Claims (1)
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L'invention a pour objet une installation ferroviaire comportant des véhicules aptes à rouler sur voies extra-larges à très gran
des vitesses, d'une part, et d'autre part à rouleur sur un réseau au moins, comportant des voies normales. Cette installation peut permettre à certains véhicules de rouler successivement sur deux
réseaux, au moins, comportant des voies de largeurs différentes.
The invention relates to a railway installation comprising vehicles capable of driving on extra-wide to very large tracks.
speeds, on the one hand, and on the other hand wheelchair on at least one network, comprising normal tracks. This installation may allow certain vehicles to run successively over two
networks, at least, comprising tracks of different widths.
Dans l'installation ferroviaire selon l'invention, les véhicules comportent au moins deux sortes de roues de formes et de fonctions différentes, correspondant par paires à des voies de largeurs différentes, un type de roues étant apte à rouler sur une voie extra-large, I'autre type de roue étant apte à rouler sur une voie normale au moins.
In the railway installation according to the invention, the vehicles comprise at least two kinds of wheels of different shapes and functions, corresponding in pairs to tracks of different widths, one type of wheels being able to run on an extra-wide track. , The other type of wheel being able to run on at least a normal track.
Dans une forme d'exécution particulière de l'invention, les véhicules comportent des essieux principaux de roulement avec roues porteuses extérieures à forte conicité; ces roues comporteront de préférence des boudins de guidage placés à l'extérieur et dont le diamètre maximum est au plus égal au diamètre maximum de la jante de ces roues.
In a particular embodiment of the invention, the vehicles comprise main running axles with external bearing wheels with high taper; these wheels will preferably include guide flanges placed on the outside and the maximum diameter of which is at most equal to the maximum diameter of the rim of these wheels.
Les roues intérieures seront aptes à rouler sur au moins une voie normale existante et pourront comporter des boudins. En variante les roues intérieures seront sans boudins et aptes à rouler successivement sur deux voies normales existantes, au moins, de largeurs différentes. Les roues intérieures porteuses avec boudin normal, et, en variante, des roues auxiliaires de guidage, pourront prendre en largeur deux positions différentes au moins, correspondant à des voies de largeurs différentes, la position en largeur de ces roues pouvant être modifiée automatiquement, lors du passage d'une section de voie de manoeuvre, les positions étant assurées, avant et après mutation, par un dispositif de verrouillage, et une section de voies de manoeuvres dans laquelle l'écartement variable des roues intérieures est modifié, au moins progressivement,
The inner wheels will be able to run on at least one existing normal track and may include flanges. As a variant, the inner wheels will be without flanges and capable of rolling successively on two existing normal tracks, at least, of different widths. The internal load-bearing wheels with normal flange, and, as a variant, auxiliary guide wheels, may take at least two different positions in width, corresponding to tracks of different widths, the width position of these wheels being able to be modified automatically, when the passage of a section of maneuvering track, the positions being ensured, before and after transfer, by a locking device, and a section of maneuvering tracks in which the variable gauge of the inner wheels is modified, at least gradually,
les roues porteuses ne subissant pas de modification, et portant le véhicule pendant la mutation.
the load wheels not undergoing any modification, and carrying the vehicle during the transfer.
En variante, les roues de guidage peuvent être utilisées temporairement seules et être simultanément porteuses, (intérieures).
As a variant, the guide wheels can be used temporarily alone and simultaneously be load-bearing (interior).
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, deux exécutions d'installations ferroviaire comportant des véhicules à plusieurs sortes de roues, et pouvant successivement, et sans délai, circuler sur deux voies de conditions différentes, au moins.
The appended drawing represents, by way of example, two embodiments of railway installations comprising vehicles with several kinds of wheels, and able successively, and without delay, to run on two tracks of different conditions, at least.
Les fig. 1 et 2 présentent des roues porteuses aptes à rouler sur des voies d'écartements et de caractères différents.
Figs. 1 and 2 have load-bearing wheels capable of rolling on tracks of different spacings and characters.
La fig. 3 représente un véhicule roulant alternativement sur voie extra-large, et sur voie normale existante.
Fig. 3 shows a vehicle running alternately on extra-wide track, and on existing normal track.
La fig. 1 présente une roue extérieure 1, porteuse et de guidage, comportant un boudin extérieur et une jante à forte conicité, capable de rouler et de porter le véhicule sur le rail d'une voie extra-large III, rail incliné fortement par rapport au plan de la voie, roue et voie étant prévues pour circulation à très grande vitesse, la roue étant solidaire d'un arbre principal 4, relié au véhicule par l'entremise du palier 5; une deuxième roue, intérieure, montée coulissante axialement sur l'essieu principal 4, peut prendre successivement les positions 2 et 3, correspondant respectivement à la voie normale large Il et à la voie normale I, (plus étroite);
Fig. 1 has an outer wheel 1, carrying and guiding, comprising an outer flange and a rim with a high taper, capable of rolling and carrying the vehicle on the rail of an extra-wide track III, rail inclined sharply with respect to the plane the track, wheel and track being provided for very high speed circulation, the wheel being integral with a main shaft 4, connected to the vehicle by means of the bearing 5; a second inner wheel, mounted to slide axially on the main axle 4, can successively take positions 2 and 3, corresponding respectively to the normal wide track II and to the normal track I (narrower);
un dispositif de verrouillage, non dessiné, assure la position axiale de cette roue, avant et après son passage à travers une section de voies de manoeuvres destinée aux mutations de largeurs, mutations pendant lesquelles les roues porteuses extérieures
1 portent normalement le véhicule. La roue intérieure 2-3 peut aussi être simultanément porteuse et de guidage, temporairement, étant pourvue d'un boudin.
a locking device, not drawn, ensures the axial position of this wheel, before and after its passage through a section of maneuvering tracks intended for changes in width, changes during which the outer load wheels
1 normally carry the vehicle. The inner wheel 2-3 can also be simultaneously carrying and guiding, temporarily, being provided with a flange.
La fig. 3 montre le niveau respectif des voies I ou Il par rap- port à la voie extra-large III, niveau qui détermine la portance de la roue I ou de la roue 2-3. En établissant une voie nouvelle extralarge III en dehors des gares, à un niveau un peu plus élevé que celui des voies normales 1, respectivement 11, ou à l'exclusion complète de ces deux dernières voies, on obtient une installation ferroviaire très stable pour les très grandes vitesses, (par exemple capable de permettre une vitesse de 360 km-heure dans des courbes de 2000 mètres de rayon).
Fig. 3 shows the respective level of tracks I or II in relation to extra-wide track III, level which determines the lift of wheel I or wheel 2-3. By establishing a new extra-wide III track outside the stations, at a slightly higher level than that of the normal tracks 1, respectively 11, or to the complete exclusion of these last two tracks, we obtain a very stable railway installation for very high speeds, (for example capable of allowing a speed of 360 km-hour in curves of 2000 meters of radius).
La voie plus large, environ du double de la voie normale, permettrait d'adopter encore pour les véhicules destinés à un nouveau (futur) réseau transcontinental, des gabarits plus grc.nds. (Par exemple de quatre mètres de large et cinq et demi mètres de haut, au lieu de trois mètres de large et quatre et demi mètres de haut.) (Voir fig. 3)
Au passage des gares la voie extra-large sera supprimée et les véhicules, de gabarit normal ou plus grand, rouleront tout simplement sur voies normales, (ou larges), I respectivement II. Les dimensions des roues 1 et 2-3 (de la fig.
The wider track, about twice the normal track, would allow vehicles destined for a new (future) transcontinental network to adopt larger sizes. (For example four meters wide and five and a half meters high, instead of three meters wide and four and a half meters high.) (See fig. 3)
When passing stations, the extra-wide track will be removed and vehicles, of normal or larger size, will simply run on normal (or wide) tracks, I respectively II. The dimensions of wheels 1 and 2-3 (from fig.
1) sont coordonnées de telle façon que, solidaires du même essieu principal 4, elles permettent le passage sans heurt dans les gares comportant des voies I, respectivement (plus larges) II, un rail, en position extérieure de voie
III pouvant assurer une plus grande sécurité dans les courbes très accentuées des appareils de voie. Le boudin, placé à l'extérieur de la roue porteuse extérieure 1, à jante à forte conicité, se trouve, de ce fait, automatiquement escamoté lors de la traversée des rails des voies moins larges.
1) are coordinated in such a way that, integral with the same main axle 4, they allow smooth passage through stations comprising tracks I, respectively (wider) II, a rail, in the outer position of the track
III which can ensure greater safety in very sharp curves of switches and crossings. The flange, placed outside the outer load wheel 1, with a rim with a high taper, is therefore automatically retracted when crossing the rails of narrower tracks.
La fig. 2 montre des roues porteuses sans boudin, correspondant à celles de la fig. 1, et montées aussi sur une moitié d'un essieu porteur principal 4. Dans la fig. 2 la roue 1 à forte conicité roule sur la voie extra-large III, et participe aussi efficacement au guidage et à la stabilité du véhicule, tandis que la roue intérieure porteuse 2, à jante large, peut indifféremment rouler sur les voies normales de largeurs différentes I et II. Cependant, dans le cas d'un équipement selon la fig. 2, le patinage, ou le blocage, de roues principales porteuses serait cause de déraillements, s'il n'était pas fait usage de roues auxiliaires de guidages, montées éventuellement sur des essieux auxiliaires, roues de guidages pourvues de boudins, et correspondant au moins à une voie normale, si cette voie est présente dans tout le réseau a parcourir.
Fig. 2 shows supporting wheels without flange, corresponding to those of FIG. 1, and also mounted on one half of a main carrying axle 4. In fig. 2 the high-taper wheel 1 rolls on the extra-wide track III, and is also effective in guiding and stabilizing the vehicle, while the inside load-bearing wheel 2, with a wide rim, can run on normal width tracks. different I and II. However, in the case of equipment according to fig. 2, the slipping, or blocking, of the main carrying wheels would be the cause of derailments, if it were not for use of auxiliary guide wheels, possibly mounted on auxiliary axles, guide wheels provided with flanges, and corresponding to the less than a normal route, if this route is present throughout the network to be traveled.
Un dispositif de sécurité anti-déraillement, non dessiné, appliqué aux roues de guidage, peut compléter cet équipement, en cas de nécessité.
An anti-derailment safety device, not shown, applied to the guide wheels, can supplement this equipment, if necessary.
REVENDICATION
CLAIM
Installation ferroviaire, comprenant des véhicules pouvant rouler sur des voies d'écartements différents, caractérisée par le fait que les véhicules comportent au moins deux sortes de roues, de formes et de fonctions différentes, correspondant par paires à des voies de largeurs différentes, un type de roue étant apte à rouler sur une voie extra-large, I'autre type de roue étant apte à rouler sur une voie normale, au moins.
Railway installation, comprising vehicles able to run on tracks of different widths, characterized in that the vehicles have at least two kinds of wheels, of different shapes and functions, corresponding in pairs to tracks of different widths, one type wheel being able to roll on an extra-wide track, the other type of wheel being able to roll on a normal track, at least.
SOUS-REVENDICATIONS
1. Installation ferroviaire selon la revendication, dans laquelle les essieux porteurs comportent au moins deux paires de roues, roues extérieures pour voie extra-large, et roues intérieures pour voie normale.
SUB-CLAIMS
1. Railway installation according to claim, wherein the carrying axles comprise at least two pairs of wheels, outer wheels for extra-wide track, and inner wheels for normal track.
2. Installation selon la revendication et la sous-revendication
1, dans laquelle les roues extérieures sont à forte conicité.
2. Installation according to claim and sub-claim
1, in which the outer wheels are of high taper.
3. Installation selon la revendication et les sous-revendications
1 et 2, dans laquelle les roues extérieures comportent des boudins de guidage placés à l'extérieur et dont le diamètre maximum est au plus égal au diamètre maximum de la jante de ces roues.
3. Installation according to claim and sub-claims
1 and 2, in which the outer wheels comprise guide flanges placed on the outside and the maximum diameter of which is at most equal to the maximum diameter of the rim of these wheels.
4. Installation selon la revendication, dans laquelle les roues porteuses intérieures normales sont pourvues de boudins.
4. Installation according to claim, wherein the normal inner load wheels are provided with flanges.
5. Installation selon la revendication et la sous-revendication 4, dans laquelle les roues porteuses intérieures sont montées coulissantes sur l'essieu, et peuvent prendre deux positions au moins.
5. Installation according to claim and sub-claim 4, wherein the inner load wheels are slidably mounted on the axle, and can take at least two positions.
6. Installation selon la revendication, dans laquelle les roues porteuses-intérieures sont à jante large, sans boudin, et aptes à rouler sur deux voies normales différentes, au moins.
6. Installation according to claim, wherein the load-inner wheels have a wide rim, without flange, and able to run on two different normal tracks, at least.
7. Installation selon la revendication et les sous-revendications 2 et 6, dans laquelle des roues auxiliaires avec boudin assurent le guidage dcs véhicules.
7. Installation according to claim and sub-claims 2 and 6, wherein the auxiliary wheels with flange provide guidance dcs vehicles.
8. Installation selon la sous-revendication 7, dans laquelle les roues auxiliaires de guidage sont montées coulissantes sur leur axe et peuvent prendre en largeur deux positions au moins.
8. Installation according to sub-claim 7, wherein the auxiliary guide wheels are slidably mounted on their axis and can take at least two positions in width.
9. Installation selon la sous-revendication 7, dans laquelle les roues auxiliaires de guidage sont montées sur des axes avec écartements différents qui sont mutés pour les voies de deux largeurs différentes au moins.
9. Installation according to sub-claim 7, wherein the auxiliary guide wheels are mounted on axles with different spacings which are mutated for the tracks of at least two different widths.
10. Installation selon les sous-revendications 5, 8 et 9, dans 1a- quelle une section de voie de manoeuvre opère, lors de sa traversée, la mutation des roues pour les voies de deux largeurs différentes, au moins, et actionne un dispositif de verrouillage.
10. Installation according to sub-claims 5, 8 and 9, in which a section of maneuvering track operates, during its crossing, the mutation of the wheels for the tracks of two different widths, at least, and actuates a device. lock.