[go: up one dir, main page]

NL8700712A - BODY FOR REMOVABLE ATTACHMENT TO AN ACCESSORY CYCLE HANDLEBAR. - Google Patents

BODY FOR REMOVABLE ATTACHMENT TO AN ACCESSORY CYCLE HANDLEBAR. Download PDF

Info

Publication number
NL8700712A
NL8700712A NL8700712A NL8700712A NL8700712A NL 8700712 A NL8700712 A NL 8700712A NL 8700712 A NL8700712 A NL 8700712A NL 8700712 A NL8700712 A NL 8700712A NL 8700712 A NL8700712 A NL 8700712A
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
bicycle
arm
tube
flail
carrying arm
Prior art date
Application number
NL8700712A
Other languages
Dutch (nl)
Original Assignee
Batavus Bv
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Batavus Bv filed Critical Batavus Bv
Priority to NL8700712A priority Critical patent/NL8700712A/en
Priority to DE8803735U priority patent/DE8803735U1/en
Priority to EP88200560A priority patent/EP0288097B1/en
Priority to DE8888200560T priority patent/DE3868966D1/en
Publication of NL8700712A publication Critical patent/NL8700712A/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J11/00—Supporting arrangements specially adapted for fastening specific devices to cycles, e.g. supports for attaching maps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J3/00—Acoustic signal devices; Arrangement of such devices on cycles
    • B62J3/02—Mechanical devices
    • B62J3/04—Mechanical devices activated by the rider, e.g. bells or horns
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00—Steering devices
    • B62K21/12—Handlebars; Handlebar stems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Description

* << N! * VO 9100* << N! * VO 9100

Titel: Orgaan voor losneembare bevestiging aan een _______rxjwxelstuxair van een accessoire.Title: Body for detachable attachment to an _______rxjwxelstuxair of an accessory.

De uitvinding heeft betrekking op een orgaan voor losneembare bevestiging aan een rijwielstuur van een fietsaccessoire.The invention relates to a member for detachable attachment to a bicycle handlebar of a bicycle accessory.

Fietsaccessoires zoals een fietsbel of een versteller- 5 inrichting voor een rijwielversnelling worden volgens de huidige bevestigingswijze met behulp van een klemcon-structie boven op het rijwielstuur gemonteerd. Zo bevestigd zijn deze accessoires zeer kwetsbaar en bovendien niet ongevaarlijk omdat zij bij een ongeval verwondingen 10 kunnen veroorzaken.Bicycle accessories such as a bicycle bell or a bicycle gear adjuster are mounted on top of the bicycle handlebar according to the current method of attachment by means of a clamping construction. When attached, these accessories are very fragile and, moreover, not harmless because they can cause injuries in an accident.

Doel van de uitvinding is een wijze van bevestiging van fietsaccessoires op een rijwielstuur waaraan niet de bovenvermelde nadelen kleven en die het mogelijk maakt het aantal montagehandelingen te verkleinen.The object of the invention is a method of mounting bicycle accessories on a bicycle handlebar which does not have the above-mentioned drawbacks and which makes it possible to reduce the number of mounting operations.

15 Volgens de uitvinding wordt daartoe een orgaan van de in de aanhef vermelde soort verschaft die tot kenmerk heeft dat het orgaan een draagarm is, voorzien van eerste middelen via welke de draagarm met een eerste einddeel daarvan aan de rijwielstuurbuis bevestigbaar 20 is, en tweede middelen via welke het fietsaccessoire aan de draagarm nabij het andere einddeel daarvan bevestigbaar is; de eerste middelen en de tweede middelen in de bevestigingsstand van de draagarm aan de rijwielstuurbuis in hoogte verschillend aan de draagarm gelokaliseerd 25 zijn waarbij de tweede middelen in vertikale richting gezien niet gelegen zijn voorbij de horizontaal, rakend aan de rijwielstuurbuis aan die zijde, gelegen tegenover de zijde waaraan de draagarm via de eerste middelen bevestigbaar is.According to the invention, a member of the type stated in the preamble is provided for this purpose, characterized in that the member is a carrying arm, provided with first means via which the carrying arm can be fastened to the bicycle steerer tube with a first end part thereof, and second means via which the bicycle accessory can be attached to the suspension arm near the other end part thereof; the first means and the second means in the mounting position of the suspension arm on the bicycle steerer tube are located in height different from the suspension arm, the second means seen in the vertical direction not being situated beyond the horizontal, tangent to the bicycle steerer tube on that side, opposite the side to which the suspension arm can be attached via the first means.

30 Een nadere uitwerking van de uitvinding heeft tot kenmerk dat de draagarm gevormd is voor de bevestig- 6 ? C' Γ" 7 ? ftA further elaboration of the invention is characterized in that the supporting arm is formed for the mounting 6. C 'Γ "7? Ft

Aa

-2- baarheid daarvan met de eerste hulpmiddelen aan de onderzijde van de rijwielstuurbuis waarbij de draagarm aan het met de onderzijde van de rijwielstuurbuis te verbinden einddeel tot een schaal is verbreed en gekromd 5 is uitgevoerd met een kromtestraal corresponderend met de straal van de buitenwand van de rijwielstuurbuis.Its capability with the first aids on the underside of the bicycle steerer tube, the support arm at the end part to be connected to the underside of the bicycle steerer tube being widened into a shell and curved with a radius of curvature corresponding to the radius of the outer wall of the bicycle steerer tube.

De schaal via welke de draagarm tegen de onderzijde van de rijwielstuurbuis wordt vastgezet is van een ope-• ning voorzien die tot stroken kan worden gebracht met 10 een aan de onderzijde van de rijwielbuis aan te brengen opening opdat de draagarm met een enkele bout vast met de rijwielstuurbuis verbindbaar is.The shell through which the wishbone is secured against the underside of the bicycle steerer tube is provided with an opening which can be • striped with an opening to be fitted at the bottom of the bicycle tube tube so that the wishbone can be fixed with a single bolt. the bicycle steerer tube is connectable.

Het heeft voorkeur om de draagarm uit een kunststofmate-riaal te vervaardigen, bijvoorbeeld uit een polyacetaalhars.It is preferable to manufacture the suspension arm from a plastic material, for example from a polyacetal resin.

15 De bevestigingsconstructie door middel van de draagarm volgens de uitvinding maakt het mogelijk de betreffende onderdelen zoals een fietsbel of een verstel-inrichting voor een rijwielversnelling zodanig te positioneren, dat het betreffende onderdeel binnen de bocht ligt, 20 die de overgang vormt van de handgreep van het rijwiel-stuur naar het stuurmidden, en met de bovenkant van het onderdeel beneden de bovenkant van het stuur.The fastening construction by means of the carrying arm according to the invention makes it possible to position the relevant parts such as a bicycle bell or a bicycle gear adjustment device such that the relevant part lies within the bend, which forms the transition from the handle of the bicycle handlebar to the center of the handlebars, and with the top of the part below the top of the handlebars.

Hierdoor is een maximale bescherming verkregen terwijl als bijkomend voordeel tevens de mogelijkheid is verkregen 25 om de fiets voor reparatiedoeleinden op zijn kop op de grond te plaatsen zonder dat de bel of de verstelin-richting wordt beschadigd.This provides maximum protection, while as an additional advantage it is also possible to place the bicycle upside down on the ground for repair purposes without damaging the bell or the adjustment device.

Het is duidelijk dat indien zowel een fietsbel als een verstelinrichting op het rijwielstuur moeten 30 worden gemonteerd, deze onderdelen in de ene respectievelijk de andere bocht van het stuur worden bevestigd waarbij het eveneens duidelijk zal zijn dat de beide te gebruiken draagarmen eikaars spiegelbeeld zullen zijn.It will be clear that if both a bicycle bell and an adjustment device are to be mounted on the bicycle handlebar, these parts are fixed in one or the other bend of the handlebar, whereby it will also be clear that the two suspension arms to be used will mirror each other.

Ϋ.. ƒ ’ ' ï * *: / i -3-Ϋ .. ƒ ’'ï * *: / i -3-

Het schaalvormige deel van de draagarm, waarmee deze tegen de onderzijde van het rijwielstuur wordt gemonteerd, is aan de buitenzijde (bolle zijde) zodanig van vorm dat het overwegende deel (ca. 80%) van de 5 in de handel beschikbare hendels voor kabelremmen zonder gebruik van de gebruikelijke bijbehorende klemband met slechts 1 bout, dat wil zeggen de bij de draagarm behorende bout, gecombineerd met de draagarm aan het rijwielstuur kan worden bevestigd.The shell-shaped part of the wishbone, with which it is mounted against the underside of the bicycle handlebar, is shaped on the outside (convex side) so that the majority (approx. 80%) of the 5 commercially available cable brake levers without use of the usual associated clamping band can be attached to the bicycle handlebar with only 1 bolt, i.e. the bolt belonging to the wishbone, combined with the wishbone.

10 De uitvinding wordt aan de hand van de tekening, die een uitvoeringsvoorbeeld van de bevestiging van een fietsbel en een uitvoeringsvoorbeeld van de bevestiging van een verstelinrichting voor een rijwielversnelling, beide gelijktijdig aan het rijwielstuur gemonteerd, 15 weergeeft, nader toegelicht. In de tekening toont figuur 1 in bovenaanzicht een fietsbel, die door tussenkomst van een draagarm volgens de uitvinding in de linker bocht van het stuur is gemonteerd; figuur 2 een doorsnede volgens de lijn II-II in 20 figuur 1; figuur 3 in bovenaanzicht een versteller die door tussenkomst van een dragerarm volgens de uitvinding in de rechterbocht van het stuur is gemonteerd; figuur 4 een doorsnede volgens de lijn IV-IV in 25 figuur 3, en figuur 5 perspectivisch in aanzicht een samengesteld beeld van een rijwielstuur, voorzien van een fietsbel en een versteller, beide aan het stuur bevestigd en elk in combinatie met een kabelremhendel door middel 30 van een draagarm volgens de uitvinding.The invention is explained in more detail with reference to the drawing, which shows an exemplary embodiment of the attachment of a bicycle bell and an exemplary embodiment of the attachment of an adjusting device for a bicycle gear, both mounted simultaneously on the bicycle handlebar. In the drawing, figure 1 shows a top view of a bicycle bell, which is mounted in the left-hand bend of the handlebar through the intermediary of a suspension arm according to the invention; figure 2 shows a section according to the line II-II in figure 1; figure 3 is a top view of an adjuster which is mounted in the right-hand bend of the handlebar through the intermediary of a carrier arm according to the invention; figure 4 shows a section according to the line IV-IV in figure 3, and figure 5 shows a perspective view of a composite image of a bicycle handlebar, provided with a bicycle bell and an adjuster, both attached to the handlebar and each in combination with a cable brake lever by means of 30 of a suspension arm according to the invention.

In de tot de tekening behorende figuren stellen gelijke verwijzingcijfers organen met analoge functie voor.In the figures belonging to the drawing, like reference numerals represent members with analogous function.

Aan het rijwielstuur 1 is in de linker bocht «1 \At the bicycle handlebar 1, «1 \

KK

-4- daarvan een fietsbel 3 bevestigd via draagarm 2 (figuur 1 en figuur 2). De draagarm is vervaardigd uit polyacetaalhars.-4- of which a bicycle bell 3 is attached via support arm 2 (figure 1 and figure 2). The suspension arm is made of polyacetal resin.

Aan de draagarm 2 is een gekromde schaal 4 te onderscheiden, voorzien van opening 5. De kromming 5 van de schaal 4 is zodanig, dat hij passend aanligt tegen de buitenwand van het rijwielstuur 1. Daarbij wordt de gewenste positie van de schaal 4 gevonden door de opening 5 te doen stroken met een in het rijwielstuur aangebachte opening waarna via de enkele bout 6 de 10 schaal 4 tegen het stuur 1 wordt vastgezet en daarmee de gehele draagarm 2 en de daaraan bevestigde fietsbel 3 .A curved shell 4 can be distinguished on the carrying arm 2, provided with opening 5. The curvature 5 of the shell 4 is such that it fits snugly against the outer wall of the bicycle handlebar 1. The desired position of the shell 4 is thereby found by to align the opening 5 with an opening arranged in the bicycle handlebar, after which the 10 scale 4 is fixed against the handlebar 1 via the single bolt 6, and thereby the entire carrying arm 2 and the bicycle bell 3 attached thereto.

De fietsbel 3 omvat een klankschaal 7, die opgehangen is aan de asstomp 8 van de draagarm 2.The bicycle bell 3 comprises a singing bowl 7, which is suspended from the stub axle 8 of the carrying arm 2.

15 Tussen de beide eindgebieden (tussen de schaal 4 en het gebied met de asstomp 8) is de draagarm zodanig gevormd dat hij tevens fungeert als behuizing en begrenzing van het klepelmechanisme. In de in figuur 1 en figuur 2 weergegeven constructie is het klepelmechanisme gevormd uit 20 een gebogen bladveer 9 uit polyacetaalhars en een klepel 10 uit polyacetaalhars waarbij klepel en bladveer onderling en tezamen met de draagarm uit een stuk door spuitgieten vervaardigd zijn. De bel wordt bediend door met een vinger, bijvoorbeeld de duim, de klepel 10 zijwaarts 25 in de richting van het rijwielstuur 1 te bewegen en daarna los te laten. Onder invloed van de veerspanning beweegt de klepel 10 dan terug en slaat tegen de klankschaal 7 onder het produceren van een enkele heldere geluidslag.Between the two end regions (between the shell 4 and the region with the stub axle 8), the support arm is formed in such a way that it also functions as a housing and limitation of the flail mechanism. In the construction shown in Figure 1 and Figure 2, the flail mechanism is formed from a curved polyacetal resin leaf spring 9 and a polyacetal resin flail 10, the flail and leaf spring being injection molded together and together with the support arm. The bell is operated by moving the flail 10 sideways 25 towards the bicycle handlebar 1 with a finger, for example the thumb, and then releasing it. Under the influence of the spring tension, the flail 10 then moves back and strikes the singing bowl 7, producing a single clear sound stroke.

30 De lijn H geeft de horizontaal aan waarbij figuur 2 duidelijk laat zien dat de bovenzijde van de draagarm-respectievelijk belconstructie niet boven de horizontaal Uitkomt.The line H indicates the horizontal, with figure 2 clearly showing that the top of the support arm or bell construction does not protrude above the horizontal.

B 7 ft 0 7 12 h i -5-B 7 ft 0 7 12 h i -5-

In figuur 3 en figuur 4 is de bevestiging van een versteller van een rijwielversnelling door middel van een draagarm 3 uit polyacetaalhars aan bet rijwielstuur 1 in de rechter bocht daarvan weergegeven.Figures 3 and 4 show the attachment of a bicycle gear adjuster by means of a polyacetal resin suspension arm 3 to the bicycle handlebar 1 in the right-hand bend thereof.

5 De versteller is herkenbaar aan de daartoe behorende hendel 11, waarvan de positie naar wens door middel van een duimbeweging tussen de standen 1, 2 en 3 kan worden ingesteld.The adjuster can be recognized by the associated handle 11, the position of which can be adjusted as desired by means of a thumb movement between positions 1, 2 and 3.

De bevestiging van de draagarm aan de onderzijde 10 van het rijwielstuur 1 is analoog aan die van de bel-constructie in figuur 1 en figuur 2 via schaal 4, opening 5 en bout 6.The mounting of the suspension arm on the underside 10 of the bicycle handlebar 1 is analogous to that of the bell construction in figure 1 and figure 2 via scale 4, opening 5 and bolt 6.

Het tegenoverliggende deel van de draagarm 3 is gevormd tot een omgekeerde doos 12 waarbinnen het met 15 de hendel 11 te bedienen versnellingsmechaniek 15 is aangebracht. De doos 12 is met bodemdeksel 13 afgesloten, die met behulp van schroef 14 in buisstomp 16 is vastgezet.The opposite part of the carrying arm 3 is formed into an inverted box 12 within which the gear mechanism 15 to be operated with the handle 11 is arranged. The box 12 is closed with bottom cover 13, which is secured in pipe stub 16 by means of screw 14.

Ook hierbij blijkt (figuur 4) dat de draagarm beneden de horizontaal H is gelegen terwijl de behuizing van de ver-20 steller bovendien ook aan de onderzijde daarvan niet beneden de rijwielstuurbuis uitkomt en dus in vertikale zin optimaal beschermd is evenals zulks met de in de figuren 1 en 2 getoonde belconstructie het geval is.Here again it appears (figure 4) that the suspension arm is situated below the horizontal H, while the housing of the adjuster also does not protrude below the bicycle steerer tube at the bottom thereof, and is thus optimally protected in the vertical sense, as well as with the Figures 1 and 2 shown is the bell construction.

Het is bekend dat ingeval van kabelremmen de kabelrem-25 hendels tegen de rijwielstuurbuis aan de onderzijde daarvan worden geklemd door middel van een enkele bout die in een opening in de rijwielbuisstang wordt vastgezet.It is known that in the case of cable brakes, the cable brake levers are clamped against the bicycle steerer tube at the bottom thereof by means of a single bolt which is secured in an opening in the bicycle tube rod.

Wanneer voor deze bout gebruik, wordt gemaakt van de bout waarmee de draagarm volgens de uitvinding wordt 30 vastgezet, verkrijgt men een geïntegreerde constructie als is weergegeven in figuur 5. Daarin worden door 17 en 18 kabelremhendels aangegeven. De combinatie van de belbevestigingsconstructie met de kabelremhendel 17 respectievelijk de verstellerbevestigingsconstructie -6- met de kabelremhende1 18 kunnen elk met behulp van slechts een enkele bout worden vastgezet.When use is made for this bolt of the bolt with which the suspension arm according to the invention is fixed, an integrated construction as shown in figure 5 is obtained. 17 and 18 show cable brake levers. The combination of the bell mounting structure with the cable brake lever 17 and the adjuster mounting structure -6- with the cable brake lever 18 can each be secured using only a single bolt.

Uiteraard kunnen aan het bevestigingsorgaan volgens de uitvinding zoals in het voorgaande beschreven en 5 in de tekening getoond is wijzigingen worden aangebracht zonder dat men het kader van de uitvinding verlaat.Naturally, changes can be made to the fastening member according to the invention as described above and shown in the drawing without leaving the scope of the invention.

In het bijzonder kan de vorm van het vrije eindgebied van de draagarm worden gevarieerd waardoor niet alleen een bel of versteller maar desgewenst andere accessoires, 10 bijvoorbeeld een kilometerteller, op beschermde wijze kan worden bevestigd.In particular, the shape of the free end region of the carrying arm can be varied, so that not only a bell or adjuster but, if desired, other accessories, for example an odometer, can be attached in a protected manner.

V ' r , * -Before, * -

Claims (9)

1. Orgaan voor losneembare bevestiging aan een rijwiel-stuur van een fietsaccessoire, met het kenmerk, dat het orgaan een draagarm is, voorzien van eerste middelen via welke de draagarm met een eerste 5 einddeel daarvan aan de rijwielstuurbuis bevestigbaar is, en tweede middelen via welke het fietsaccessoire aan de draagarm nabij het andere einddeel daarvan bevestigbaar is; de eerste middelen en de tweede middelen in de bevestigingsstand van de draagarm aan de rijwiel-10 stuurhuis in hoogte verschillend aan de draagarm gelokaliseerd zijn waarbij de tweede middelen in vertikale richting gezien niet gelegen zijn voorbij de horizontaal rakend aan de rijwielstuurbuis aan die zijde, gelegen tegenover de zijde waaraan de draagarm via de eerste 15 middelen bevestigbaar is.1. Device for detachable attachment to a bicycle handlebar of a bicycle accessory, characterized in that the element is a suspension arm, provided with first means via which the suspension arm with a first end part thereof can be attached to the bicycle handlebar tube, and second means via which the bicycle accessory is attachable to the suspension arm near the other end part thereof; the first means and the second means in the mounting position of the wishbone on the bicycle-10 steering box are located differently in height on the wishbone, the second means viewed in vertical direction not being situated beyond the horizontal tangent to the bicycle steering tube on that side, situated opposite the side to which the suspension arm can be attached via the first 15 means. 2. Orgaan volgens conclusie 1, m e t het kenmerk, dat de draagarm gevormd is voor de bevestig-baarheid daarvan met behulp van de eerste middelen aan de onderzijde van de rijwielstuurbuis, waarbij 20 de draagarm aan het met de onderzijde van de rijwielstuurbuis te verbinden einddeel tot een schaal is verbreed en gekromd is uitgevoerd met een kromtestraal corresponderend met de straal van de buitenwand van de rijwielstuurbuis.2. Device as claimed in claim 1, characterized in that the carrying arm is formed for its fixability by means of the first means on the underside of the bicycle steerer tube, wherein the carrying arm on the end part to be connected to the underside of the bicycle steerer tube until a shell is widened and curved with a radius of curvature corresponding to the radius of the outer wall of the bicycle steerer tube. 3. Orgaan volgens conclusie 2, m e t het 25. e n m e r k, dat in de schaal een gat is aangebracht die tot stroken kan worden gebracht met een aan de onderzijde van de rijwielbuis aan te brengen opening opdat de draagarm met een enkele bout vast met de rijwiel-stuurbuis verbindbaar is. i *> V 9 4 -8-3. Device as claimed in claim 2, characterized in that a shell is provided in the shell, which can be brought into strips with an opening to be arranged on the underside of the bicycle tube so that the support arm is fixed with the bicycle with a single bolt -steer tube is connectable. i *> V 9 4 -8- 4. Orgaan volgens conclusie 1, m e t het kenmerk, dat het andere of tweede einddeel voorzien is van middelen waarmee een klankschaal van een fietsbel in de bevestigingsstand van de draagarm hangend bevestigd 5 is terwijl de draagarm tussen de twee einddelen daarvan als een behuizing en tevens begrenzing van een klepelmecha-nisme voor de fietsbel is gevormd.4. Device as claimed in claim 1, characterized in that the other or second end part is provided with means with which a singing bowl of a bicycle bell is suspended in the mounting position of the carrying arm, while the carrying arm between the two end parts thereof as a housing and also limitation of a flail mechanism for the bicycle bell has been formed. • 5. Orgaan volgens conclusies 1-4, met het kenmerk, dat de draagarm vervaardigd is uit een 10 kunststofmateriaal.5. Body as claimed in claims 1-4, characterized in that the carrying arm is made of a plastic material. 6. Orgaan volgens conclusies 4-5, met het kenmerk, dat het klepelmechanisme samengesteld is uit een gebogen bladveer uit het kunststofmateriaal en een klepel uit het kunststofmateriaal welk klepel- 15 mechanisme als een geheel door spuitgieten integraal met de draagarm verbonden is.6. Device as claimed in claims 4-5, characterized in that the flail mechanism is composed of a curved leaf spring of the plastic material and a flail of the plastic material, which flail mechanism is integrally connected as a whole to the support arm by injection molding. 7. Orgaan volgens conclusies 4-5, met het kenmerk, dat het klepelmechanisme samengesteld is uit een metalen spiraalveer en een klepel uit een 20 metaal of kunststof waarbij de spiraalveer door middel van een klempassing met de draagarm is verbonden.7. Device as claimed in claims 4-5, characterized in that the flail mechanism is composed of a metal coil spring and a flail of a metal or plastic, the coil spring being connected to the support arm by means of a clamping fit. 8. Orgaan volgens conclusie 1, m e t het kenmerk, dat het andere of tweede einddeel van de draagarm eveneens verbreed is uitgevoerd tot een 25 platte doos waarvan de bodem in de bevestigingsstand van de draagarm in hoofdzaak naar boven is gekeerd welke bodem aan de benedenzijde daarvan voorzien is van middelen voor het bevestigen van een bodemdeksel onder vorming van een behuizing voor een versteller-30 mechanisme.8. Device as claimed in claim 1, characterized in that the other or second end part of the carrying arm is also widened into a flat box, the bottom of which, in the mounting position of the carrying arm, is essentially turned upwards, which bottom at the bottom thereof includes means for attaching a bottom cover to form a housing for an adjuster mechanism. 9 Orgaan volgens conclusies 2-3, met het kenmerk, dat de schaal aan de bolle buitenzijde daarvan voorzien is van middelen door middel waarvan een kabelremhendel op de gewenste wijze gepositioneerd ζ· A 'J ·| r/ -9- 4 tezamen met de draagarm door de enkele bout met de rijwielstuurbuis vast kan worden verbonden. ’ '* ·' - ·- f !; i 1Organ according to claims 2-3, characterized in that the shell on the convex outside thereof is provided with means by means of which a cable brake lever is positioned in the desired manner. r / -9- 4 together with the wishbone can be fixedly connected to the bicycle steerer tube by the single bolt. '* *' - - - f!; i 1
NL8700712A 1987-03-26 1987-03-26 BODY FOR REMOVABLE ATTACHMENT TO AN ACCESSORY CYCLE HANDLEBAR. NL8700712A (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL8700712A NL8700712A (en) 1987-03-26 1987-03-26 BODY FOR REMOVABLE ATTACHMENT TO AN ACCESSORY CYCLE HANDLEBAR.
DE8803735U DE8803735U1 (en) 1987-03-26 1988-03-19 Fastening construction for detachable attachment of an accessory to a bicycle handlebar
EP88200560A EP0288097B1 (en) 1987-03-26 1988-03-25 Mounting arrangement for the detachable attachment of an accessory to a bicycle handle-bar
DE8888200560T DE3868966D1 (en) 1987-03-26 1988-03-25 FASTENING CONSTRUCTION FOR THE SOLID FASTENING OF AN ACCESSORIES TO A BICYCLE HANDLEBAR.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL8700712A NL8700712A (en) 1987-03-26 1987-03-26 BODY FOR REMOVABLE ATTACHMENT TO AN ACCESSORY CYCLE HANDLEBAR.
NL8700712 1987-03-26

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL8700712A true NL8700712A (en) 1988-10-17

Family

ID=19849768

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL8700712A NL8700712A (en) 1987-03-26 1987-03-26 BODY FOR REMOVABLE ATTACHMENT TO AN ACCESSORY CYCLE HANDLEBAR.

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP0288097B1 (en)
DE (2) DE8803735U1 (en)
NL (1) NL8700712A (en)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4029012A1 (en) * 1990-09-13 1992-05-27 Rixen & Kaul Gmbh Accessory fastening system for bicycle frame - uses edges and corners in seat pillar and handlebar extension
DE4409251C1 (en) * 1994-03-18 1995-06-22 Fichtel & Sachs Ag Gear change mechanism for bicycle mounted on handlebars
NL1034100C2 (en) * 2007-07-05 2009-01-06 Batavus Bv Bicycle handlebar, assembly of such a bicycle handlebar and a bicycle bell, bicycle provided with such a bicycle handlebar, as well as a method for manufacturing such a bicycle handlebar.
DE102020119144B3 (en) 2020-07-21 2022-01-20 Audi Aktiengesellschaft Arrangement for generating an acoustic signal

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1009276A (en) * 1948-06-02 1952-05-27 Improvements to warning stamps for cycles or others
FR1109220A (en) * 1954-07-19 1956-01-24 Anciens Etablissements Paul Ma Improved device for attaching a stamp to a bicycle or the like
GB850877A (en) * 1958-05-19 1960-10-12 Lucas Industries Ltd Bicycle or like bells
NL8301969A (en) * 1983-06-02 1985-01-02 Widek B V Bicycle bell with one-piece resilient plastics body - has integral fixing straps and projections for snap-action actuation of hammer against gong

Also Published As

Publication number Publication date
DE8803735U1 (en) 1988-06-01
DE3868966D1 (en) 1992-04-16
EP0288097B1 (en) 1992-03-11
EP0288097A1 (en) 1988-10-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5197753A (en) Folding baby buggy frame assembly
CA2277516A1 (en) All-wheel-steer biasing mechanism
US20090072512A1 (en) Bicycle rear suspension system
ATE96745T1 (en) VEHICLE SEATS WITH HARNESS ATTACHED.
JPH0343094U (en)
JPS58145271U (en) Article storage box mounting device for motorcycles
ES2069382T3 (en) CAR-CHAIR.
USD377002S (en) Combined spoiler and vehicle spare tire cover
NL8700712A (en) BODY FOR REMOVABLE ATTACHMENT TO AN ACCESSORY CYCLE HANDLEBAR.
US6170593B1 (en) Housing device of motorcycle
CA1078801A (en) Bicycle luggage carrier equipped with recognition and safety device
US5568934A (en) Adjustable tricycle
WO2003035456A1 (en) Headlight support structure for motorcycles
USD391530S (en) Bicycle front fork suspension lower tube
US924541A (en) Bicycle-seat attachment.
USD365269S (en) Anti-theft device for attachment between an automobile steering wheel and brake pedal
EP2269902A1 (en) Safety device for fitting a helmet to a vehicle and helmet therefor
JPH04230420A (en) Releasable fixing device for cabriolator attachment
USD385836S (en) Wheel spring support frame for vehicles
USD330184S (en) Adjustable wind deflector for a vehicle mounted bicycle carrier
FR2712359B1 (en) Clutch module with cover secured to the steering wheel by a bayonet-type mounting.
EP1566329B1 (en) Bicycle handlebar
USD402597S (en) Base frame of a collapsible baby jogging stroller
USD387702S (en) Snow vehicle
FR2707936B1 (en) Seat height adjustment mechanism, for car seat.

Legal Events

Date Code Title Description
A1B A search report has been drawn up
BV The patent application has lapsed