用可折叠框架及其铰接构件

本发明涉及一种集装箱用可折叠框架，其具有由螺柱制成的多边形基部安装件(base mount)、以及平行于基部安装件由螺柱制成并具有与基部安装件的角数量相等的角数量的多边形上部安装件(upper mount)，并且所述安装件通过长度相等的立柱连接在一起，用铰链将立柱附接到角块(corner block)，角块设置在螺柱的连接处，并且立柱由长度相同的至少两个部分形成，相邻的部分通过铰接构件连结在一起，并且铰接构件形成有第一轴套，其连接至滑块(sliding block)；第二轴套，其与第一轴套具有共同的轴(commonaxle)、并被固定至滑块；以及铰链销，其设置在轴套中；以及滑动导向件(sliding guide)，其设置在至少一个滑块上。

近几十年来，集装箱的使用几乎完全是通过海运、铁路来完成，因此部分地用于公路货运，因为可以通过避免中间装载成本来大幅降低商业运输的成本。将货运集装箱从一辆车辆转移到另一辆车辆是一种廉价且快速的解决方案。集装箱可从港口直接在卡车和/或火车上运输。不管货物类型如何，集装箱适合于长距离和大批量货物的运输，因此集装箱的使用是广泛的和标准化的。

由于集装箱使用的迅速增加，必须为空的集装箱建立存储空间。大量空的集装的临时存储箱需要港口中新的投资，而空集装箱的运输降低了集装箱运输的效率，因为空集装箱具有与满载货物的集装箱相同的运输能力。在过去的几十年中，为解决该问题已经进行了多次尝试。因此，创建了可折叠集装箱，处于折叠(collapsed)状态的集装箱的体积显著降低了运输的空间需求，并因此降低了其特定成本。

例如，美国专利文件US 20160039603A1公开了这样一种方案。根据该方案的折叠集装箱可以在折叠后堆放。该集装箱包含底板、顶板、后板、前板和沿其长度分成两半的纵向侧壁，所述纵向侧壁沿其共同的边缘用枢转铰链彼此连结。当该集装箱折叠时，在使通过升降设备保持的顶板下降的情况下，首先将背板和形成前板的元件折叠到底板，纵向侧壁倾向于通过它们的中央铰链对齐到底板。该集装箱以相反的顺序设置(set)。该方案的缺点主要在于，牢固且可靠地固定所设置的集装箱纵向侧壁带(bands)需要复杂且繁琐紧固装置，该紧固装置形成单独元件。

公开文件WO9928215A1公开了一种类似的方案，但是它不需要复杂的紧固件来牢固且可靠地安装已安装的集装箱的纵向侧壁带。然而，该方案的缺点在于，所设立的集装箱的紧固件容易被未经授权的人员进入，因此是不安全的。

因此，对于根据文件US 4,848,618的集装箱，用于紧固纵向可折叠侧壁的装置在集装箱内部，因此，如果集装箱被恰当地关闭，则不可能未经授权地进入。该方案的缺点是，首先，为了打开紧固件，必须进入要折叠的集装箱，即使采取适当的预防措施，这也可能是危险的。

随着由承重框架、侧壁和通常布置在短侧壁上的货运门制成的运输集装箱的广泛使用，除货运之外的集装箱的其他用途也已开始被利用。为工作或甚至居住空间而定制的、具有传统框架但在侧壁上配备有门窗以及其他辅助设备的集装箱，适合于创建临时安装、安装游行建筑(parade buildings)、创建临时或永久居住系统。通过组合这些集装箱，甚至可以构建用于快速安装的集装箱组件。而且，出于这些目的使用集装箱，同样重要的是可以在折叠状态下实现空集装箱的运输和未使用集装箱的存储，这大大提高了使用效率。然而，对于这些集装箱，不能认为根据现有技术的技术方案是可实现的，因为基本要求不仅在于允许集装箱快速安全地设立，而且还防止未授权人员能够进入并从集装箱的外部或内部用手拆卸集装箱框架的铰链和固定装置。

因此，本发明的目的是提供一种可折叠的集装箱框架，该集装箱框架的固定和铰接元件对于已安装的集装箱使用者是不可进入的，并且只能通过机械力来拆卸。集装箱框架可以出于不同目的而配备，例如对于货物运输，配备有为侧壁的实心壳体、顶板和底板以及货门；或者对于工作和居住安装，除了顶板和底板外，还配备有设置有门、窗或其他开口的侧壁；但对于框架本身，可以在不具有侧壁、顶板和底板的情况下使用，例如，用于船舶运输和存储、或者用于框架上不需要任何壳体的应用。

另外，我们的另一目的是提供一种集装箱框架，该集装箱框架能够被快速且容易地安装和闩锁，并且集装箱框架的拆卸和折叠都将同时快速、简单、经济和安全。

上述目的可通过提供一种集装箱用可折叠框架来实现，所述集装箱用可折叠框架具有多边形基部安装件，其由螺柱制成；以及多边形上部安装件，其平行于基部安装件由螺柱制成并具有与基部安装件的角数量相等的角数量，并且所述安装件通过长度相等的立柱连接在一起，用铰链将立柱附接到角块，所述角块设置在所述螺柱的连接处，并且所述立柱由长度相同的至少两个部分形成，相邻的部分通过铰接构件连结在一起，相邻的部分的至少一个设置有内腔，并且该铰接构件包括：第一轴套，其连接至滑块，所述滑块可移动地设置在第一部分的腔中；第二轴套，其与第一轴套具有共同的轴、并被固定至锁定构件，所述锁定构件至少部分地布置在相邻的第二部分的内腔中；以及铰链销，其设置在轴套中。

布置在第二部分的内腔中的滑块固定到立柱的第二部分。

用于限制滑块的位移的导向件固定在至少一个部分的内腔中，并且滑块上形成有止动件。

铰接构件和立柱绕着轴线(axis)存在这样的相对角位置：在该相对角位置处，部分的外壁的最小距离小于轴(shaft)和铰链销的轴线的距离。

我们的目的也可以通过提供一种铰接构件来实现，所述铰接构件形成有：第一轴套，其连接至滑块；第二轴套，其与第一轴套具有共同的轴、并被固定至滑块；铰链销，其设置在轴套中；以及滑动导向件，其设置在至少一个滑块上。

至少一个滑块设置有止动件。

滑块设置有闩锁头(latch head)。

将参考所附附图详细公开本发明。附图中：

图1以立体图示出了根据本发明的可折叠集装箱框架的优选实施方案，

图2以立体图示出了根据本发明的可折叠集装箱框架的处于直立位置的立柱之一，

图3示出了根据本发明的铰接构件的优选实施方案，该铰接构件处于打开状态、插入到部分S1、S2中，

图4示出了如图3所示的根据本发明的铰接构件，该铰接构件处于打开状态、构建在集装箱框架的立柱的部分中，

图5示出了如图3所示的、处于立柱的关闭状态的根据本发明的铰接构件，

图6a、6b、6c示出了作为本发明的铰接构件的另一实施方案的铰接构件，其处于关闭状态(6a)、构建成关闭状态(6b)以及打开(6c)状态。

图6d示出了图6c所示的铰接构件的另一实施方案，其设置有锁定头，

图7示出了在安装之前或折叠之后处于折叠位置的框架的立柱，仅描绘了一个立柱而未描绘上部安装件。

图1中，可以在立体图中看到根据本发明的可折叠集装箱框架1的优选实施方案。集装箱框架1通常具有多边形基部安装件2，该多边形基部安装件2在所示实施方案中为矩形，以及矩形上部安装件3，该矩形上部安装件3布置在平行于基部安装件2的平面中的矩形。当然，安装件2、3可以是正方形或多角形的多边形，或者甚至是无限多边形，即圆形，但是基部安装件2和上部安装件3的形状总是相同的，例如，对于正六边形基部安装件2，上部安装件3的形状也是正六边形。框架2、3的角由角块4a、5a、6a、7a、4t、5t、6t、7t形成，由此集装箱框架1可以被提升或固定到车辆的装载平台。因此，有利地将角块4a、5a、6a、7a、4t、5t、6t、7t标准化。角块沿着各自安装件2、3的边缘，与上部安装件3中的上螺柱45、56、67、74连接，并与基部安装件2中的下螺柱4a5、5a6、6a7和7a4连接。在图中所示的实施方案中，如所示的，安装件2、3在角块4a、5a、6a、7a、4t、5t、6t、7t处通过立柱A、B、C、D彼此连接。立柱A、B、C和D中的每个在其底端处使用铰链8、9、10、11连接至基部安装件2，并在其顶端处使用铰链12、13、14、15连接至上部安装件3。在该实施方案中，铰链8、9、10、11、12、13、14、15的轴相互彼此平行，并且在所有实施方案中与安装件2、3的平面相互平行。

图2中，为简单起见，在根据本发明的可折叠集装箱框架1的直立位置中，仅示出具有与立柱A相同设计的立柱A、B、C、D中的一个。因此，立柱A以及B、C和D由相同长度的两个部分S1、S2形成，其中对于立柱A，部分S1的长度在铰链12和分界点(parting)O之间测量，部分S2的长度在铰链8和分界点O之间测量；而例如，对于立柱B，部分S1的长度在铰链13和分界点O之间测量，且部分S2在铰链9和分界点O之间测量，等等。两个部分S1、S2优选为至少部分中空的管，例如在所示实施方案中是中空的关闭部分。

图3以立体图示出了根据本发明的铰接构件20的优选实施方案，该铰接构件插入到处于打开状态的部分S1、S2中。在该位置，集装箱框架1处于用于运输的折叠状态。铰接构件20设置有第一轴套(bushing)21，或者在所示实施方案中设置有第一对轴套21，该第一对轴套21被固定到锁定构件25。锁定构件25固定在立柱A的部分S2中。在该对轴套21的孔中设置有枢转销24，该枢转销24被第二轴套23围绕，第二轴套23位于轴套21之间并固定至滑块22。在滑块22的底部处，优选具有止动件26。在止动件26和枢转销24之间，导向件27可以沿着滑块22滑动，该导向件27固定在立柱A的部分S1中。

图4中，可以看到如图3所示的根据本发明的铰接构件20以打开状态构建在立柱A的部分S1、S2中。铰接构件20以相同方式安装在立柱B、C、D中。铰接构件20的导向件27以这样的方式定位并固定在部分S1的内部：在如图5所示的立柱A的关闭位置，从部分S2的端面V2突出的锁定构件25的部分K的至少一部分或优选全部，可装配在部分S1的端面V1和导向件27之间，使得立柱A的部分S1、S2的端面V1、V2彼此倾靠。因此，在图5所示的位置中，立柱A的部分S1、S2不能翻转，即立柱A不能绕铰链销24折叠，因此立柱A处于关闭和锁定位置。

图6a和6b示出了处于打开状态的铰接构件200，作为本发明的铰接构件20的另一实施方案。铰接构件200具有圆柱形的滑块222，该圆柱形滑块222可以在孔227fb的方向T中移动，并且可以在限制构件227b的孔227fb中绕轴线T旋转，限制构件227b固定、例如焊接在部分S1内部，这里未示出。类似地，圆柱形滑块225可以在方向T上移动，并且可以在导向件227孔227fa中绕轴线T旋转，该孔227fa具有与孔227fb相同的轴线，该导向件227固定、例如焊接到部分S2、在部分S2内部。在优选实施方案中，滑块222、225中的一个可以固定到相应的导向件227a、227b，而另一个可以是可移动的。滑块222、225中的可移动滑块设置有止动元件226a、226b，该止动元件226a、226b具有比孔227a、227fb的直径更大的外径。在图6b所示的部分S1、S的关闭状态下，由滑块222、225形成的铰接构件200作为整体位于部分S1、S2内部，滑块222、225通过具有轴线t的第一轴套221、第二轴套223和枢转销224连接在一起，使得部分S1、S2的外壁S1a和S2a与轴线T之间的最小距离L1小于轴线T与枢转销224的轴线t之间的距离L2。在图6b所示的状态下，立柱A的部分S1、S2不能绕着枢转销224旋转，因为铰接构件200的滑块222、225的所有点会绕着轴线t旋转，而立柱A的部分S1、S2的每个点，会绕着过穿过导致滑块222、225和导向件227a、227b卡住的点P的线翻转，即立柱A处于锁定位置。

在图6c中，示出了布置在立柱A的部分S1、S2中的铰接构件200处于其打开位置，即集装箱框架1处于折叠位置。可以观察到，与图6b所示的关闭位置不同，轴线t位于立柱A的部分S1的外壁S1a的平面外侧，这是可在折叠或安装框架1期间实现的位置变换。

如图6d所示的铰接构件200是图6c所示的铰接构件200的另一实施方案，其设置有锁定头F，并且立柱A处于打开位置。锁定头F的宽度Ff小于部分S1、S2的内部尺寸Fs，使得如果立柱A关闭，即处于关闭位置，则头F装配到部分S1、S2的腔中，例如装配到用作部分S1、S2的中空型材(profiles)的腔中。在部分S1、S2绕着铰链销的轴线t旋转180°转到轴线T中之后，铰接构件200可以绕着轴线T旋转180°，并且部分S1、S2的端部可以对齐，而锁定头F装配在立柱A的内部。

为了安装根据本发明的集装箱框架1，将折叠的集装箱框架1运送到预定的安装地点，而至少两个、优选多个折叠的集装箱框架1可以在单个打开的集装箱框架1的位置中、或者单个常规集装箱的容积位置中运输。如图7所示，在那个运输位置上，立柱A以及立柱B、C、D处于折叠位置，因此立柱的铰接构件处于打开状态。集装箱框架1待通过紧固到图1所示的角块4t、5t、6t、7t的绳索，或通过其他合适的方式、例如通过使用升降机、如升降卡车来提升上部安装件3，来悬挂至起重机、如吊车。当上部安装件3被提起时，立柱A、B、C、D的部分S1、S2绕着铰链8、9、10、11、12、13、14、15旋转，并且立柱A、B、C、D沿轴线T对齐，而部分S1、S2绕着枢转销24、224的轴线t相对于彼此旋转。继续提升，直到止动件26、226a、226b与导向件27、227a、227b邻接。然后，如果应用根据图3所示的实施方案的铰接构件20，则上部安装件3下降，并且彼此接触的部分S1、S2形成关闭的立柱A、B、C、D，其不能在不提升上部安装件3的情况下再次折叠。在使用根据图6a所示的实施方案的铰接构件200的情况下，在止动件撞击抵靠导向件27、227a、227b之后，铰接构件200绕轴线T旋转到图6b所示的位置，即旋转180°，使得铰接构件200的整个长度放置在部分S1和S2内部并且在它们的作为整体的延伸范围内，然后使上部安装件3下降且部分S1、S2彼此接触，以形成关闭且锁定的立柱A、B、C、D。

此后，如果需要，则集装箱框架1可以设置有侧壁、和/或覆盖/填充安装件2、3的框架/顶部元件。当然可以在侧壁上形成窗和门的开口，并且根据使用类型，设立的集装箱框架1可以并排放置，或者可以堆叠。

与现有技术方案相比，根据本发明的可折叠集装箱框架1关于现有技术方案的优点在于，一旦安装，集装箱框架1的使用者就无法获得其紧固件和铰接元件，只能通过机械力将其解开，并且其可以针对不同的装运目，例如对于运输、存储，而可选地设置例如有实体侧壁和门、窗以及其他壁，包括但不限于顶部和基板或者集装箱框架可以用于要求部分或完全没有覆盖物的应用，并且运输、安装和锁定，或者解开其闩锁并折叠集装箱框架1也是快速、容易、经济和安全的。

Claims (7)

1.一种集装箱用可折叠框架(1)，其具有：多边形基部安装件(2)、其由螺柱(45、56、67、74)制成，以及多边形上部安装件(3)、其平行于所述基部安装件(2)由螺柱(4a5、5a6、6a7、7a4)制成并具有与所述基部安装件(2)的角数量相等的角数量，并且所述安装件(2、3)通过长度相等的立柱(A、B、C、D)连接在一起，所述立柱用铰链(8、9、10、11、12、13、14、15)附接到角块(4a、5a、6a、7a、4t、4a、6a、7a、4a、6a、7a、5t、6t、7t)，所述角块设置在所述螺柱(45、56、67、74、4a5、5a6、6a7、7a4)的连接处，并且所述立柱(A、B、C、D)由长度相同的至少两个部分(S1、S2)形成，相邻的部分(S1、S2)通过铰接构件(20、200)连结在一起，其特征在于，所述相邻的部分(S1、S2)的至少一个设置有内腔，并且所述铰接构件(20、200)包括：第一轴套(23、223)，其连接至滑动件(22、222)，所述滑动件(22、222)可移动地设置在第一部分(S1)的腔中；第二轴套(21、221)，其与所述第一轴套(23、223)具有共同的轴(t)、并且被固定至所述锁定构件(25、225)，所述锁定构件(25、225)至少部分地布置在相邻的第二部分(S2)的内腔中；以及铰链销(24、224)，其设置在轴套(21、23、221、223)中。

2.根据权利要求1所述的集装箱用可折叠框架(1)，其特征在于，布置在所述第二部分(S2)的内腔中的所述滑块(25、225)被固定到所述立柱(A、B、C、D)的所述第二部分(S2)。

3.根据权利要求1所述的集装箱用可折叠框架(1)，其特征在于，用于限制所述滑块(22、222、25、225)的位移的导向件(27、227a、227b)固定在至少一个部分(S1、S2)的内腔中，并且在所述滑块(22、222、25、225)上形成有止动件(26、226a、226b)。

4.根据权利要求3所述的集装箱用可折叠框架(1)，其特征在于，所述铰接构件(200)和所述立柱(A、B、C、D)绕着所述轴线(T)存在这样的相对角位置：在所述相对角位置处，所述部分(S1、S2)的外壁(S1a、S2a)的最小距离(L1)小于轴(T)和所述铰链销(224)的所述轴线(t)的距离(L2)。

5.一种铰接构件(20、200)，其特征在于，其形成有：第一轴套(23、223)，所述第一轴套(23、223)连接至滑动件(22、222)；第二轴套(21、221)，所述第二轴套(21、221)与所述第一轴套(23、223)具有共同的轴(t)、并被固定至滑块(25、225)；和铰链销(24、224)，所述铰链销(24、224)设置在轴套(21、23、221、223)中；以及滑动导向件(27、227b)，所述滑动导向件(27、227b)设置在至少一个所述滑块(22、222、25、225)上。

6.根据权利要求5所述的铰接构件(20、200)，其特征在于，至少一个滑块(22、222、25、225)设置有止动件(26、226a、226b)。

7.根据权利要求6所述的铰接构件(20)，其特征在于，所述滑块(22、222、25、225)设置有闩锁头(F)。

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