一、出车祸做伤残鉴定是否需要本人出钱
出车祸做伤残鉴定通常需本人先垫付费用。
在实践中，伤残鉴定费用一般由申请鉴定的一方先行承担。这是因为在进行鉴定前，无法明确责任归属和赔偿情况，所以需要申请人自行支付费用以启动鉴定程序。
不过，这笔费用后续会根据事故责任划分来处理。如果经鉴定构成伤残且对方在事故中负有责任，那么在后续的赔偿中，鉴定费用可作为合理损失要求责任方按照责任比例进行赔偿。例如，对方负主要责任，就可能承担大部分的鉴定费用。
若通过诉讼解决赔偿问题，法院会根据判决结果来确定鉴定费用的最终承担方。一般情况下，败诉方需承担胜诉方合理的鉴定费用。所以，虽然做伤残鉴定时本人先出钱，但最终不一定由本人承担该费用。
二、坐网约车出车祸乘客受伤司机要赔偿吗
坐网约车出车祸乘客受伤，司机通常需要承担赔偿责任。
从合同角度看，乘客乘坐网约车，与网约车平台或司机形成客运合同关系。根据法律规定，承运人有义务将乘客安全运输到约定地点。若运输过程中发生车祸导致乘客受伤，司机或平台构成违约，应承担违约责任，对乘客的受伤进行赔偿。
从侵权角度分析，若车祸是因司机过错导致，比如司机超速、违规驾驶等，司机的行为构成侵权。根据侵权责任相关规定，司机需要对乘客的人身损害承担侵权赔偿责任，赔偿范围一般包括医疗费、误工费、护理费等合理费用。
不过，若车祸是由第三方侵权造成，比如其他车辆违规导致事故，乘客既可以要求肇事的第三方承担赔偿责任，也可以要求网约车司机或平台承担赔偿责任。司机或平台在承担赔偿责任后，可向第三方进行追偿。
三、车祸导致脚趾骨折能评伤残几级伤残
车祸导致脚趾骨折的伤残等级评定需结合具体情况。一般要依据《人体损伤致残程度分级》标准，由专业鉴定机构进行鉴定。
通常，单纯的一两个脚趾骨折，未影响足弓等结构及足部功能，可能无法评定为伤残。若骨折愈合后出现诸如足弓结构破坏、足部功能部分丧失等情况，可能会评定为十级伤残。
如果是多个脚趾骨折，造成足部功能严重受限，例如足趾缺失或畸形，致使足的负重、行走等功能受到较大影响，伤残等级可能更高，可能评定为九级伤残。
不过，最终的伤残等级要以具有资质的司法鉴定机构的鉴定结果为准。在进行鉴定时，需提供完整的病历资料、检查报告等相关材料。建议在车祸发生后及时就医，并妥善保存各类证据，为后续可能的伤残鉴定和索赔做好准备。
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若车祸受害者拖延处理，可主动沟通协商，了解原因并明确赔偿事宜；保留事故相关证据，为后续做准备；沟通无果可请求交警介入调解；若受害者无理由长期拖延，可咨询律师，向法院起诉维护权益。
车祸撞死人且双方有责任，处理要遵循法律流程。先由交警认定责任比例，出具认定书。若肇事方主责或全责，可能担刑责；其他情况承担民事赔偿，按比例分担，协商不成可起诉，要依法维权。
车祸撞人是否坐牢，关键看事故后果和肇事者责任。若肇事者负主责或全责，出现致人伤亡、重大财产损失等情形，构成交通肇事罪会坐牢；未达严重程度，仅承担民事赔偿，通常不坐牢。
60岁以上老人出车祸，赔偿项目和金额依具体情况定。赔偿项目有医疗费、误工费等多项，金额结合事故责任、实际损失计算。若双方协商不成，可通过法律途径解决。
车祸后车被交警拖走，取车时间因情况而异。交警扣车主要是收集证据，检验、鉴定完成期限一般不超三十日，经批准最长六十日。确定结果后五日内通知取车，正常情况35或65日内可取，实际可能因特殊情况延长。
电动自行车借给别人后出车祸，责任承担分情况判断。一般由实际使用人担责，骑车人无违法违规、出借人无过错时遵循此原则；若出借人有过错，如明知车有故障或借用人无驾驶能力仍出借，需担相应责任。
车祸中行人负主要责任时，赔偿方式分情况：交强险不论行人责任比例，按限额赔偿；超出部分按双方过错比例分担，行人通常担70%-90%。若行人故意撞车，机动车无责。协商不成可诉讼。
车祸尸检报告出来后，责任划分出具时间无明确天数。一般现场调查十日内、肇事逃逸查获后十日内制作认定书；有检验鉴定的，结果确定五日内制作。实际中情况复杂时间可能延长，具体依案件定。
车祸致电动车损坏能否换新要依情况定。损坏轻可维修的，让责任方担维修费用；损坏严重达报废标准，可要求换新。判断报废需专业鉴定，还要考虑使用年限和折旧，处理时要及时沟通、保留证据。
车祸五五责任一方死亡，是否吊销驾照分情况判断。肇事方有酒驾等严重违法，会被吊销；无严重违法，通常不吊销，但普通违规仍会依法处罚。处罚由交管部门定，有异议可通过法律途径维权。
发生车祸对方全责却不赔偿，可通过三种途径解决。一是协商，与对方及保险公司沟通督促赔偿；二是申请调解，可找交管部门或人民调解委员会；三是诉讼，准备证据起诉，若对方不履行判决可申请强制执行。