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………………○………………外………………○………………装………………○………………订………………○………………线………………○………………………………○………………内………………○………………装………………○………………订………………○………………线………………○……………… 此卷只装订不密封………………○………………内………………○………………装………………○………………订………………○………………线………………○………………………………○………………外………………○………………装………………○………………订………………○………………线………………○………………… 学校：______________姓名：_____________班级：_______________考号：______________________2025-2026学年高一必修二地理单元自测卷第四单元 交通运输布局与区域发展·能力提升（考试时间：75分钟 试卷满分：100分）注意事项：1．本试卷分第Ⅰ卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分。答卷前，考生务必将自己的姓名、准考证号填写在答题卡上。2．回答第Ⅰ卷时，选出每小题答案后，用2B铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。写在本试卷上无效。3．回答第Ⅱ卷时，将答案写在答题卡上。写在本试卷上无效。4．考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。第Ⅰ卷1、 选择题（本大题共25小题，每小题2分，共50分。在每小题给出的四个选项中，只有一个选项是符合题目要求的）下图示意我国某交通网络的扩展模式。完成下面小题。1．推测图示扩展模式反映的交通运输方式最可能是（   ）A．高速铁路 B．民用航空 C．高速公路 D．内河航运2．该交通运输方式的主要特点是（   ）A．运价便宜 B．连续性强 C．速度最快 D．机动灵活同城快递是在市内寄递物品的快递服务类型，快递包裹主要通过城市路面道路运输。2022年，我国某一线城市同城快递业务量为5.99亿件，2023年9月起，该市地铁以“客货混载”的方式运快递，为全国首例利用城市轨道交通非高峰时段（停运时段除外）富余运力运输快递的试点项目，据此完成下面小题。3．与同城快递路面道路运输方式相比，地铁运输（   ）①受天气影响大②准点率提高③物流成本降低④碳排放增加A．①③ B．②③ C．①④ D．②④4．市民最可能看见地铁运输快递的是（   ）A．02:00进城方向 B．08:00进城方向 C．10:00出城方向 D．18:00出城方向5．该市推广地铁运输快递项目的有利条件有（   ）①地铁运行里程短，快递送达速度快②客流高峰期短，富余运力较多③地铁运营线路多，全市通达条件好④城市人口较多，投递需求量大A．①② B．①③ C．②④ D．③④目前地铁已成为大城市公共交通的重要组成部分，下图为北京市全网络地铁线路工作日和双休日分小时平均列车运行时间间隔统计图。读图，完成下面小题。  6．下列说法正确的是（   ）①甲为工作日        ②乙为工作日        ③甲运行频率较高        ④乙运行频率较高A．①③ B．①④ C．②③ D．②④7．导致北京市列车平均开行间隔时长差异的最主要原因是（   ）A．交通拥堵 B．通勤需要 C．节能减排 D．政策规划2022年6月，和田至若羌铁路（简称和若铁路）正式开通运营。下图为塔里木盆地铁路环线示意图。读图，完成下面小题。8．和若铁路建设需克服的主要困难是（   ）A．地形起伏大 B．地质条件复杂C．干燥缺水、多风沙 D．高寒缺氧、冻土深厚9．为了减轻自然环境对铁路的不利影响，可在和若铁路沿线（   ）A．栽种高大的行道树 B．种植棉花等作物C．铺设草方格等沙障 D．修建淤地坝工程海港大城泉州建桥之前，洛阳江口仅有一个渡口，供两岸百姓渡江。1045年左右，当地架设了木制浮桥；1053年。当地计划将木制浮桥改建为石桥，“历三年不成”。后来，工匠们通过投填石块，在水底形成一条横向的矮石堤，以此为基础建设桥墩，在水流较急的区域将桥墩的一面建设成船尖状，桥墩建好后，建桥者在桥下养殖海蛎，海蛎吸附在桥墩上，用于保护桥墩。下图为洛阳桥位置示意图。读图，完成下面小题。10．1053年，当地将木质浮桥改建为石桥，“历三年不成”，主要是因为（   ）A．台风天多 B．江水急 C．气候炎热 D．原料缺乏11．建设船尖状桥墩的目的是（   ）A．提高承重量 B．增加桥墩高度 C．减少石材用量 D．减轻冲击力12．海蛎对桥墩的保护作用主要体现在（   ）A．降低水流速度 B．凝固桥墩石材 C．减轻海水腐蚀 D．减少泥沙淤积电商行业快速发展，对高铁快运市场需求旺盛，利用部分路段和部分时段的富余运力，充分发挥高铁资源溢出效益。下图为我国快递市场需求规模及预测图。据此完成下面小题。13．图示时段内，我国快递业务发展特点是（   ）A．业务量逐年增长 B．业务量波动较大 C．增长率逐年提高 D．近年增长率下降14．利用部分路段和部分时段富余的高铁运力，主要目的是（   ）A．降低高铁快运运营成本 B．挖掘高铁既有运能潜力C．提升高铁快运服务品质 D．拓展高铁线路辐射范围15．与航空运输相比，高铁快运在2025年后面临的最大挑战是（   ）A．速度难以大幅提升 B．难以实现门到门服务C．运营成本居高不下 D．受天气影响越来越大正在开凿的平陆运河，是广西钦州的出海大通道，始于平塘江口，经陆屋镇，沿钦江进入北部湾，全长约135千米。该运河项目开发任务以发展航运为主，结合供水、灌溉、防洪、改善生态环境等，预计2026年底完成主体工程。下图示意平陆运河线路。据此完成下面小题。16．平陆运河建设的最大意义在于（   ）A．运输快捷性 B．交通通达性 C．国防安全性 D．运费廉价性17．平陆运河开通后，广西钦州港（   ）A．潮汐影响减弱 B．港口腹地扩大 C．抵御台风增强 D．内需货物减少2023年2月11日，中国中车唐山公司在葡萄牙波尔图市举行首列地铁列车交付仪式暨“公众开放日”活动。该地铁采用数字化技术，具有轻量化、低能耗、智能化的特点。2023年5月11日，国内首条悬挂式空中轨道列车光谷空轨试乘发车。空轨（下左图）全称为“悬挂式轻型空中轨道”，初期采用2节编组，最多可容纳220余人，最高运行时速70公里，车舱侧窗与车厢底板部分区域设置为透明式窗户与底板。是一种绿色低碳的城市轨道交通新制式。莞番高速公路三期（下右图）大量采用共线双层桥结构，上层为莞番高速，中层是环莞快速，地面为镇街公路，计划2023年12月31日通车。阅读图文材料，完成下面小题。18．我国地铁能够出口葡萄牙，主要原因是（   ）①我国经济发达②数字智能化技术水平高③耗能低、更环保④葡萄牙是岛国，海运便利A．①② B．②③ C．③④ D．①④19．推测“空轨”最适合在以下哪个地区修建（   ）A．仓库码头区 B．城郊工业区 C．都市观光区 D．高级住宅区20．空轨、莞番高速公路三期均采用立体交通，其主要目的是（   ）A．降低建设成本 B．缩短距离 C．节约用地 D．减少对地面交通干扰丽水市城市风廊及配套设施项目于2023年开工，其中包含新建一座特大桥梁（暂名水东二桥）。桥梁选址于市水上运动训练基地附近，单跨过溪。下图为水东二桥项目位置示意图及景观图。完成下面小题。    21．水东二桥单跨过溪的主要原因是（   ）A．建设大桥的预算有限 B．减少对沿线生态破坏C．预留运动训练的空间 D．缩短桥梁的施工时间22．该项目建成后产生的交通影响是（   ）A．加强与周边城市的联系 B．有效提升区域板块价值C．丰富丽水交通运输类型 D．缩短两岸居民来往时间哈伊高速铁路是一条连接哈尔滨市和伊春市的高速铁路，又名哈伊客运专线，全长318公里，设计时速250公里，是国内在建最北部的高速铁路、是黑龙江省“一轴两环一边”铁路网的组成部分，也是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线。伊春西站是哈伊高速铁路全线最大的站房，是我国目前在建纬度最高、所处地区全年温差最大、首个在高寒地区多年冻土层施工的高铁站房。2023年4月，伊春西站进入主体结构施工阶段，施工单位在入冬前曾对站房已施工地下部位进行深度3m以上回填土覆盖。据此完成下面小题。  23．哈伊高速铁路建设需要克服的主要自然障碍有（   ）①地质条件复杂②气候干旱③冻土分布范围广④地震频发A．①② B．③④ C．①③ D．②④24．施工单位在入冬前对伊春西站站房已施工地下部位进行回填土覆盖的主要目的是（   ）A．保温 B．减少人为破坏 C．减弱风化 D．缩短工期25．哈伊高速铁路建成后产生的重要影响是（   ）①加快货物的流通速度②拓展东北地区的高铁辐射范围③加强该地区与内陆发达地区的经济联系④增加沿线居民出行时间A．①② B．③④ C．①④ D．②③第Ⅱ卷二、非选择题（本大题共4小题，共50分）26．阅读图文材料，回答下列问题。（12分）规划近十年、建设五年之久的贵阳“轨道交通1号线”（以下简称1号线）突破重重困难于2019年12月28日全线通车，标志着贵州省进入城市轨道交通新时代，贵阳成为首个在喀斯特地貌上建设地铁的城市。2024年12月28日，贵阳轨道交通S1线开通运营，与1号线和3号线分别在望城坡和中曹司交汇。目前，贵阳轨道交通开通运营线路已有1、2、3和S1号线共4条，线路运营总里程约146.47千米，共有99座车站。截至2024年12月31日，贵阳轨道交通线网单日客流量首次突破100万。左图示意贵阳轨道交通线网，右图示意贵阳市1号线纵断面地面高程。(1)简述1号线建设时间长、困难多的原因。（6分）(2)说出贵阳地铁建设对城市发展的影响。（6分）27．阅读图文材料，完成下列要求。（14分）宜宾市位于四川省南部，以山地、丘陵地形为主，城市拓展受限制明显，近年来，交通拥堵问题日益突出。宜宾市智能轨道快运系统（智轨）是我国中小城市探索中低运量公共交通的典型案例。相比大部分线路在地下、单列车可载客千人以上的地铁，智轨无需大规模铺设专用轨道，由电力驱动，可以与地面道路混行，列车由2-3节车厢组成，载客量约300人，供电系统以可快充锂电池为主。下图为宜宾市地理位置示意图和智轨交通图。(1)与地铁相比，宜宾市采取修建智轨解决城市交通拥堵问题的原因。（4分）(2)简述发展智轨交通对宜宾市城市发展的积极意义。（6分）(3)假设你是一名城市规划师，要为宜宾市设计一条新的智轨线路，请列举你需要考虑的地理因素。（4分）28．阅读图文材料，完成下列要求。（14分）2011年，首列中欧班列（渝新欧国际铁路）成功开行以来，成都、西安、武汉等数十个城市也陆续开行了去往欧洲多个城市的集装箱班列。截止到2023年10月，中欧班列（渝新欧）稳定运行线路已近50条，通达亚欧100多个城市。目前重庆已经建成了铁、公、水、空无缝衔接的多式联运体系。下图为渝新欧国际铁路线图和中欧海运路线图。(1)结合材料，简述2011-2023年中欧班列沿线交通运输布局的变化。（4分）(2)简述中欧班列开行对沿线地区经济的有利影响。（6分）(3)与海运相比，说明中欧班列铁路运输的优势。（4分）29．阅读图文材料，完成下列要求。（10分）天山胜利隧道全长22.1公里，平均海拔3000米以上，横穿天山山脉，是乌尉（乌鲁木齐——尉犁）高速公路的“咽喉”工程，也是目前世界最长的高速公路隧道。该隧道的贯通，彻底结束了南北疆绕行天山的漫长历史，标志着“一带一路”交通网络建设取得重大进展。天山山脉地处欧亚大陆腹地，隧道沿线分布有多个国家级自然保护区，生态环境脆弱。下图为胜利隧道地理位置示意图。(1)说明乌尉高速公路建设的有利和不利区位条件。（6分）(2)有人认为“在生态脆弱区修建大型交通工程弊大于利”。你是否赞同？请说明理由。（4分）试题 第3页（共8页） 试题 第4页（共8页）试题 第1页（共8页） 试题 第2页（共8页）学科网（北京）股份有限公司学科网（北京）股份有限公司$2025-2026学年高一必修二地理单元自测卷第四单元 交通运输布局与区域发展·能力提升（参考答案）一、选择题：本题共25小题，每小题2分，共50分。在每小题给出的四个选项中，只有一项符合题目要求。 题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 A B B C D A B C C B 题号 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 答案 D C D A B C B B C C 题号 21 22 23 24 25 答案 C D C A D 二、综合题：本题共4小题，共50分。26．(1)经喀斯特地貌，地质条件复杂，区域地下水丰富，修建难度大；首次在喀斯特地貌区建设地铁，技术经验缺乏；老城区道路通行能力趋于饱和，修建地铁线路、车站需占用部分道路，材料运输、施工作业面展开困难。（6分）(2)缓解城市交通压力，构建立体交通体系，完善交通网络；连接老城与新区，促进城市向新城区发展；方便居民出行，引导人民群众绿色出行；扩大中心城市辐射范围；影响商业网点布局，推动贵阳市经济社会高质量发展。（答对三点得6分）27．(1)中小城市，交通需求量较小，智轨运量适中，能有效缓解通勤压力；智轨无需专用轨道，可灵活适应复杂地形，更易修建、成本更低(受地形地质条件、河流等自然因素影响，修建地铁难度大、成本高)（4分）(2)缓解交通拥堵，改善居民出行体验；减少碳排放和空气污染，降低交通对城市生态环境的破坏；占用道路资源少，适合地形复杂城市的集约化发展。（6分）(3)交通量(人口密度、功能区的分布)、已有道路情况、地形。（4分）28．(1)线路数量增多，从首列渝新欧班列起步，到2023年稳定运行线路近50条；覆盖范围扩大，从重庆等少数城市开行，拓展到成都、西安、武汉等数十个城市，通达亚欧100多个城市。（2分）运输方式：重庆建成铁、公、水、空无缝衔接的多式联运体系，运输方式从单一铁路逐步向综合立体联运发展。（2分）对中国沿线城市：带动外向型经济发展，拓展欧洲市场；促进物流、商贸等产业集聚，推动产业升级；完善交通基础设施，提升区域互联互通水平。（2分）对欧洲沿线城市：扩大中国商品输入，丰富市场供给；带动当地物流、仓储等产业发展，创造就业；促进中欧贸易平衡，激活区域经济活力。（2分）对沿线跨境区域：加强贸易往来，推动跨境产业链合作（如中欧制造业协同）；促进资金、技术、人才等要素流动，带动经济协同发展。（2分）(3)铁路运输耗时远低于海运，中欧班列能大幅缩短货物运输时间，速度更快。海运易受台风、海啸、冰冻等海洋灾害及航线拥堵影响，铁路沿陆地运行，受恶劣天气、海洋环境制约少，运输稳定性高。铁路集装箱运输标准化程度高，衔接多式联运便捷，可实现“门到门”高效运输；海运需多次装卸、转运，环节复杂，效率较低。（答对两点得4分）29．(1)有利条件：南北疆经济发展产生更多运输需求；自然条件复杂，先进的施工技术和资金支持为隧道建设提供保障；“一带一路”倡议推动交通建设的政策支持。（2分）不利条件：隧道长度长，施工量大；线路需要穿越天山山脉，地形起伏大，施工难度高，工程投资大；新疆气候干旱，多风沙天气，部分路段海拔较高，冬季漫长寒冷，极端气温低，给施工和工程维护带来困难；公路沿线经过自然保护区和生态脆弱区，生态保护要求高。（4分）(2)赞同：生态脆弱区环境承载力低，修复成本高；工程建设易引发生态环境问题。（4分）或不赞同：通过科学规划可减少对生态环境的影响；交通改善带来的经济效益能增强生态保护能力。（4分）原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！1学科网（北京）股份有限公司1 / 16学科网（北京）股份有限公司学科网（北京）股份有限公司$2025-2026学年高一必修二地理单元自测卷第四单元 交通运输布局与区域发展·能力提升（考试时间：75分钟 试卷满分：100分）注意事项：1．本试卷分第Ⅰ卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分。答卷前，考生务必将自己的姓名、准考证号填写在答题卡上。2．回答第Ⅰ卷时，选出每小题答案后，用2B铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。写在本试卷上无效。3．回答第Ⅱ卷时，将答案写在答题卡上。写在本试卷上无效。4．考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。第Ⅰ卷1、 选择题（本大题共25小题，每小题2分，共50分。在每小题给出的四个选项中，只有一个选项是符合题目要求的）下图示意我国某交通网络的扩展模式。完成下面小题。1．推测图示扩展模式反映的交通运输方式最可能是（   ）A．高速铁路 B．民用航空 C．高速公路 D．内河航运2．该交通运输方式的主要特点是（   ）A．运价便宜 B．连续性强 C．速度最快 D．机动灵活【答案】1．A 2．B【解析】1．图示交通运输方式优先将省会城市和区域中心城市相连构筑干线，再发展支线，应为高速铁路，A正确；民用航空适用于长距离运输，应优先对接省会城市，B错误；高速公路网的密度大，线路多，覆盖区域广，且优先对接中小城市，省会城市之间对接在后，C错误；内河航运优先对接的应是河流沿岸的城市，受城市级别影响较小，D错误。故选A。2．图示交通运输方式为高速铁路。与其它三种运输方式相比，铁路运输连续性最强，B正确；运费最便宜的是水运，A错误；速度最快的是航空运输，C错误；机动灵活的是公路运输，D错误。故选B。同城快递是在市内寄递物品的快递服务类型，快递包裹主要通过城市路面道路运输。2022年，我国某一线城市同城快递业务量为5.99亿件，2023年9月起，该市地铁以“客货混载”的方式运快递，为全国首例利用城市轨道交通非高峰时段（停运时段除外）富余运力运输快递的试点项目，据此完成下面小题。3．与同城快递路面道路运输方式相比，地铁运输（   ）①受天气影响大②准点率提高③物流成本降低④碳排放增加A．①③ B．②③ C．①④ D．②④4．市民最可能看见地铁运输快递的是（   ）A．02:00进城方向 B．08:00进城方向 C．10:00出城方向 D．18:00出城方向5．该市推广地铁运输快递项目的有利条件有（   ）①地铁运行里程短，快递送达速度快②客流高峰期短，富余运力较多③地铁运营线路多，全市通达条件好④城市人口较多，投递需求量大A．①② B．①③ C．②④ D．③④【答案】3．B 4．C 5．D【解析】3．与地面交通相比，地铁运输受天气影响小，准点率高，①错误，②正确；运输采用“客货混载”方式，有效降低运输成本，③正确；以电力为主，碳排放减少，④错误。所以选B。4．地铁运输快递主要是满足上下班的需求，因此在上下班高峰期时，地铁主要是满足人员的出行需求，在平峰时间段，客流量较小，可以利用地铁运输快递，8点和18点为上下班高峰，不适宜运输快递，BD错误；2点为夜间，为地铁停运检修时间段，根据材料信息可知，地铁运输快递不用停运时段，A错误；10点为平峰时段，且地铁没有停运，适于利用地铁运输快递，C正确。所以选C。5．地铁运行里程长，快递送达速度快，①错误；客流高峰期长，富余运力较少，②错误；一线城市地铁运营线路多，全市通达条件好，③正确；城市人口较多，投递需求量大，④正确。所以选D。目前地铁已成为大城市公共交通的重要组成部分，下图为北京市全网络地铁线路工作日和双休日分小时平均列车运行时间间隔统计图。读图，完成下面小题。  6．下列说法正确的是（   ）①甲为工作日        ②乙为工作日        ③甲运行频率较高        ④乙运行频率较高A．①③ B．①④ C．②③ D．②④7．导致北京市列车平均开行间隔时长差异的最主要原因是（   ）A．交通拥堵 B．通勤需要 C．节能减排 D．政策规划【答案】6．A 7．B【解析】6．需要特别关注的是，工作日与双休日的区别是工作日有明显的早晚高峰，甲列车运行时间间隔在11时-15时，间隔长，说明运行列数较少，受人流量小影响，在8时、18时，列车运行间隔时间最短，说明列车运行列数多，所以甲为工作日，①正确，②错误。图中的时长是列车运行时间间隔，间隔时长越长，说明列车运行频率越低，所以乙运行频率较低，③正确，④错误，A正确，B、C、D错误。故选A。7．阅读图表可知，甲日为工作日，列车运行时间间隔在11时-15时，间隔长，说明运行列数较少，受人流量小影响，在8时、18时，列车运行间隔时间最短，说明列车运行列数多，在8时、18时处在上下班时间段，间隔时间短主要受到通勤需要影响，B正确；地铁运行不会出现拥堵的现象，A错误；节能减排、政策规划对列车运行间隔时间较小，C、D错误。故选B。2022年6月，和田至若羌铁路（简称和若铁路）正式开通运营。下图为塔里木盆地铁路环线示意图。读图，完成下面小题。8．和若铁路建设需克服的主要困难是（   ）A．地形起伏大 B．地质条件复杂C．干燥缺水、多风沙 D．高寒缺氧、冻土深厚9．为了减轻自然环境对铁路的不利影响，可在和若铁路沿线（   ）A．栽种高大的行道树 B．种植棉花等作物C．铺设草方格等沙障 D．修建淤地坝工程【答案】8．C 9．C【解析】8．读图可知，和若铁路沿着塔克拉玛干沙漠边缘修建，地处山前冲积扇，地形起伏不大，地质构造也不复杂，AB错误；深居内陆，降水少，地表多沙漠，干燥缺水、多风沙，C正确；高寒缺氧、冻土深厚是青藏高原的环境特征，D错误。故选C。9．和若铁路位于塔里木盆地，深居内陆，降水稀少，水分条件不能满足高大行道树的生长，A错误；铁路沿线不适合种植棉花等作物，B错误；铁路沿线多风沙，铺设草方格等沙障可以防止风沙侵袭，保障铁路运行安全，C正确；淤地坝工程主要是防治水土流失的，塔里木盆地气候干旱，降水少，水土流失不严重，D错误。故选C。海港大城泉州建桥之前，洛阳江口仅有一个渡口，供两岸百姓渡江。1045年左右，当地架设了木制浮桥；1053年。当地计划将木制浮桥改建为石桥，“历三年不成”。后来，工匠们通过投填石块，在水底形成一条横向的矮石堤，以此为基础建设桥墩，在水流较急的区域将桥墩的一面建设成船尖状，桥墩建好后，建桥者在桥下养殖海蛎，海蛎吸附在桥墩上，用于保护桥墩。下图为洛阳桥位置示意图。读图，完成下面小题。10．1053年，当地将木质浮桥改建为石桥，“历三年不成”，主要是因为（   ）A．台风天多 B．江水急 C．气候炎热 D．原料缺乏11．建设船尖状桥墩的目的是（   ）A．提高承重量 B．增加桥墩高度 C．减少石材用量 D．减轻冲击力12．海蛎对桥墩的保护作用主要体现在（   ）A．降低水流速度 B．凝固桥墩石材 C．减轻海水腐蚀 D．减少泥沙淤积【答案】10．B 11．D 12．C【解析】10．根据图中信息，该地位于洛阳江的入海口，江阔水深，风浪大，江水流速快，因此不利于建桥，B正确。台风天主要出现在夏秋季节，其他季节影响不大，不至于三年不成，A错误。该地为亚热带季风气候，冬季温和，C错误。石桥建设原料并不缺乏，D错误。故选B。11．尖状桥墩能够避免流水冲击，减轻冲击力，D正确。尖状桥墩并不能提高承重量、增加桥墩高度，AB错误。桥墩建成尖状不能减少石材用量，减少石材用量并不是将桥墩建成尖状的主要目的，C错误。故选D。12．海蛎可以附着在桥墩上，避免水流直接冲刷桥墩，降低海水的腐蚀作用，C正确；海蛎附着在桥身上降低水流速度作用很弱，海蛎无法凝固桥墩，AB错误；本身流速快，泥沙淤积作用不强，不需减少泥沙淤积。D错误；故选C。电商行业快速发展，对高铁快运市场需求旺盛，利用部分路段和部分时段的富余运力，充分发挥高铁资源溢出效益。下图为我国快递市场需求规模及预测图。据此完成下面小题。13．图示时段内，我国快递业务发展特点是（   ）A．业务量逐年增长 B．业务量波动较大 C．增长率逐年提高 D．近年增长率下降14．利用部分路段和部分时段富余的高铁运力，主要目的是（   ）A．降低高铁快运运营成本 B．挖掘高铁既有运能潜力C．提升高铁快运服务品质 D．拓展高铁线路辐射范围15．与航空运输相比，高铁快运在2025年后面临的最大挑战是（   ）A．速度难以大幅提升 B．难以实现门到门服务C．运营成本居高不下 D．受天气影响越来越大【答案】13．D 14．B 15．A【解析】13．从图中可以看出，我国2010年的快递业务量24亿件，低于2009年的29亿件，业务量不是逐年增长，A错；图中业务量总体上呈现上升趋势，并无明显波动，B错；2010年的快递业务量低于2009年，2019年与2020年业务量几乎相同，说明业务量增长率并非逐年提高，C错；从2020年到2021年，快递业务量从598亿件增长到700亿件，增长率为17.06%。从2021年到2022年，业务量从700亿件增长到816亿件，增长率为16.57%；从2022年到2023年，业务量从816亿件增长到946亿件，增长率为15.93%，近年快递业务量增长率有所下降，D正确。故选D。14．高铁的运营成本主要包括基础设施维护、列车运行、人员工资等固定成本，以及能源消耗等变动成本。单纯利用部分路段和部分时段的富余运力，对整体运营成本的降低作用有限，A错； 高铁在设计时通常考虑到高峰时段的运输需求，但在非高峰时段或某些路段，运力可能存在富余。通过开展高铁快运业务，可以充分利用这些富余的运力资源，提高整体运能利用效率，B正确；虽然利用富余运力可以提供更稳定和高效的快运服务，从而间接提升服务品质，但这并非主要目的。快递业务服务品质的提升更多依赖于物流系统的高效运作、专业的配送团队以及客户体验等方面，C错；高铁线路的辐射范围主要由线路规划和建设决定。利用富余运力主要是优化现有资源的使用，而不是扩展新的服务区域，D错。故选B。15．虽然高铁已经具有较高的运行速度，但受到技术、基础设施和安全因素的限制，速度难以大幅提升。与航空运输相比，2025年以后，航空运输通过不断的技术革新和航线优化，仍能保持其在长距离运输中的速度优势，A正确；高铁的建设和维护成本较高，但随着技术的进步和规模效应的提升，运营成本有望逐渐降低，C错；高铁受天气影响相对较小，尤其是在中国这样高铁网络发达的国家，高铁通常有较好的应对恶劣天气的能力，D错；航空运输和高铁同样都难以直接实现门到门服务，B错。故选A。正在开凿的平陆运河，是广西钦州的出海大通道，始于平塘江口，经陆屋镇，沿钦江进入北部湾，全长约135千米。该运河项目开发任务以发展航运为主，结合供水、灌溉、防洪、改善生态环境等，预计2026年底完成主体工程。下图示意平陆运河线路。据此完成下面小题。16．平陆运河建设的最大意义在于（   ）A．运输快捷性 B．交通通达性 C．国防安全性 D．运费廉价性17．平陆运河开通后，广西钦州港（   ）A．潮汐影响减弱 B．港口腹地扩大 C．抵御台风增强 D．内需货物减少【答案】16．C 17．B【解析】16．平陆运河将成为我国西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道，经济效益显著，但更大的意义在于战争时期，内河水路不容易被破坏，是一种比较安全的运输方式。战备基地设在内陆的纵深，物资可以经平陆运河快速运往沿海，支援南海海防，该运河的国防安全意义更大，C正确；河运的快捷性、通达性不高，AB错；平陆运河运距只有135千米，运费廉价性的意义不大，D错误。故选C。17．潮汐影响的强弱取决于太阳和月球对地球施加的引潮力大小，与运河开通无关，A错；平陆运河的开凿为钦州港开辟了一条新的运输通道，无疑扩大了港口腹地，加快了货物流通，内需货物和对外贸易规模均在扩大，B对，D错；运河在内陆，无法对沿海地区的钦州港起抵御台风的作用，C错。故选B。2023年2月11日，中国中车唐山公司在葡萄牙波尔图市举行首列地铁列车交付仪式暨“公众开放日”活动。该地铁采用数字化技术，具有轻量化、低能耗、智能化的特点。2023年5月11日，国内首条悬挂式空中轨道列车光谷空轨试乘发车。空轨（下左图）全称为“悬挂式轻型空中轨道”，初期采用2节编组，最多可容纳220余人，最高运行时速70公里，车舱侧窗与车厢底板部分区域设置为透明式窗户与底板。是一种绿色低碳的城市轨道交通新制式。莞番高速公路三期（下右图）大量采用共线双层桥结构，上层为莞番高速，中层是环莞快速，地面为镇街公路，计划2023年12月31日通车。阅读图文材料，完成下面小题。18．我国地铁能够出口葡萄牙，主要原因是（   ）①我国经济发达②数字智能化技术水平高③耗能低、更环保④葡萄牙是岛国，海运便利A．①② B．②③ C．③④ D．①④19．推测“空轨”最适合在以下哪个地区修建（   ）A．仓库码头区 B．城郊工业区 C．都市观光区 D．高级住宅区20．空轨、莞番高速公路三期均采用立体交通，其主要目的是（   ）A．降低建设成本 B．缩短距离 C．节约用地 D．减少对地面交通干扰【答案】18．B 19．C 20．C【分析】18．结合所学知识可知，我国属于发展中国家，①错误。我国地铁能够出口葡萄牙主要是因为数字智能化技术水平高，且该地铁具有轻量化、低能耗、智能化的特点，耗能低、更环保，②③正确。葡萄牙位于欧洲伊比利亚半岛的西南部，并不是岛国，④错误。综上所述，②③正确，B符合题意，ACD错误，故选B。19．空轨的车舱侧窗与车厢底板部分区域设置为透明式窗户与底板，使得人在空中，景在下方，可见最适合修在都市观光区，C正确；仓库码头、城郊工业区和高级住宅区不是最合适修建空轨的，ABD错误；故选C。20．珠三角地区经济发达地价高，由材料可知，全线比单层桥方案减少占地，故主要目的是节约建设用地，C正确。相对将三条公路建设在地面上，共线双层桥结构会加大设计难度和修建难度，会增加建设成本，A错；无法缩短距离，B错；可以减少对地面交通的干扰，但不是主要目的，D错，故选C。丽水市城市风廊及配套设施项目于2023年开工，其中包含新建一座特大桥梁（暂名水东二桥）。桥梁选址于市水上运动训练基地附近，单跨过溪。下图为水东二桥项目位置示意图及景观图。完成下面小题。    21．水东二桥单跨过溪的主要原因是（   ）A．建设大桥的预算有限 B．减少对沿线生态破坏C．预留运动训练的空间 D．缩短桥梁的施工时间22．该项目建成后产生的交通影响是（   ）A．加强与周边城市的联系 B．有效提升区域板块价值C．丰富丽水交通运输类型 D．缩短两岸居民来往时间【答案】21．C 22．D【解析】21．由材料“桥梁选址于市水上运动训练基地附近”可知，该段溪流承担水上运动训练需要，减少桥墩有利于预留运动训练的空间，故C正确；单跨过溪桥梁技术要求较高，成本并不比其他类型大桥低、施工时间也并不比其他类型大桥短，AD错误；桥墩的减少确实有利于减少对水域环境的破坏，但是并不是主要原因，B错误。故选C。22．由水东二桥项目位置示意图可知，该项目建成后有利于主城区与水东区域的联系，缩短城东、水东居民来往的通行时间，D正确；该桥位于城市内部，无法起到加强与周边城市的联系的作用，A错误；题干要求是产生的交通影响，B项不符合；桥梁在该市比较常见，并未丰富交通运输类型，C错误。故选D。哈伊高速铁路是一条连接哈尔滨市和伊春市的高速铁路，又名哈伊客运专线，全长318公里，设计时速250公里，是国内在建最北部的高速铁路、是黑龙江省“一轴两环一边”铁路网的组成部分，也是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线。伊春西站是哈伊高速铁路全线最大的站房，是我国目前在建纬度最高、所处地区全年温差最大、首个在高寒地区多年冻土层施工的高铁站房。2023年4月，伊春西站进入主体结构施工阶段，施工单位在入冬前曾对站房已施工地下部位进行深度3m以上回填土覆盖。据此完成下面小题。  23．哈伊高速铁路建设需要克服的主要自然障碍有（   ）①地质条件复杂②气候干旱③冻土分布范围广④地震频发A．①② B．③④ C．①③ D．②④24．施工单位在入冬前对伊春西站站房已施工地下部位进行回填土覆盖的主要目的是（   ）A．保温 B．减少人为破坏 C．减弱风化 D．缩短工期25．哈伊高速铁路建成后产生的重要影响是（   ）①加快货物的流通速度②拓展东北地区的高铁辐射范围③加强该地区与内陆发达地区的经济联系④增加沿线居民出行时间A．①② B．③④ C．①④ D．②③【答案】23．C 24．A 25．D【解析】23．哈伊高速铁路有部分路段穿越小兴安岭地区，地形地质条件复杂，①正确；哈伊高速铁路沿线地处高寒地区，沿线冻土分布范围广，施工难度较大，③正确；该地区地处季风气候区，降水较多，地震灾害少，②④错误，综上可知，C正确，ABD错误。故选C。24．由材料可知，伊春西站是我国目前在建纬度最高、所处地区全年温差最大、首个在高寒地区多年冻土层施工的高铁站房，冬季气温低，且昼夜温差大，会对已施工部分造成一定的破坏；而对站房已施地下部位进行深度3m以上回填土覆盖，可以提高覆盖面之下的温度，并减小覆盖面下温度的昼夜变化，对冬季伊春西站站房已施工地下部位起到保温作用，A正确；对已施工地下部位进行回填土覆盖，延长了工期，D错误；与减小人为破坏、减弱风化关系不大，BC错误。故选A。25．哈伊高速铁路为客运专线，并不会加快货物的流通速度，①错误；哈伊高速铁路是黑龙江省“一轴两环一边”铁路网的组成部分，也是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线，项目建成后将有效拓展东北地区的高铁辐射范围，也有利于加强我国北部边疆地区与内陆发达地区的经济联系，打造区域经济增长的新引擎，促进地区经济加速发展，②③正确；哈伊高速铁路通车后可缩短沿线的出行时间，④错误。综上可知，D正确，ABC错误。故选D。第Ⅱ卷二、非选择题（本大题共4小题，共50分）26．阅读图文材料，回答下列问题。（12分）规划近十年、建设五年之久的贵阳“轨道交通1号线”（以下简称1号线）突破重重困难于2019年12月28日全线通车，标志着贵州省进入城市轨道交通新时代，贵阳成为首个在喀斯特地貌上建设地铁的城市。2024年12月28日，贵阳轨道交通S1线开通运营，与1号线和3号线分别在望城坡和中曹司交汇。目前，贵阳轨道交通开通运营线路已有1、2、3和S1号线共4条，线路运营总里程约146.47千米，共有99座车站。截至2024年12月31日，贵阳轨道交通线网单日客流量首次突破100万。左图示意贵阳轨道交通线网，右图示意贵阳市1号线纵断面地面高程。(1)简述1号线建设时间长、困难多的原因。（6分）(2)说出贵阳地铁建设对城市发展的影响。（6分）【答案】(1)经喀斯特地貌，地质条件复杂，区域地下水丰富，修建难度大；首次在喀斯特地貌区建设地铁，技术经验缺乏；老城区道路通行能力趋于饱和，修建地铁线路、车站需占用部分道路，材料运输、施工作业面展开困难。（6分）(2)缓解城市交通压力，构建立体交通体系，完善交通网络；连接老城与新区，促进城市向新城区发展；方便居民出行，引导人民群众绿色出行；扩大中心城市辐射范围；影响商业网点布局，推动贵阳市经济社会高质量发展。（答对三点得6分）【详解】（1）贵阳位于云贵高原，喀斯特地貌广布，地质条件复杂，多溶洞、暗河，地表水易下渗，地下水丰富，修建难度大；首次在喀斯特地貌区建设地铁，缺乏相关的技术经验，也使得建设过程更具挑战性；地铁穿过老城区，老城区道路通行能力已经趋于饱和，修建地铁线路、车站需要占用部分道路，进而导致材料运输以及施工作业面展开都很困难。这些因素综合起来，就造成了1号线建设时间长、困难多。（2）地铁交通不占用路面，能有效缓解城市地面交通压力，助力构建城市立体交通体系，进一步完善交通网络，让城市交通运行更高效；贵阳地铁连接老城与新区，为城市向新城区发展提供有力支撑，促进城市空间的合理拓展与优化；极大方便了居民出行，同时引导人民群众选择绿色出行方式，有助于改善城市环境；地铁修建可以加强区域间联系，扩大中心城市辐射范围；地铁站点处交通通达度高，吸引商业网点布局，带动相关产业发展，从而推动贵阳市经济社会实现高质量发展。27．阅读图文材料，完成下列要求。（14分）宜宾市位于四川省南部，以山地、丘陵地形为主，城市拓展受限制明显，近年来，交通拥堵问题日益突出。宜宾市智能轨道快运系统（智轨）是我国中小城市探索中低运量公共交通的典型案例。相比大部分线路在地下、单列车可载客千人以上的地铁，智轨无需大规模铺设专用轨道，由电力驱动，可以与地面道路混行，列车由2-3节车厢组成，载客量约300人，供电系统以可快充锂电池为主。下图为宜宾市地理位置示意图和智轨交通图。(1)与地铁相比，宜宾市采取修建智轨解决城市交通拥堵问题的原因。（4分）(2)简述发展智轨交通对宜宾市城市发展的积极意义。（6分）(3)假设你是一名城市规划师，要为宜宾市设计一条新的智轨线路，请列举你需要考虑的地理因素。（4分）【答案】(1)中小城市，交通需求量较小，智轨运量适中，能有效缓解通勤压力；智轨无需专用轨道，可灵活适应复杂地形，更易修建、成本更低(受地形地质条件、河流等自然因素影响，修建地铁难度大、成本高)（4分）(2)缓解交通拥堵，改善居民出行体验；减少碳排放和空气污染，降低交通对城市生态环境的破坏；占用道路资源少，适合地形复杂城市的集约化发展。（6分）(3)交通量(人口密度、功能区的分布)、已有道路情况、地形。（4分）【详解】（1）对比地铁，智轨在适应宜宾城市条件上更具优势。宜宾是中小城市，交通需求量小于大城市，地铁运量过大，智轨载容量约300人，运量适中，匹配交通需求，可有效缓解通勤压力；宜宾以山地、丘陵为主，地形复杂。地铁需大规模铺设专用轨道，受地形地质限制大，修建难度高、成本高；智轨无需专用轨道，可与地面道路混行，灵活适应复杂地形，修建成本低、难度小，更适合宜宾地形条件。（2）智轨交通从缓解拥堵、改善环境、适配地形等方面促进城市发展。智轨运量适中、灵活便捷，能缓解交通拥堵，减少居民通勤时间，改善出行体验；智轨由电力驱动，减少碳排放和空气污染，降低交通对城市生态环境的破坏，助力绿色城市建设；智轨无需专用轨道，占用道路资源少，适合宜宾地形复杂的特点，能促进城市集约化发展，如沿现有道路布局，引导城市空间拓展，提升城市空间利用效率。（3）线路规划需兼顾交通需求、现有条件与地形。考虑交通量，人口密度（如居住区、商业区人口密集区交通需求大）、功能区分布（工业区、商务区等出行需求集中区），确保线路覆盖高需求区域，提升运能利用效率。智轨与地面道路混行，需分析现有道路宽度、通行能力、拥堵状况，选择道路条件好、便于混行的线路，减少对现有交通的干扰；宜宾地形复杂（山地、丘陵），需考虑地形起伏、坡度、地质条件，选择地形相对平缓、施工难度小的路线，保障智轨运行安全与建设可行性。28．阅读图文材料，完成下列要求。（14分）2011年，首列中欧班列（渝新欧国际铁路）成功开行以来，成都、西安、武汉等数十个城市也陆续开行了去往欧洲多个城市的集装箱班列。截止到2023年10月，中欧班列（渝新欧）稳定运行线路已近50条，通达亚欧100多个城市。目前重庆已经建成了铁、公、水、空无缝衔接的多式联运体系。下图为渝新欧国际铁路线图和中欧海运路线图。(1)结合材料，简述2011-2023年中欧班列沿线交通运输布局的变化。（4分）(2)简述中欧班列开行对沿线地区经济的有利影响。（6分）(3)与海运相比，说明中欧班列铁路运输的优势。（4分）【答案】(1)线路数量增多，从首列渝新欧班列起步，到2023年稳定运行线路近50条；覆盖范围扩大，从重庆等少数城市开行，拓展到成都、西安、武汉等数十个城市，通达亚欧100多个城市。（2分）运输方式：重庆建成铁、公、水、空无缝衔接的多式联运体系，运输方式从单一铁路逐步向综合立体联运发展。（2分）(2) 对中国沿线城市：带动外向型经济发展，拓展欧洲市场；促进物流、商贸等产业集聚，推动产业升级；完善交通基础设施，提升区域互联互通水平。（2分）对欧洲沿线城市：扩大中国商品输入，丰富市场供给；带动当地物流、仓储等产业发展，创造就业；促进中欧贸易平衡，激活区域经济活力。（2分）对沿线跨境区域：加强贸易往来，推动跨境产业链合作（如中欧制造业协同）；促进资金、技术、人才等要素流动，带动经济协同发展。（2分）(3)铁路运输耗时远低于海运，中欧班列能大幅缩短货物运输时间，速度更快。海运易受台风、海啸、冰冻等海洋灾害及航线拥堵影响，铁路沿陆地运行，受恶劣天气、海洋环境制约少，运输稳定性高。铁路集装箱运输标准化程度高，衔接多式联运便捷，可实现“门到门”高效运输；海运需多次装卸、转运，环节复杂，效率较低。（答对两点得4分）【详解】（1）据材料“2011年，首列中欧班列（渝新欧国际铁路）成功开行以来，成都、西安、武汉等数十个城市也陆续开行了去往欧洲多个城市的集装箱班列。截止到2023年10月，中欧班列（渝新欧）稳定运行线路已近50条，通达亚欧100多个城市”可知，运输线路方面，数量上从最初1条核心线路，发展到近50条稳定线路；空间覆盖上，国内开行城市从重庆拓展到数十个，国外从欧洲部分城市延伸至亚欧100多个城市，网络更密集、范围更广。根据材料“目前重庆已经建成了铁、公、水、空无缝衔接的多式联运体系”可知，运输方式从单纯依赖铁路，向铁路与公路、水运、航空协同的多式联运转变，实现不同运输方式无缝衔接，构建综合运输格局。（2）对中国国内城市，依据材料“成都、西安、武汉等数十个城市也陆续开行了去往欧洲多个城市的集装箱班列”，城市借中欧班列打通对欧贸易通道，利于本地产品出口欧洲，发展外向型经济；班列运行带动物流企业集聚，促进物流、商贸等现代服务业发展，推动产业结构优化；同时，为适配班列运输，会完善铁路、公路等交通设施，提升区域交通枢纽地位。对欧洲沿线城市，中欧班列输入中国商品，能补充当地市场品类，满足消费需求；班列运营涉及货物装卸、仓储、配送等环节，带动当地相关产业发展，创造就业岗位；长期来看，贸易规模扩大利于平衡中欧贸易，激活区域经济增长动力。对跨境区域，班列促进中欧双向贸易，推动中国制造业与欧洲工业在产业链上协同（如中国供应零部件，欧洲加工组装）；贸易往来带动资金流动，技术、人才交流也随产业合作增强，促进跨境经济带发展。（3）速度方面，海运依赖远洋航线，航程长，而铁路运输线路相对直接，结合生活常识及物流行业特点，中欧班列运输时间仅为海运1/3-1/2，能快速交付货物，适配时效性强的商品（如电子产品、生鲜冷链，虽材料未明确提及，但符合运输逻辑）。自然影响上，依据材料中欧班列“稳定运行线路已近50条”，说明其受自然干扰小、可靠性高；海运途经大洋、海峡，易遭遇极端天气与海洋灾害，对比可知铁路运输稳定性优势，保障货物按时运输。运输效率上，材料提到重庆“建成铁、公、水、空无缝衔接的多式联运体系”，体现铁路与其他运输方式协同性好；海运需在港口多次装卸、清关，流程繁琐，铁路依托陆运网络与联运体系，能减少中间环节，提升“门到门”运输效率，加快货物周转。29．阅读图文材料，完成下列要求。（10分）天山胜利隧道全长22.1公里，平均海拔3000米以上，横穿天山山脉，是乌尉（乌鲁木齐——尉犁）高速公路的“咽喉”工程，也是目前世界最长的高速公路隧道。该隧道的贯通，彻底结束了南北疆绕行天山的漫长历史，标志着“一带一路”交通网络建设取得重大进展。天山山脉地处欧亚大陆腹地，隧道沿线分布有多个国家级自然保护区，生态环境脆弱。下图为胜利隧道地理位置示意图。(1)说明乌尉高速公路建设的有利和不利区位条件。（6分）(2)有人认为“在生态脆弱区修建大型交通工程弊大于利”。你是否赞同？请说明理由。（4分）【答案】(1)有利条件：南北疆经济发展产生更多运输需求；自然条件复杂，先进的施工技术和资金支持为隧道建设提供保障；“一带一路”倡议推动交通建设的政策支持。（2分）不利条件：隧道长度长，施工量大；线路需要穿越天山山脉，地形起伏大，施工难度高，工程投资大；新疆气候干旱，多风沙天气，部分路段海拔较高，冬季漫长寒冷，极端气温低，给施工和工程维护带来困难；公路沿线经过自然保护区和生态脆弱区，生态保护要求高。（4分）(2)赞同：生态脆弱区环境承载力低，修复成本高；工程建设易引发生态环境问题。（4分）或不赞同：通过科学规划可减少对生态环境的影响；交通改善带来的经济效益能增强生态保护能力。（4分）【详解】（1）材料中“该隧道的贯通，彻底结束了南北疆绕行天山的漫长历史”，反映了南北疆经济发展过程中，原有绕行天山的交通方式难以满足高效运输需求，随着经济发展，南北疆之间人员、物资等交流增多，产生更多运输需求，为乌尉高速公路建设提供了市场驱动；如此长且建设难度大的隧道能够建设，反映了先进的施工技术和充足的资金支持，为隧道建设提供了保障，使得克服复杂自然条件开展工程成为可能；材料指出“标志着‘一带一路’交通网络建设取得重大进展”，反映了在“一带一路”倡议推动下，有交通建设的政策支持，政策引导和扶持利于乌尉高速公路这类具有区域互联互通意义的交通工程开展建设。材料表明“天山胜利隧道全长22.1公里，平均海拔3000米以上，横穿天山山脉”，反映了隧道长度长，施工量大；线路需要穿越天山山脉，地形起伏大，地质条件复杂，施工难度高，进而工程投资大，增加建设的不利因素；材料提及“天山山脉地处欧亚大陆腹地，隧道沿线分布有多个国家级自然保护区，生态环境脆弱”，结合区域地理知识，可知新疆恶劣的气候条件给施工和工程维护带来困难，反映了气候因素对乌尉高速公路建设的不利影响；材料明确“隧道沿线分布有多个国家级自然保护区，生态环境脆弱”，反映了公路沿线经过自然保护区和生态脆弱区，生态保护要求高，建设过程中需采取生态保护措施，增加了建设的约束和成本，属于不利区位条件。（2）赞同：天山山脉生态环境脆弱，环境承载力低。建设大型交通工程时，一旦对生态造成破坏，由于生态脆弱，修复成本高，很难恢复到原有状态；工程建设易引发生态环境问题，施工过程中的开挖、弃渣等行为，可能导致水土流失、生物多样性减少等，所以从这些来看，在生态脆弱区修建大型交通工程可能弊大于利。不赞同：通过科学规划（可进行生态选线、采取环保施工工艺等）可减少对生态环境的影响。交通改善，促进南北疆协调发展，提升新疆对外开放水平，这些经济效益能增强生态保护能力，所以说明在生态脆弱区修建大型交通工程，通过合理方式能实现利大于弊。1 / 161 / 16学科网（北京）股份有限公司$2025-2026学年高一必修二地理单元自测卷第四单元 交通运输布局与区域发展·能力提升（考试时间：75分钟 试卷满分：100分）注意事项：1．本试卷分第Ⅰ卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分。答卷前，考生务必将自己的姓名、准考证号填写在答题卡上。2．回答第Ⅰ卷时，选出每小题答案后，用2B铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。写在本试卷上无效。3．回答第Ⅱ卷时，将答案写在答题卡上。写在本试卷上无效。4．考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。第Ⅰ卷1、 选择题（本大题共25小题，每小题2分，共50分。在每小题给出的四个选项中，只有一个选项是符合题目要求的）下图示意我国某交通网络的扩展模式。完成下面小题。1．推测图示扩展模式反映的交通运输方式最可能是（   ）A．高速铁路 B．民用航空 C．高速公路 D．内河航运2．该交通运输方式的主要特点是（   ）A．运价便宜 B．连续性强 C．速度最快 D．机动灵活同城快递是在市内寄递物品的快递服务类型，快递包裹主要通过城市路面道路运输。2022年，我国某一线城市同城快递业务量为5.99亿件，2023年9月起，该市地铁以“客货混载”的方式运快递，为全国首例利用城市轨道交通非高峰时段（停运时段除外）富余运力运输快递的试点项目，据此完成下面小题。3．与同城快递路面道路运输方式相比，地铁运输（   ）①受天气影响大②准点率提高③物流成本降低④碳排放增加A．①③ B．②③ C．①④ D．②④4．市民最可能看见地铁运输快递的是（   ）A．02:00进城方向 B．08:00进城方向 C．10:00出城方向 D．18:00出城方向5．该市推广地铁运输快递项目的有利条件有（   ）①地铁运行里程短，快递送达速度快②客流高峰期短，富余运力较多③地铁运营线路多，全市通达条件好④城市人口较多，投递需求量大A．①② B．①③ C．②④ D．③④目前地铁已成为大城市公共交通的重要组成部分，下图为北京市全网络地铁线路工作日和双休日分小时平均列车运行时间间隔统计图。读图，完成下面小题。  6．下列说法正确的是（   ）①甲为工作日        ②乙为工作日        ③甲运行频率较高        ④乙运行频率较高A．①③ B．①④ C．②③ D．②④7．导致北京市列车平均开行间隔时长差异的最主要原因是（   ）A．交通拥堵 B．通勤需要 C．节能减排 D．政策规划2022年6月，和田至若羌铁路（简称和若铁路）正式开通运营。下图为塔里木盆地铁路环线示意图。读图，完成下面小题。8．和若铁路建设需克服的主要困难是（   ）A．地形起伏大 B．地质条件复杂C．干燥缺水、多风沙 D．高寒缺氧、冻土深厚9．为了减轻自然环境对铁路的不利影响，可在和若铁路沿线（   ）A．栽种高大的行道树 B．种植棉花等作物C．铺设草方格等沙障 D．修建淤地坝工程海港大城泉州建桥之前，洛阳江口仅有一个渡口，供两岸百姓渡江。1045年左右，当地架设了木制浮桥；1053年。当地计划将木制浮桥改建为石桥，“历三年不成”。后来，工匠们通过投填石块，在水底形成一条横向的矮石堤，以此为基础建设桥墩，在水流较急的区域将桥墩的一面建设成船尖状，桥墩建好后，建桥者在桥下养殖海蛎，海蛎吸附在桥墩上，用于保护桥墩。下图为洛阳桥位置示意图。读图，完成下面小题。10．1053年，当地将木质浮桥改建为石桥，“历三年不成”，主要是因为（   ）A．台风天多 B．江水急 C．气候炎热 D．原料缺乏11．建设船尖状桥墩的目的是（   ）A．提高承重量 B．增加桥墩高度 C．减少石材用量 D．减轻冲击力12．海蛎对桥墩的保护作用主要体现在（   ）A．降低水流速度 B．凝固桥墩石材 C．减轻海水腐蚀 D．减少泥沙淤积电商行业快速发展，对高铁快运市场需求旺盛，利用部分路段和部分时段的富余运力，充分发挥高铁资源溢出效益。下图为我国快递市场需求规模及预测图。据此完成下面小题。13．图示时段内，我国快递业务发展特点是（   ）A．业务量逐年增长 B．业务量波动较大 C．增长率逐年提高 D．近年增长率下降14．利用部分路段和部分时段富余的高铁运力，主要目的是（   ）A．降低高铁快运运营成本 B．挖掘高铁既有运能潜力C．提升高铁快运服务品质 D．拓展高铁线路辐射范围15．与航空运输相比，高铁快运在2025年后面临的最大挑战是（   ）A．速度难以大幅提升 B．难以实现门到门服务C．运营成本居高不下 D．受天气影响越来越大正在开凿的平陆运河，是广西钦州的出海大通道，始于平塘江口，经陆屋镇，沿钦江进入北部湾，全长约135千米。该运河项目开发任务以发展航运为主，结合供水、灌溉、防洪、改善生态环境等，预计2026年底完成主体工程。下图示意平陆运河线路。据此完成下面小题。16．平陆运河建设的最大意义在于（   ）A．运输快捷性 B．交通通达性 C．国防安全性 D．运费廉价性17．平陆运河开通后，广西钦州港（   ）A．潮汐影响减弱 B．港口腹地扩大 C．抵御台风增强 D．内需货物减少2023年2月11日，中国中车唐山公司在葡萄牙波尔图市举行首列地铁列车交付仪式暨“公众开放日”活动。该地铁采用数字化技术，具有轻量化、低能耗、智能化的特点。2023年5月11日，国内首条悬挂式空中轨道列车光谷空轨试乘发车。空轨（下左图）全称为“悬挂式轻型空中轨道”，初期采用2节编组，最多可容纳220余人，最高运行时速70公里，车舱侧窗与车厢底板部分区域设置为透明式窗户与底板。是一种绿色低碳的城市轨道交通新制式。莞番高速公路三期（下右图）大量采用共线双层桥结构，上层为莞番高速，中层是环莞快速，地面为镇街公路，计划2023年12月31日通车。阅读图文材料，完成下面小题。18．我国地铁能够出口葡萄牙，主要原因是（   ）①我国经济发达②数字智能化技术水平高③耗能低、更环保④葡萄牙是岛国，海运便利A．①② B．②③ C．③④ D．①④19．推测“空轨”最适合在以下哪个地区修建（   ）A．仓库码头区 B．城郊工业区 C．都市观光区 D．高级住宅区20．空轨、莞番高速公路三期均采用立体交通，其主要目的是（   ）A．降低建设成本 B．缩短距离 C．节约用地 D．减少对地面交通干扰丽水市城市风廊及配套设施项目于2023年开工，其中包含新建一座特大桥梁（暂名水东二桥）。桥梁选址于市水上运动训练基地附近，单跨过溪。下图为水东二桥项目位置示意图及景观图。完成下面小题。    21．水东二桥单跨过溪的主要原因是（   ）A．建设大桥的预算有限 B．减少对沿线生态破坏C．预留运动训练的空间 D．缩短桥梁的施工时间22．该项目建成后产生的交通影响是（   ）A．加强与周边城市的联系 B．有效提升区域板块价值C．丰富丽水交通运输类型 D．缩短两岸居民来往时间哈伊高速铁路是一条连接哈尔滨市和伊春市的高速铁路，又名哈伊客运专线，全长318公里，设计时速250公里，是国内在建最北部的高速铁路、是黑龙江省“一轴两环一边”铁路网的组成部分，也是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线。伊春西站是哈伊高速铁路全线最大的站房，是我国目前在建纬度最高、所处地区全年温差最大、首个在高寒地区多年冻土层施工的高铁站房。2023年4月，伊春西站进入主体结构施工阶段，施工单位在入冬前曾对站房已施工地下部位进行深度3m以上回填土覆盖。据此完成下面小题。  23．哈伊高速铁路建设需要克服的主要自然障碍有（   ）①地质条件复杂②气候干旱③冻土分布范围广④地震频发A．①② B．③④ C．①③ D．②④24．施工单位在入冬前对伊春西站站房已施工地下部位进行回填土覆盖的主要目的是（   ）A．保温 B．减少人为破坏 C．减弱风化 D．缩短工期25．哈伊高速铁路建成后产生的重要影响是（   ）①加快货物的流通速度②拓展东北地区的高铁辐射范围③加强该地区与内陆发达地区的经济联系④增加沿线居民出行时间A．①② B．③④ C．①④ D．②③第Ⅱ卷二、非选择题（本大题共4小题，共50分）26．阅读图文材料，回答下列问题。（12分）规划近十年、建设五年之久的贵阳“轨道交通1号线”（以下简称1号线）突破重重困难于2019年12月28日全线通车，标志着贵州省进入城市轨道交通新时代，贵阳成为首个在喀斯特地貌上建设地铁的城市。2024年12月28日，贵阳轨道交通S1线开通运营，与1号线和3号线分别在望城坡和中曹司交汇。目前，贵阳轨道交通开通运营线路已有1、2、3和S1号线共4条，线路运营总里程约146.47千米，共有99座车站。截至2024年12月31日，贵阳轨道交通线网单日客流量首次突破100万。左图示意贵阳轨道交通线网，右图示意贵阳市1号线纵断面地面高程。(1)简述1号线建设时间长、困难多的原因。（6分）(2)说出贵阳地铁建设对城市发展的影响。（6分）27．阅读图文材料，完成下列要求。（14分）宜宾市位于四川省南部，以山地、丘陵地形为主，城市拓展受限制明显，近年来，交通拥堵问题日益突出。宜宾市智能轨道快运系统（智轨）是我国中小城市探索中低运量公共交通的典型案例。相比大部分线路在地下、单列车可载客千人以上的地铁，智轨无需大规模铺设专用轨道，由电力驱动，可以与地面道路混行，列车由2-3节车厢组成，载客量约300人，供电系统以可快充锂电池为主。下图为宜宾市地理位置示意图和智轨交通图。(1)与地铁相比，宜宾市采取修建智轨解决城市交通拥堵问题的原因。（4分）(2)简述发展智轨交通对宜宾市城市发展的积极意义。（6分）(3)假设你是一名城市规划师，要为宜宾市设计一条新的智轨线路，请列举你需要考虑的地理因素。（4分）28．阅读图文材料，完成下列要求。（14分）2011年，首列中欧班列（渝新欧国际铁路）成功开行以来，成都、西安、武汉等数十个城市也陆续开行了去往欧洲多个城市的集装箱班列。截止到2023年10月，中欧班列（渝新欧）稳定运行线路已近50条，通达亚欧100多个城市。目前重庆已经建成了铁、公、水、空无缝衔接的多式联运体系。下图为渝新欧国际铁路线图和中欧海运路线图。(1)结合材料，简述2011-2023年中欧班列沿线交通运输布局的变化。（4分）(2)简述中欧班列开行对沿线地区经济的有利影响。（6分）(3)与海运相比，说明中欧班列铁路运输的优势。（4分）29．阅读图文材料，完成下列要求。（10分）天山胜利隧道全长22.1公里，平均海拔3000米以上，横穿天山山脉，是乌尉（乌鲁木齐——尉犁）高速公路的“咽喉”工程，也是目前世界最长的高速公路隧道。该隧道的贯通，彻底结束了南北疆绕行天山的漫长历史，标志着“一带一路”交通网络建设取得重大进展。天山山脉地处欧亚大陆腹地，隧道沿线分布有多个国家级自然保护区，生态环境脆弱。下图为胜利隧道地理位置示意图。(1)说明乌尉高速公路建设的有利和不利区位条件。（6分）(2)有人认为“在生态脆弱区修建大型交通工程弊大于利”。你是否赞同？请说明理由。（4分）1 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